Станция открылась 9 ноября 1976 года в конце одного из двух пусковых участков, открывшихся в этот день и коренным образом изменивших историю линии 13 (участок
Порт-де-Ванв
— Шатийон — Монруж).
В 2008 году с этой станции начались работы по автоматизации линии 13, на ней были установлены автоматические платформенные ворота, аналогичные тем, что позднее были применены при автоматизации
линии 1
.
Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным
RATP
, составил 6 540 563 человек
. В 2015 году этот показатель вырос до 7 124 158 пассажиров (37 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)
К 2022 году
, в рамках проекта
, планируется сооружение пересадки на южное полукольцо будущей линии 15
.
.
Путевое развитие
Станция состоит из трёх путей: на крайнем западном располагается платформа для высадки пассажиров, между двумя другими — платформа для посадки. К югу от станции примыкает парк оборота и отстоя поездов, плавно переходящий в парковые пути
, обслуживающего линию 13.
Галерея
Вид на пути для оборота поездов
Начало установки автоматических платформенных ворот
Несмотря на то, что сама станция метро, как и её южная горловина с путями для оборота поездов, территориально относится к коммуне Шатийон, её северная горловина частично задевает территорию Монружа, а технические корпуса
находятся на территории коммуны Баньё
↑
По парижскому времени
18 июля 2014 года.
, sur le site
data.ratp.fr
. Consulté le 21 juin 2013.
от 16 сентября 2016 на
Wayback Machine
, sur l'open data RATP (consulté le 29 mai 2016).