Гар дю Нор
(
фр.
Gare du Nord
) — пересадочный узел линии 4 и 5 Парижского метрополитена в Х округе, расположенный возле Северного вокзала, от которого и получил название. На станции установлены
платформенные раздвижные двери
.
Содержание
История
Первым открылся зал линии 5, это произошло 15 ноября 1907 года в составе её первого участка
Гар д'Остерлиц
— Гар дю Нор, тогда же была сооружена изначально использовавшаяся разворотная петля. 21 апреля 1908 года открылся зал линии 4 в составе пускового участка
Шатле
— Порт де Клиньянкур.
В 1942 году, в связи с открытием участка Гар дю Нор — Эглиз де Пантен линии 5 старая конечная этой линии была закрыта и законсервирована. За исключением отдельных отрезков, ликвидированных при строительстве перегона Гар дю Нор —
Шатле — Ле-Аль
совмещённого участка линий RER B и D, бывшая разворотная петля была преобразована в тренировочный полигон
, к которому были также проложены служебные подъезды с линий 2 и 4, располагающиеся под бульваром Магента и рю де Дюнкерк. Платформы линии 4 также подвергались удлинению в 1960-х годах при переходе на
шинный ход
.
Пассажиропоток
В таблице ниже приведена информация о пассажиропотоке по входу, взятая из официальных отчетов
RATP
. Данные за 2004 год приведены по оценке STIF
Год
Пассажиропоток
Место по пассажиропотоку
2011
48 146 629
?
2012
?
?
2013
49 977 513
1
2014
51 316 134
1
2015
50 793 797
1
2016
50 872 319
1
В 2004 году пассажиропоток пересадочного узла по входу, по оценке STIF, составил 36,24 миллионов человек
.
Путевое развитие
От линий 4 и 5 ответвляются служебные въезды на полигон USFRT, ранее бывшие частью разворотной петли линии 5. Также на перегоне Гар дю Нор —
Сталинград
линии 5 имеется пошёрстный съезд.
Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site
8 марта 2013 года.
, consulté le 29 mars 2014.
от 18 июля 2014 на
Wayback Machine
(voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site
(недоступная ссылка)
, consulté le 29 mars.