Станция открылась 30 декабря 1923 года в составе участка Энвалид —
Круа-Руж
(закрыта в 1939 году), образовавшего первую очередь линии 10. 27 июля 1937 года, в результате реорганизации линий метро в
левобережье Парижа
, участок Энвалид — Дюрок отошёл к
старой линии 14
, которая, в свою очередь, 9 ноября 1976 года, после постройки перегона Энвалид —
Шанз-Элизе — Клемансо
была объединена с линией 13.
В 1939 году станция была закрыта в связи с началом Второй Мировой войны и была перезапущена лишь 24 декабря 1962 года.
29 июля 2007 года на перегоне
Энвалид
— Варен в результате возгорания тормозной колодки одного из составов типа
произошёл серьёзный пожар. Пострадали 35 человек
.
Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным
RATP
, составил 1 517 830 человек
. В 2013 году этот показатель подрос до 1 538 258 пассажиров (277-е место по уровню пассажиропотока в Парижском метро)
Путевое развитие
К югу от станции располагаются пошёрстный съезд и примыкание выезда с разворотной петли станции «Энвалид», использовавшейся в 1923—1976 годах. Въезд на эту петлю расположен на середине перегона Варен — Энвалид при движении к Энвалиду.
Галерея
Лестничный сход
Состав модели
на станции
Примечания
↑
По парижскому времени
AFP
.
(фр.)
.
Le Monde
(29 июля 2007). Дата обращения: 24 апреля 2017.
18 мая 2017 года.
.
18 июля 2014 года.
, sur le site
data.ratp.fr
. Consulté le 10 décembre 2012.
8 марта 2013 года.
, sur le site
data.ratp.fr
, consulté le 31 août 2014.
Источники
Roland, Gérard (2003).
Stations de métro. D’Abbesses à Wagram.
Éditions Bonneton.