Эйр Самара — российская авиакомпания , базировавшаяся в международном аэропорту Курумоч , Самара .

История

После прекращения деятельности в 2008 году региональной авиакомпании « Самара », по инициативе Международного аэропорта « Курумоч » руководством области были озвучены планы по воссозданию отрасли авиаперелётов в Самаре . Было предложено рабочее название новой компании, которая будет построена взамен — Эйр Самара (Air Samara) .

Сначала предполагалось, что авиакомпания унаследует свой флот от авиакомпании «Самара» . Затем, в августе 2009 года, между аэропортом «Курумоч» и ОАО « Авиакор » было заключено соглашение о поставке пяти самолётов Ан-140-100 для новой авиакомпании .

В мае 2010 года областное правительство приняло постановление о выделении 100 миллионов рублей на приобретение трёх самолётов Ан-148-100Е у ВАСО .

13 июля 2010 года было зарегистрировано ОАО «Эйр Самара». Было запланировано начать полёты весной 2011 года, однако самолётный парк так и не был сформирован . Срок ожидания Ан-148 оказался слишком большим. Рассматривалось приобретение самолётов « Boeing-737 », « Airbus », « Embraer » и Beechcraft King Air .

В 2012 году возникла идея объединения «Эйр Самара» с « Авиалиниями Мордовии », что позволило бы начать полёты, используя действующий сертификат эксплуатанта и воздушные суда Ан-24 и Ан-26 последнего, одновременно пополняя флот. Проводились переговоры о приобретении трёх Ан-140 производства самарского завода «Авиакор» . Срок начала полётов был перенесён на зиму 2013 года. Однако в феврале 2013 года сертификат саранского перевозчика был аннулирован . От использования Ан-24 и Ан-26 также отказались .

В августе 2013 года «Эйр Самара» объявило два конкурса на приобретение в лизинг девяти самолётов Beechcraft King Air 350i, а в октябре было подписано соглашение с ОАО « ГТЛК » на приобретение трёх из них. К февралю 2014 года они были получены. Одновременно в ноябре 2013 года была подана заявка на получение сертификата эксплуатанта .

В апреле 2014 было объявлено о подписании губернатором Самарской области и собственником «Когалымавиа» (бренд MetroJet ) Исмаилом Лепиевым соглашения о слиянии авиакомпаний под брендом Эйр Самара с базой в аэропорту Курумоч, что позволило бы не беспокоиться о получении сертификата эксплуатанта, а также сразу приступить к международным авиаперевозкам, не летая два года по региональным маршрутам .

В конце июня 2014 года «Эйр Самара» получила свой собственный сертификат эксплуатанта , в августе — эксплуатационную спецификацию, дающую право совершать пассажирские авиаперевозки и приступила к нерегулярным коммерческим пассажирским перевозкам .

Действие сертификата приостановлено с 15 декабря 2014 года в связи с нарушением правил организации, обеспечения и производства полетов, приведшим к авиационному происшествию .

В январе 2015 года «Эйр Самара» выбрала компанию для страхования трёх самолётов Beechcraft King Air 350i, в том числе и повреждённого, который планирует отремонтировать и возобновить действие его сертификата лётной годности .

16 февраля 2015 года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании .

Флот

Beechcraft King Air 350i — 3 (лизинг) .

Направления

Согласно годовому отчёту ОАО «Эйр Самара» за 2013 год, были запланированы регулярные и чартерные рейсы в столицы субъектов ПФО , а также крупные города смежных регионов. В предварительном общем расписании значились Москва (Домодедово), Волгоград, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Пермь, Ростов, Тюмень, Уфа, Челябинск .

В августе 2014 года авиакомпания приступила к выполнению корпоративных, деловых и групповых чартерных рейсов по заявкам .

Авиационные происшествия

25 ноября 2014 года самолёт Beechcraft King Air 350i, осуществляющий перелёт из Ульяновска в Самару, приземлился в Международном аэропорту «Курумоч» не выпустив шасси. В результате аварийной посадки самолёт выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и получил значительные повреждения нижней части фюзеляжа, закрылков, лопастей винтов и воздухозаборников двигателей. Находившиеся на борту два члена экипажа не пострадали .

В связи с авиационным происшествием действие сертификата эксплуатанта авиакомпании приостановлено с 15 декабря 2014 года , а с 16 февраля 2015 года сертификат был аннулирован .

Оценки и мнения

Примечания