Во время Первой мировой войны действовал в Чёрном море.
В конце ноября 1914 года «Меджидие» вместе с крейсерами «
Мидилли
» и «
Хамидие
» охранял конвои, перевозившие снабжение в
Трапезунд
. В декабре 1914 туда на борту крейсера был доставлен
Хафыз Хаккы-паша
, привёзший инструкции начальнику штаба
3-й армии
. Последний раз крейсеру случилось там быть 6 декабря 1914 вместе с другим крейсером, «
Явуз Султан Селим
», и торпедными канонерскими лодками «Берк-и Шевкет» и «Пейк-и Шевкет», дальнейшие заходы стали невозможны из-за выставленного Черноморским флотом минного заграждения.
21 марта (3 апреля) 1915 — Под командованием
корветтен-капитана
во главе группы из крейсера «Хамидие» и эсминцев «
Муавенет-и Миллие
», «
», «
» и «
» при попытке обстрела
Одессы
подорвался на русской мине заграждения (погибло 26 человек), выставленного минным заградителем
«Дунай»
. Корабль получил большую пробоину, через которую были затоплены кочегарные отделения и другие помещения, образовался сильный крен, крейсер уклонился от курса и сел на мель. Ввиду небольшой глубины (около 12 метров) его верхние надстройки остались над водой. После снятия команды и уничтожения корабельной радиостанции он был добит торпедой, выпущенной эсминцем «Ядигар-и-Миллет»
.
25 мая (9 июня) 1915 — Поднят русскими спасателями и отбуксирован для ремонта в Одессу, где на следующий день поставлен в док.
30 мая (14 июня) — При осмотре внутренних помещений корабля обнаружена сигнальная книга турецкого флота, позднее переведённая на русский язык, и большое количество заполненных бланков радиограмм, на основе которой российскими специалистами был раскрыт применяющийся в турецком флоте шифр
.
26 июня 1915 — Зачислен в списки Черноморского флота, получив наименование «Прут».
25 февраля 1916 — Введён в строй. Старая артиллерия снята и отправлена на усиление обороны Одессы, крейсер вооружили десятью 130-мм орудиями
Б-7
с недостроенного дредноута «
Император Александр III
».
29 декабря 1917 — Включён в состав Красного Черноморского флота
1 мая 1918 — Захвачен в Севастополе германскими войсками и возвращён Турции.
Во время распада Османской империи крейсер, как и другие корабли турецкого флота, был интернирован союзниками в Мраморном море. Возвращён турецкому флоту в 1925 году. В 1925—1927 годах проходил ремонт на верфи в
Гёльджюке
, после чего служил в турецком флоте. С 1940 — учебный корабль. 1 марта 1947 г. выведен из состава флота. Продан на слом в 1952, разобран между 1952 и 1956 гг.
«Наш флот господствовал над Чёрным морем!» (из дневника турецкого радиотелеграфиста) / Публ. и комментарии М. А. Партала. // Гангут. — 1998. — Вып. 17. — С. 39—50.
Партала М. А.
Сигнальная книга с «Medjidieh». // Гангут. — 1999. — Вып. 19. — С. 32—37.
(неопр.)
.
Дата обращения: 8 марта 2009.
10 февраля 2009 года.
Литература
Conway All The World’s Fightingships 1860—1905
Robert Gardiner, Randal Gray, Przemyslaw Budzbon: Conway’s all the world’s fighting ships, 1906—1921. Naval Institute Press, 1985.
Türk Silahlı Kuvvetleri Tarih — Balkan Harbi, VII nci Cilt: Osmanlı Deniz Harekâtı 1912—1913, Genelkurmay Basımevi, Ankara, 1993.
Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, The Ottoman Steam Navy, 1828—1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995,
ISBN 1-55750-659-0
.
Edward J. Erickson: Ordered to die: a history of the Ottoman army in the First World War. Greenwood Press, 2001.
Edward J. Erickson: Defeat in detail: the Ottoman Army in the Balkans. 1912—1913. Greenwood Publishing, 2003.
Lawrence Sondhaus: Naval warfare, 1815—1914. Routledge, 2001.