Международный аэропорт Со́чи имени В. И. Севастьянова ( ИАТА : AER , ИКАО : URSS ) — международный аэропорт города Сочи , Краснодарский край . Крупнейший узел местных и международных авиалиний в Южном федеральном округе России .

Расположен в районе Адлер города Сочи, из-за чего также распространено название «аэропорт Адлер». Обслуживает крупнейший российский курорт, (включая Туапсе ), прочие тяготеющие территории и Абхазию (245 тыс. чел. ) с общим постоянным населением около 900 тыс. чел. Имеет статус аэропорта федерального значения .

Аэропорт занимает в стране 5-е место по пассажирообороту (11 076 621 пассажиров) после московских Шереметьево , Домодедово , Внуково и петербургского Пулково . Расстояние от аэропорта до Москвы — около 1360 км, время в полёте чуть больше 4-х часов.

Оператором аэропорта является АО «Междунаро́дный аэропо́рт Со́чи». Управляющая компания — ООО « Аэродинамика ».

История

Военный аэродром

Аэродром в Адлерском районе был построен для защиты Черноморского побережья во время Великой Отечественной войны . Строительство аэродрома было начато 9 июля 1941 года на территории семеноводческого совхоза «Черноморец». За 50 дней жители города Сочи под руководством инженера Ивана Гавриловича Шевкуненко построили лётное поле с грунтовой взлётно-посадочной полосой, а также одноэтажное здание штаба площадью 20 м² .

На поле старого и нового аэродрома Сочи базировался Особый (Черноморский) транспортный отряд ГВФ ВВС Черноморского флота . 1 сентября 1941 года аэродром принял первый боевой самолёт. С 1942 года на аэродроме базировались полки 5-й воздушной армии под командованием генерала-лейтенанта авиации Сергея Кондратьевича Горюнова и ряд других частей ВВС Закавказского фронта .

Аэропорт

Аэропорт Адлер официально образован приказом Главного управления гражданского воздушного флота от 23 ноября 1945 года № 236 для полётов и обслуживания скоростных самолётов Ли-2 , Ил-12 . Прежний аэропорт в долине реки Сочи , который с 1929 года обслуживал самолёты гражданской авиации, был закрыт, и его территория была передана городу под строительство жилых кварталов, а вся техника перенесена в новый аэропорт Адлер.

В 1956 году были построены здание аэровокзала (ныне старое здание) и взлётно-посадочная полоса ВПП-1. За 1957 аэропортом было отправлено около 35 тысяч пассажиров и 1 тысяча тонн грузов. С 1960 по 1965 построены пассажирский и багажный павильоны, гостиница на 200 мест, радионавигационные и посадочные системы. Пассажиропоток постоянно увеличивался и уже в 1965 было отправлено свыше 902 тысяч пассажиров, а в 1990 — 2 миллиона 300 тысяч.

В августе 1966 аэропорт за высокие показатели в работе был награждён орденом Трудового Красного Знамени .

В 1967 году аэропорт Адлер был переименован в аэропорт Сочи Северо-Кавказского управления гражданской авиации .

21 июля 1981 года в аэропорту впервые приземлился советский широкофюзеляжный пассажириский самолет Ил-86 . Командир экипажа — В. П. Корниюк.

В 1981 начались регулярные рейсы за рубеж: из Сочи в Братиславу , Будапешт , Прагу . Позднее открылось множество рейсов на Ближний Восток и в Западную Европу.

В 2009 году введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала в стиле хай-тек .

Характеристики

Аэродром Сочи первого класса, имеет две искусственные взлётно-посадочные полосы , сеть рулёжных дорожек общей протяжённостью 4310 м при ширине 40,5 м, перрон и места стоянок общей площадью 219 тыс. м² . Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия естественных препятствий (гор) к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только с одной стороны — со стороны моря. По этой же причине взлёт производится в строго обратном направлении.

Аэропорт Сочи сертифицирован Авиационным регистром МАК на пригодность к международным полётам . С 2007 года годен к эксплуатации всех типов воздушных судов, в том числе: А-330 и его модификации, Боинг-747, Боинг-777 (-200, −300, −200LR, −300ER).

Новое здание аэровокзала построено в 1989 — 2007 годах , площадью 65 000 м² и является одним из крупнейших в России. В конце 2013 года завершены строительство новой посадочной галереи и 10 телетрапов . Существует возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность аэровокзального комплекса — 2 500 пасс./час. В декабре 2013 года в эксплуатацию был введён новый VIP-терминал. Площадь терминала 4 тысячи квадратных метров. Он построен рядом с основным аэропортовым комплексом. В терминале — пять помещений для деловых мероприятий и встреч .

Во время зимней Олимпиады-2014 пропускная способность аэропорта достигала 3800 пассажиров в час, что полностью соответствует требованиям Международного олимпийского комитета . В пиковые дни аэропорт смог обеспечить 575 взлётно-посадочных операций в сутки, что сопоставимо с интенсивностью воздушного движения в крупнейших аэропортах мира .

С 19 октября 2014 года в аэропорту действует режим «открытого неба» (« пятая степень свободы воздуха » ), позволивший открыть множество новых международных направлений. При этой степени свободы иностранные компании могут садиться в России и брать пассажиров и грузы при полетах в третье государство из страны, в которой зарегистрированы.

В 2015 году Международным советом аэропортов аэропорт Сочи наряду с Шереметьево и Пулково признаны лучшими в Европе по уровню обслуживания .

Авиакомпании и направления

Аэропорт обслуживает рейсы 40 авиакомпаний по 60 направлениям .

Авиакомпании из группы компаний Аэрофлот обеспечивают более 40 % пассажиропотока аэропорта. Наибольшая частота рейсов приходится на направления: Москва , Санкт-Петербург , Новосибирск .

Показатели деятельности

В 2020 году за 8 месяцев обработано 1300 тонн грузов .

Данные из .

Всего за весь период работы аэропортом отправлено свыше 60 миллионов пассажиров.

Пассажиропоток в 1946—2021 годах, млн пассажиров

1946	1957	1961	1965	1988	1990	2005	2006	2007	2008	2009
0,017	▲ 0,035	▲ 0,469	▲ 1,566	▲ 4,4	▲ 2,279	▼ 1,223	▲ 1,346	▲ 1,6	▼ 1,5	▼ 1,4

2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
▲ 2,0	▲ 2,1	▲ 2,120	▲ 2,428	▲ 3,1	▲ 4,1	▲ 5,263	▲ 5,692	▲ 6,335	▲ 6,772	▼ 6,505	▲ 11,077	▲ 12,930

Транспортное сообщение

С 20 апреля 2013 года терминал Международного аэропорта Сочи начал приём городских автобусов . Для максимального удобства предусмотрен заезд общественного транспорта по пандусу, расположенному на уровне второго этажа аэровокзального комплекса, для высадки пассажиров: с пандуса они могут непосредственно попадать в зал ожидания и зоны регистрации аэропорта, минуя лестницы, лифты и эскалаторы. Действуют три транзитных маршрута № 105 (Автовокзал Сочи — ГЛК «Роза-хутор» с 5.20 до 23.15 часов, и его ускоренный вариант 105-с, без заезда в Хосту и Кудепсту, с 6 до 23.35 часов, оба варианта дают интервал движения от 13 до 25 минут), 131 (5 раз в день) и 535 (Адлер (Стадион «Труд») — ГЛК «Роза-хутор», с 7 до 23.35 часов, интервал — 30 минут).

Посадка пассажиров и других посетителей аэропорта будет производиться у подъезда терминала, расположенного на первом этаже аэровокзала. Остановки общественного транспорта расположены в непосредственной близости к залам прилётов и выдачи багажа.

Строительство платформы Аэропорт Сочи и эстакады были начаты в 2009 , а 15 февраля 2012 года на этой линии от Аэропорта через Адлер, Хосту и Мацесту до Сочи курсируют электропоезда « аэроэкспресс » (с 1 мая 2013 — электропоезда « Ласточка ») 4 раза в сутки (в обратном направлении, к аэропорту − 5 раз) с интервалами от 3 до 6 часов . Время в пути около 45 минут, максимальная скорость — 160 км/ч, стоимость проезда от 200 до 350 рублей .

С 20 декабря 2014 года по 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» было приостановлено по решению ОАО «Российские железные дороги» .

С 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» возобновлено. Цена проезда составляет 17 рублей за пригородную зону. Таким образом, проезд до Аэропорта от станции Сочи обходится в 51 рубль .

Права собственности и акционерный капитал

Приватизация

Указом Президента РФ от 3 мая 2006 г N456 аэропорт Сочи исключён из перечня стратегических предприятий, ранее утверждённого указом от 4 августа 2004 г. N1009.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России на заседании 29 августа 2006 г зарегистрировала выпуск и отчёт об итогах выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций АО «Международный аэропорт Сочи» на общую сумму 1 млрд 142 млн 035 тыс. 400 руб. Размещение проходило путём приобретения акций акционерного общества Российской Федерацией при преобразовании в ОАО государственного предприятия в процессе приватизации.

Количество ценных бумаг выпуска — 11 млн 420 тыс. 354 шт, номинальная стоимость каждой акции — 100 руб. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-55219-E.

Взлетно-посадочная полоса не является имуществом, подлежащим приватизации, и находится в аренде у аэропорта.

Правительство РФ распоряжением от 16 сентября N1301-р включило 100 % акций АО «Международный аэропорт Сочи» в программу приватизации федерального имущества на 2006 год . Российский фонд федерального имущества 20 ноября 2006 г. провел аукцион по продаже 100 % акций OAO «Международный аэропорт Сочи». Победителем аукциона стало ООО «Стратегия-Юг» — структура, аффилированная с БазЭл (« Базовый Элемент », до 2001 года — группа «Сибирский алюминий»), заплатившая 5 миллиардов 503 миллиона 665 тысяч рублей . Аэропорт в Сочи стал четвёртым на юге России для Русско-Азиатской инвестиционной компании (РАИнКО, реальный владелец — Олег Дерипаска ). К этому времени компания уже управляла через холдинг « Аэропорты Юга » тремя аэропортами — в городах Краснодаре ( аэропорт Пашковский ), Анапе и строившимся ещё в то время в Геленджике . В июле 2007 « Базэл » за $10 млн приобрел ЗАО «Сочи-авиа-инвест» — владельца 65 % топливо-заправочного комплекса аэропорта Сочи .

Владельцы

Период владения		Сумма сделки	Владелец	Бенефециарный владелец
1992	2006	передача в федеральную собственность	Российская Федерация
2006	2011	₽ 5,5 млрд ( аукцион после приватизации )	Базовый Элемент (100 % акций)	Дерипаска Олег Владимирович
2011	2021	перевод в офшор	Базовый Элемент (100 % акций) Transport AMD — 2 Limited, Республика Кипр	Дерипаска Олег Владимирович
2021	н.в.	"Тамд-2 Лимитед" зарегистрирована 12.08.2021 регистратором УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ ПО КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ. г Калининград, Октябрьская ул, д. 8, офис 313	IJSC "TAMD-2 LIMITED"

Факты

• В декабре 2010 в Новой Зеландии выпущена монета достоинством в 1 доллар с миниатюрой со зданием аэропорта Сочи .
• В июне 2016 года аэропорт Сочи установил новый рекорд: за сутки пассажиропоток в воздушной гавани составил 24,8 тыс. человек, что на 300 человек превышает прошлый рекорд .

Происшествия и катастрофы

Дата, время местное	Воздушное судно	Авиакомпания	количество жертв / количество человек на борту ( П + Э )	Описание
28 июля 1962 15:41	Ан-10А СССР-11186	Аэрофлот 88 авиационно-транспортный отряд	81 / 74+7	Самолёт, выполнявший рейс 415 Львов—Симферополь—Сочи, при заходе на посадку врезался в гору в двадцати километрах до ВПП неподалёку от села Орехово (Арасаху) в Гагрском районе . Катастрофа произошла из-за ошибки диспетчера управления воздушным движением в процессе векторения при выдачи разрешения на снижение ниже безопасной высоты без каких-либо ограничений .
1 октября 1972 19:40	Ил-18В СССР-75507	Аэрофлот Внуковский объединенный авиаотряд	109 / 101+8	Самолёт, вылетевший в Москву, разбился о воду на скорости около 300 км/ч и затонул на глубине 600 метров в расщелине, в устье реки Мзымты (расстояние от места крушения до береговой линии около 2 км). Вероятные причины катастрофы: выход из строя топливной системы, двигателей или сердечный приступ у пилота .
3 мая 2006 02:13	Airbus A320-100 ЕК-32009	Armavia	113 / 105+8	Произошло крушение самолета, прибывающего из Еревана , в нескольких километрах от берега из-за ошибки экипажа: перевод самолета в снижение во время ухода на второй круг .
25 декабря 2016 05:27	Ту-154Б-2	МО РФ 223-й лётный отряд	92 / 84+8	Через 1 минуту и 10 секунд после взлёта самолёт упал в Чёрное море и полностью разрушился. Воздушное судно выполняло рейс Москва (Чкаловский) — Сочи — Латакия (Хмеймим) . Материалы расследования засекречены .
1 сентября 2018 02:58	Boeing 737-800	ЮТэйр	0 / 164+6	После посадки прибывшее из Москвы воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулось с ограждением и загорелось. В результате инцидента пострадали 18 человек . Никто из пассажиров и членов экипажа не погиб. Позже от сердечного приступа скончался руководитель комплексной смены аэропорта, помогавший с эвакуацией .

Происшествия не связанные с воздушными судами

• 25 июня 2015 во время масштабного наводнения в Адлерском и Хостинском районах Сочи произошло затопление первого этажа аэровокзального комплекса и взлётно-посадочной полосы.

Примечания

Ссылки