Александр Георгиевич И́вченко ( укр. Олександр Георгійович Івченко ; 23 ноября 1903 , Токмак , Таврическая губерния — 30 июня 1968 , Запорожье ) — советский инженер-конструктор , создатель авиационных турбовинтовых двигателей большого ресурса, основатель Запорожского машиностроительного КБ «Прогресс» . Генеральный конструктор ОКБ. Доктор технических наук, академик АН УССР. Герой Социалистического Труда (1963), лауреат Сталинской премии (1948), Ленинской премии (1960).

Биография

Детство

Родился 10 (23) ноября 1903 года в городе Большой Токмак (ныне Запорожская область , Украина ) в семье рабочего. Там он пошел в школу, и там прошли его детство и юность.

Семья у родителей Александра Георгиевича была большая — одиннадцать детей. Отец — Георгий Ефимович работал литейщиком на заводе «Фукс и Клайнер» (после национализации переименованный в « Красный прогресс »). Мать — Елизавета Яковлевна всю свою жизнь посвятила семье и домашнему хозяйству.

Трудовая деятельность

Трудовую деятельность Александр Георгиевич начал в 17 лет учеником литейного дела, а затем литейщиком на заводе имени Кирова в городе Большой Токмак .
Высшее техническое образование Александр Ивченко получил в Харьковском механико-машиностроительном институте , окончив факультет «двигателей внутреннего сгорания» в 1935 году.

После окончания института Ивченко работал инженером по сборке и испытанию авиационных двигателей на Запорожском заводе имени Баранова № 29 (теперь ОАО «Мотор Сич» ). Затем был переведён в отдел главного конструктора, где занимался конструированием и совершенствованием авиационных поршневых двигателей вначале в качестве рядового конструктора, а затем начальника конструкторской бригады.

Член ВКП(б) с 1924 года. Депутат ВС УССР 2 созыва (1947—1951).

Конструкторская деятельность

В 1938 году Александр Георгиевич был назначен ведущим конструктором по двигателю М-89 мощностью 1500 л. с. Двигатель устанавливался на самолёты главных конструкторов Сухого ( Су-2 ) и Ильюшина ( ДБ-3Ф ). После запуска двигателя М-89 в серийное производство Александр Георгиевич был назначен заместителем начальника серийно-конструкторского бюро и в серийном производстве продолжал работы по усовершенствованию этого двигателя.

После эвакуации завода в Сибирь ( Омск ) Александр Георгиевич назначается начальником серийного конструкторского бюро завода № 29 , а затем заместителем главного конструктора.

Большие работы были проведены Александром Георгиевичем по внедрению в серийное производство двигателя АШ-82ФН , устанавливавшегося на самолёты Генерального конструктора Лавочкина — Ла-5 и бомбардировщики Туполева — Ту-2 .

5 мая 1945 года приказом Народного комиссариата авиационной промышленности СССР было образовано ОКБ № 478 (первоначальное наименование ОКБ «Прогресс» ). Начальником ОКБ был назначен Александр Георгиевич Ивченко, а ядро коллектива составили специалисты Омского завода, работавшие до эвакуации в Запорожье .

В 1946 году Александр Георгиевич Ивченко стал главным конструктором завода № 478 , а в 1963 году — Генеральным конструктором Государственного союзного ОКБ № 478 .

Опытно-конструкторское бюро при непосредственном участии и под руководством Ивченко за период с 1945 года по 1968 год спроектировало и внедрило в народное хозяйство страны авиационную технику самого высокого технического уровня:

1. Семейство поршневых самолётных двигателей: АИ-26 , АИ-10 , АИ-12, АИ-14 Р для учебно-тренировочных, боевых самолётов и самолётов связи По-2 , Як-12 , Як-18 , , Ан-14 .
2. Семейство поршневых и газотурбинных вертолетных и винтокрылых авиационных двигателей: АИ-4Г , АИ-26ГР , АИ-26В , АИ-14В, АИ-7, АИ-24В, ТВ-2ВК, которые устанавливались на вертолеты Б-5 , Б-9 , Б-10 , Б-11 , Ка-10 , Ка-15 , Ка-18 , Ка-26 , Ми-1 , Ми-3 , Ми-7 , Ми-8 , Як-100 и Ка-22 .
3. Семейство пусковых авиационных двигателей : ТС-12Ф, АИ-2МК, АИ-8 , АИ-9 , которые применяются на самолётах Ан-8 , Ан-10 , Ан-22 , Бе-12 , Ил-18 , Ту-95 , Ту-114 , Як-40 и вертолётах Ми-1 , Ми-6 , Ми-10 и других.
4. Семейство мощных турбовинтовых газотурбинных авиационных двигателей большого ресурса: АИ-20К, АИ-20Д, АИ-20М , АИ-24 для пассажирских, транспортных и десантных самолётов Ан-8 , Ан-10 , Ан-12 , Ан-24 , Ил-18 и гидросамолёта Бе-12 .
5. Один из первых в СССР двухконтурный турбореактивный двигатель АИ-25 для пассажирского Як-40 .
6. Семейство двигателей наземного назначения:
   • двигатель АИ-2 для бензопилы «Дружба» ,
   • гоночные двигатели семейства «Січ» для водномоторного спорта,
   • двигатель АИ-14 РС для аэросаней « Север-2 », и судна на воздушной подушке « »,
   • газотурбинные приводы АИ-23С-1 и АИ-20С для судов на подводных крыльях « Тайфун » и « Буревестник », судна на воздушной подушке « »,
   • пусковой двигатель АИ-8 для аэродромного пускового агрегата АПА-8, для запуска маршевых двигателей ,
   • ГТП АИ-8П для генератора инертных газов ГИГ-4,
   • ГТП АИ-23, АИ-23У, АИ-23СГ для буровых установок,
   • ГТП АИ-21 для газотурбинных установок ГТУ-1000 передвижных электростанций 5Э41

Отечественные турбовинтовые самолёты с двигателями АИ-20, АИ-24 и турбореактивные с двигателем АИ-25 эксплуатируются во многих странах мира.

Александр Георгиевич был крупным ученым-конструктором в области авиационного двигателестроения, создателем целой гаммы оригинальных конструкций отечественных вертолетных и самолётных двигателей; состоял членом Научно-Технического Совета при Государственном Комитете по авиационной технике при Совете Министров СССР, членом Научно-Технического Совета Главного Управления Гражданского Воздушного флота, членом Координационного комитета по авиационной технике; участвовал в рассмотрении Госпроектов, будучи членом постоянной комиссии ГНТК АН УССР по турбинным силовым установкам.

Умер 30 июня 1968 года . Похоронен в Запорожье на Южном кладбище.

Научная деятельность

За научно-исследовательские работы по созданию авиационных двигателей большого ресурса Ученым Советом ЦИАМа Александру Георгиевичу Ивченко в ноябре 1962 года была присуждена ученая степень доктора технических наук. В июне 1964 года он стал академиком АН УССР .

Награды и премии

За успешную деятельность в области создания новых образцов авиационной техники Ивченко был награждён высокими правительственными наградами:

• Герой Социалистического Труда (22.11.1963)
• два ордена Ленина (22.11.1963; 22.7.1966).
• три ордена Трудового Красного Знамени (16.9.1945; 23.1.1948; 12.7.1957);
• орден Красной Звезды (29.4.1944);
• Сталинская премия третьей степени (1948) — за создание новых авиационных моторов
• Ленинская премия (1960) — за разработку и создание пассажирского самолёта « Ил-18 »

Память

• В 1994 году постановлением Кабинета министров Украины конструкторскому бюро «Прогресс» присвоено имя академика А. Г. Ивченко, а с 1997 года новые двигатели, создаваемые конструкторским бюро, обозначаются «АИ».
• По инициативе руководства «Ивченко-Прогресс» ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» ( Москва ) объявила 2003 год годом академика Ивченко.
• 22 мая 2009 году Александру Георгиевичу был поставлен памятник рядом с КБ «Прогресс». Инициировала установление памятника дочь Наталия Ивченко которую поддержали генеральный конструктор ГП «Ивченко-Прогресс» Фёдор Муравченко и городской голова Запорожья Евгений Карташов . Посмертно решением президиума запорожского облсовета Александр Ивченко был награждён орденом «За заслуги перед Запорожским краем» I степени .

Примечания

Источники

• Виленский Ю., Муравьёв Ю. Александр Ивченко: авиация и личность. — К. : Факт, 2003. — 268 с.
• Дернова В. Конструктор легендарних двигунів // . — 2003. — 17-22 листоп.. — №  47. — С. 10.
• Зленко О. // Дзеркало тижня . — 2003. — 22-28 листоп.. — №  45. — С. 29.
• Івченко Н. // День. — 2003. — 25 листоп.. — №  213.
• Крикуненко А. Основатель ЗМКБ «Прогресс»: (к 100-летию со дня рождения А. Г. Ивченко) // Крылья Родины . — 2003. — № 10. — С. 27—29.
• Крикуненко А. Звезда конструктора // Созвездие. Кн. 1. Москва, 2003;
• Логвиненко О. Чи потрібні людству мрійники?: Таким був видатний авіаконструктор Олександр Івченко // ЛУ. — 1998. — № 10 груд..
• Иванов А. А. Г. Ивченко // Авиация и космонавтика . — 1969. — № 7.

Ссылки

• Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров . — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
• Л. В. Ковпак . // Енциклопедія історії України
• Ф. М. Муравченко . // // Енциклопедія сучасної України : [ укр. ] : у 30 т. / НАН України , Наукове товариство ім. Шевченка , Институт энциклопедических исследований НАН Украины. — К. , 2001—…. — ISBN 944-02-3354-X .
• (рус.) . Сайт « Герои страны ».