«Татарстан» ( тат. Татарстан Һава Юллары ) — бывшая российская авиакомпания , национальный авиаперевозчик Республики Татарстан . Штаб-квартира располагалась в Казани. Базовый аэропорт авиакомпании — Казань . Полное наименование — ОАО «Авиакомпания „Татарстан“» . Действовала до 2013 года.

История

Создана в 1999 году на базе бывших казанского (преобразован в акционерное общество в 1993 году ) и нижнекамского авиаотрядов « Аэрофлота » (появились в 1950-х ), а также нижнекамского аэропорта Бегишево . Базовыми аэропортами компании являлись Казань и Бегишево .

В 2008 году в авиакомпании произошли ряд изменений. Аэропорт Бегишево был выведен из состава авиакомпании и стал самостоятельной организацией. Сменилось руководство авиакомпании, генеральным директором был назначен Хайруллин Г. Г. Из парка авиакомпании были выведены Ил-86 . Началось поступление в парк авиакомпании Boeing-737 .

В 2008 году «стратегическим инвестором» стала болгарская компания «Химимпорт», которая выкупила половину акций аэропорта «Казань» и авиакомпании «Татарстан»

В начале 2009 на пост гендиректора назначен Валерий Портнов.

В декабре 2010 года генеральным директором назначен Руслан Шакиров .

29 июня 2011 года решением годового собрания акционеров из состава совета директоров были выведены все представители Булгария Авейшен Групп .

В декабре 2011 года новым генеральным директором назначен Аксан Гиниятуллин.

В начале 2012 года правительство Татарстана отказалось от сотрудничества с болгарским холдингом «Химимпорт» в области авиаперевозок и приняло решение передать авиакомпанию «Татарстан» в собственность ОАО "Холдинговая компания «Ак барс» .

С 31 декабря 2013 года сертификат эксплуатанта авиакомпании «Татарстан» аннулирован. В связи с авиакатастрофой самолета Boeing-737 в Казани Росавиация начала внеплановые проверки. В ходе проверок Росавиацей были выявлены факты несоблюдения авиакомпанией сертификационных требований, действующих в гражданской авиации РФ, нарушений установленных норм налета рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, порядок поддержания квалификации экипажей.

29 апреля 2014 года авиакомпания Татарстан подала исковое заявление в суд о признании собственного банкротства , которое было принято судом 5 мая 2014 г . 2 июня была введена процедура наблюдения. По состоянию на 31 марта 2014 года кредиторская задолженность авиакомпании составила 3,5 млрд рублей. Дебиторская задолженность составляла 400 млн руб., из них реальны к взысканию только 80 млн руб . В июле 2014 года был проведен последний полет авиакомпании из Казани в Москву с 15 пассажирами.

Флот

Флот авиакомпании Татарстан

Самолёт	Всего	Заказано	Мест			Примечания
			Бизнес	Эконом	Итого
Airbus A319-100	4	1	0	156	156	VQ-BMM, VQ-BNF, VP-BDY, VP-BDZ
Boeing 737—400	1	0	12	144	156	VQ-BDB
Bombardier CRJ-200	0	0	TBA
Ту-154М	1	0	0	164	164
Ту-154М	1	0	0	158	158
Cessna-208B Grand Caravan	15	0	0	9	9
Всего	21	3

В связи с отзывом у авиакомпании сертификата эксплуатанта, все самолёты, кроме Boeing 737—400 , и Airbus переданы в авиакомпанию « Ак Барс Аэро » . Boeing 737—400 VQ-BDB возвращён лизингодателю.

Деятельность

За 2011 год авиакомпания совершила 6 786 рейсов общей продолжительностью 16 239 часов, количество перевезенных пассажиров — 592,9 тыс. (в 2010 — 603,3 тыс.). На международных рейсах авиакомпания перевезла 327,4 тыс. человек, на рейсах по России — 265,4 тысяч пассажиров (в 2010 г. — 346,2 тыс. и 257,1 тыс. соответственно) .

Выручка компании в 2007 — 3,878 млрд руб. (рост на 54,6 %), чистый убыток — 252,987 млн руб. (против 4,859 млн руб. чистой прибыли в 2006 году ).

Бортовое издание

Авиакомпания «Татарстан» совместно с «Ак Барс Аэро» и Международным аэропортом «Казань» распространяла на рейсах авиакомпаний «Татарстан» и «Ак Барс Аэро», а также на собственных стойках в терминалах вылета аэропорта «Казань» и в кассах «AVT» полноцветный журнал «АвиаРевю» .

Кодшеринговые соглашения

Авиакомпания «Татарстан» заключала кодшеринговые соглашения со следующими перевозчиками:

• Ак Барс Аэро
• Czech Airlines ( SkyTeam )
• Turkish Airlines ( Star Alliance )

Маршрутная сеть

Авиакомпания осуществляла регулярные перевозки в Москву , Санкт-Петербург , Баку , Душанбе , Ереван , Ташкент , Худжанд , Стамбул . В летний период 2009 года открылись регулярные рейсы в Анапу , Сочи , Краснодар , Прага , Нижневартовск , Минеральные Воды , Уфу и другие города. Чартерные перевозки осуществлялись по России ( Сочи , Анапа , Ноябрьск , Красноярск , Надым ), в страны Востока ( Турция , Египет , ОАЭ ) и Европы ( Испания , Италия , Греция , Кипр ).

Летом 2011 года открыт регулярный рейс Казань — Варна — Казань .

Летом 2012 года открыт регулярный рейс Казань — Бургас — Казань .

В 2013 году запущена программа региональных перевозок по Поволжскому федеральному округу.

В 2009 открыт рейс Казань — Тель-Авив — Казань .

В 2010 открыт новый рейс Казань — Прага — Казань .

В сентябре 2011 года авиакомпания открыла ещё один регулярный международный рейс Прага — Пермь — Прага .

Авиационные происшествия

17 ноября 2013 года в 19:26 при посадке в Казанском аэропорту Boeing 737—500 VQ-BBN потерпел крушение. Все 50 человек (из них 6 человек экипажа), находившиеся на борту, погибли. По результатам проверки, проведённой после этой катастрофы, « Росавиацией » было принято решение аннулировать сертификат эксплуатанта компании.

Примечания

Ссылки

• от 1 августа 2015 на Wayback Machine