Interested Article - Луи Блан (станция метро)

Луи Блан ( фр. Louis Blanc ) — кросс-платформенный пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 7 и 7bis . Назван по одноимённой улице ( фр. Rue Louis Blanc ), получившей своё имя в честь французского историка и публициста Луи Блана .

История

Открыта 23 ноября 1910 года , через 18 дней после открытия первого пускового участка 7 линии между станциями « Опера » и « Порт-де-ля-Виллет ». 18 января 1911 года открылось ответвление до станции Пре-Сен-Жерве , которое 3 декабря 1967 года было преобразовано в самостоятельную линию 7bis , на которую организована кросс-платформенная пересадка. Для этой линии станция «Луи Блан» стала конечной, для оборота поездов используется один из средних путей.

Пассажиропоток

В таблице ниже приведена информация о пассажиропотоке по входу, взятая из официальных отчетов RATP .

Год	Пассажиропоток	Место по пассажиропотоку
2011	2 523 039	?
2012	?	?
2013
2014
2015
2016

Конструкция и оформление

Станция состоит из двух односводчатых залов мелкого заложения, сооружённых по типовому парижскому проекту 1900—1952 годов. Оба зала отделаны кафельной плиткой. В каждом из залов расположены по одной островной и одной боковой платформам. В западном зале на островной платформе осуществляется кросс-платформенная пересадка между линиями 7 (при движении на юг) и 7bis (посадка в сторону Пре-Сен-Жерве ), в восточном зале боковая платформа не используется. В обоих залах используются типовые люминесцентные светильники: в западном зале — жёлто-коричневого цвета, в восточном — серо-зелёного.

В 1978 году выход со станций на угол и подвергся редизайну в стиле Гимара и был признан памятником архитектуры.

При сооружении станции был создан задел под существовавшее в 1911—1967 годах вилочное движение : помимо создания двухзального комплекса, конфигурацией путей, от которых начиналось ответвление в сторону Пре-Сен-Жерве , к югу от станции, предусмотрено соединение с главным ходом линии 7. В целях вычленения этого ответвления в самостоятельную линию 7bis, осенью 1967 года на середине перегона Луи Блан — Жорес был сооружён пошёрстный съезд, благодаря которому оборот поездов линии 7bis возможен на одном и том же пути (восточный путь западного зала) .

Галерея

Планировка пересадочного узла и тоннелей перегона Шато-Ландон — Луи Блан (1905)
Платформа линии 7 в сторону Ля-Курнёв — 8 мая 1945 (станция метро) (справа). Противоположная платформа не используется
Платформы линии 7 в сторону Мэри д'Иври и Вильжьюиф — Луи Арагон (слева) и линии 7bis (справа).
Состав на линии 7bis (справа) и состав на линии 7
Поезд MF 88 линии 7bis
Поезд MF 77 линии 7

Примечания

Jean Tricoire. «Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor», p. 236.
от 16 июня 2018 на Wayback Machine — RATP
1 января 2013 года. , sur le site data.ratp.fr . Consulté le 5 novembre 2012.
от 1 марта 2018 на Wayback Machine — RATP
от 28 февраля 2018 на Wayback Machine — RATP
от 2 декабря 2020 на Wayback Machine — RATP
от 28 февраля 2018 на Wayback Machine — RATP
от 7 мая 2019 на Wayback Machine , notice n° PA0086511, .
от 6 декабря 2018 на Wayback Machine , sur le site от 16 июля 2011 на Wayback Machine , consulté le 14 juillet 2016.