Транспорт в Монголии имеет очень важное значение. Огромные территории страны (1,6 млн км²), низкая плотность населения , разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков делают обладание развитой транспортной системой жизненно необходимым для Монголии.

Железнодорожный транспорт

Железные дороги

Официальное наименование железнодорожного оператора — Монголо-Российское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога», сокращенное наименование - АО «УБЖД» .

Железнодорожный транспорт занимает долю 80% всех грузовых и 30% всех пассажирских перевозок в Монголии. После демократических преобразований в 1990-х в Монголии имело место сокращение объёма грузовых и пассажирских перевозок. Но уже в 2001 году показатели пассажирских перевозок восстановились к прежнему уровню и составили 4,1 млн пассажиров в год. К 2005 году восстановился и объём грузовых перевозок.

На сегодняшний день совместное Монголо-Российское акционерное общество «Улан-Баторская Железная дорога» — одно из ведущих предприятий экономики Монголии , от работы которой во многом зависит экономическое развитие всей страны.

В начале 2005 года коренным образом изменена технология эксплуатационной работы АО "УБЖД", в результате чего улучшены качественные и количественные показатели дороги: вдвое ускорен оборот вагонов и увеличен средний вес поездов .

Общая протяжённость железных дорог на 2004 год — 1815 км. В настоящее время развиваются новые проекты и к 2015 году планировалось соединить все города Монголии железной дорогой.

Электрификация железных дорог в Монголии полностью отсутствует.

Основные магистрали

Монголо-Российское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога» состоит из двух основных железнодорожных магистралей:

• железная дорога Чойбалсан - Борзя связывает Монголию с Россией,
• , проходящая через Улан-Батор — с Китаем и Россией.

В настоящее время строится железная дорога, которая будет связывать Таван-Толгой с КНР, а также дорога, которая будет проходить от Чойбалсана через города Баруун-Урт , Сайншанд и другие до Таван-Толгой . Общая длина новых магистралей составит 1100 км.

История

Планы строительства железной дороги зародились ещё в 1915 году , однако первая узкоколейная железная дорога длиной в 43 км была построена с советской помощью в 1938 году и соединила Улан-Батор с построенной в его окрестностях с помощью СССР буроугольной шахтой в Налайхе . В 1992 году шахта была закрыта, и рельсы c первой в Монголии железнодорожной линии сняты.

В 1939 году, после начала советско-японского военного конфликта на реке Халхин-Гол (территория Монголии), было принято решение о строительстве железнодорожной линии широкой колеи Борзя — Соловьёвск — Байн-Тумэн. Оно было осуществлено в кратчайшие сроки (76 дней, август—ноябрь 1939 года). После открытия движения по железной дороге широкой колеи узкоколейная железная дорога была разобрана.

События в истории дороги:

• 1949 — Подписание соглашения между правительствами МНР и СССР о создании Акционерного Общества «Улан-Баторская Железная дорога»
• 1949 — Церемония отправления первого поезда
• 1952 — Подписание трёхстороннего соглашения между правительствами МНР, СССР и КНР о начале прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
• 1953 — Открытие железнодорожного техникума
• 1956 — Открытие прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
• 1956 — Открытие железнодорожной линии «Баянтумэн» на северо-востоке страны.
• 1958 — Издание первого номера железнодорожной газеты
• 1975 — Отправлен первый пассажирский поезд сообщением Улан-Батор — Москва
• 2009 — Открыт улан-баторский филиал Иркутского государственного университета путей сообщения

Метрополитен

11 июня 2013 года состоялась церемония открытия работ проекта по строительству метро в Улан-Баторе .

Городская железная дорога (CityRail)

В столице Монголии Улан-Баторе в 2014 году на основе существующей железнодорожной инфраструктуры Трансмонгольской железной дороги , проходящей в черте города, создана Улан-Баторская городская железная дорога .

Воздушный транспорт

История авиации в Монголии насчитывает уже около 100 лет, и началась 25 мая 1925 года, когда в Ургу (Улан-Батор) прибыли Ю-13 и 3 Р-1 с советскими летчиками, которые позже составили основу для первого монгольского авиаотряда.

В 1956 году была основана первая государственная авиакомпания.

В Монголии насчитывается около 80 аэропортов, но посадочные полосы с твердым покрытием имеют 21. Расписание может меняться часто из за сильных ветров.

В Монголии зарегистрировано около 10 авиакомпаний (см. Список авиакомпаний Монголии ), владеющих в общей сложности около 60 самолетами и 30 вертолетами, национальный авиаперевозчик - MIAT Mongolian Airlines . Действует воздушное такси .

Авиация в стране активно развивается. Строятся новые аэропорты международных стандартов, модернизируются старые.

Из всех аэропортов 4 принимают международные рейсы, в такие города, как Берлин , Москва , Стамбул , Пекин , Гонконг , Шанхай , Бангкок , Сеул , Токио , Бишкек , Иркутск , Улан-Удэ , Урумчи , Хайлар, Эрэн-Хото и другие.

Аэропорты

В таблице представлены крупнейшие аэропорты Монголии, принимающие более 10 000 пассажиров за год.

#	Аэропорт (рус.)	Количество ВПП	Длина ВПП	Пассажиры, чел./год
1	Международный аэропорт Чингисхан	2	3100 м	1 098 865
2	Аэропорт Ханбумбат	2	3259 м	73 000
3	Международный аэропорт Гурван-Сайхан	2	2300 м	17 600
4	Аэропорт Ховд	2	2850 м	15 300
5	Аэропорт Улгий	1	2850 м	13 000
6	Аэропорт Мурэн	2	2440 м	13 000
7		1	1900 м	12 300

Водный транспорт

В Монголии доступно для судоходства 580 км рек и озёр, но более-менее водный транспорт развит только на озере Хубсугуле . Селенга и Орхон также судоходны (длина судоходных участков 270 и 175 км соответственно), но водный транспорт на них развит незначительно, хотя пограничный катер на реке Селенге патрулирует российско-монгольскую границу. Озера и реки замерзают зимой; навигация обычно открывается в мае и заканчивается в сентябре.

Морской флот

Монголия является второй по территории страной в мире, не имеющей выхода ни к какому морю. Тем не менее, это не помешало ей в феврале 2003 года зарегистрировать ( ). В настоящее время под монгольским флагом уже ходит более 400 судов и каждый месяц их число увеличивается примерно на 10. И за 2003 год доходы в казну составили порядка $20 000 000.

Автомобильный транспорт

Большинство сухопутных дорог в Монголии — гравийные или грунтовые. Есть дороги с твёрдым покрытием от Улан-Батора к российской и китайской границах, и от Дархана . Общая протяженность автомобильных дорог в 2002 году — 49 256 км. Из них:

• С твёрдым покрытием — 8 874 км.
• Без твёрдого покрытия — 40 376 км.

Общественный транспорт в столице берёт свое начало 31 февраля 1929 года с созданием комитета <Монголтранс>. Первый маршрут был между городом Улан-Батор и тогдашним отдельным городом Амгалан 5 раз в день. На состояние 2021 года, в столице ежедневно работают 900-950 автобусов по регулярному маршруту. В мае 1969 года Совет министров МНР утвердил решении о создании базы такси. Такси база была укомплектована машинами ГАЗ-67 (для грузоперевозок), а также Москвич-401 (для работы по вызову и маршрутному принципу). На 2022 год работают девять частных таксопарков в столице (и по одному в городе Эрдэнет и Дархан) с общей численностью 600 такси.

См. также

• Трансмонгольская железная дорога
• Китайско-Восточная железная дорога
• Транссиб

Примечания

Ссылки

• (неопр.) (недоступная ссылка — ) .