|
Данные в этой статье приведены по состоянию на 2016-2019 годы.
Вы можете помочь,
информацию в статье.
|
Наиболее загруженные по годовому пассажиропотоку метросистемы мира:
-
Пекинский метрополитен
3848 млн (2018)
— 1-й в Азии
-
Токийский метрополитен
3616 млн (2016)
— 2-й в Азии
-
Шанхайский метрополитен
3401 млн (2016)
— 3-й в Азии, 2-й в Китае
-
Сеульский метрополитен
2856 млн (2016)
— 4-й в Азии
-
Метрополитен Гуанчжоу
2568 млн (2016)
(включая
Фошаньский метрополитен
) — 5-й в Азии, 3-й в Китае
-
Московский метрополитен
2560,7 млн (2018)
— 1-й в Европе, 1-й в России, 1-й вне Азии.
-
Нью-Йоркский метрополитен
1757 млн (2016)
— 1-й в Северной Америке
-
Метрополитен Мехико
1647 млн (2018)
— 2-й в Северной Америке, 1-й в Латинской Америке
-
Гонконгский метрополитен
1586 млн (2016)
-
Парижский метрополитен
1519 млн (2016)
— 2-й в Европе (без учёта линий
RER
)
-
Лондонский метрополитен
1384 млн (2018/2019)
— 3-й в Европе (без учёта
лёгкого метро
)
-
Каирский метрополитен
1314 млн (2014)
— 1-й в Африке
-
Метрополитен Сан-Паулу
1307,8 млн (2016)
— 1-й в Южной Америке, 2-й в Латинской Америке
-
Шэньчжэньский метрополитен
1297 млн (2016)
-
Сингапурский метрополитен
1205 млн (2016)
-
Метрополитен Дели
1007,9 млн (2016/2017)
-
Осакский метрополитен
870,4 млн (2016)
— 2-й в Японии
-
Нанкинский метрополитен
832 млн (2016)
-
Петербургский метрополитен
762,46 млн (2019)
— 2-й в России
-
Тайбэйский метрополитен
740 млн (2016)
-
Тегеранский метрополитен
717 млн (2014/2015)
-
Уханьский метрополитен
712 млн (2016)
-
Метрополитен Сантьяго
666,9 млн (2013)
— 2-й в Южной Америке
-
Пражский метрополитен
583,9 млн (2013)
-
Мадридский метрополитен
557,9 млн (2013)
-
Берлинский метрополитен
553,1 млн (2017)
-
Киевский метрополитен
498,1 млн (2018)
-
Афинский метрополитен
493,8 млн (2013)
-
Метрополитен Каракас
~490 млн (2012)
-
Метрополитен Нагои
443,4 млн (2012)
-
Венский метрополитен
428,8 млн (2013)
-
Барселонский метрополитен
411,95 млн (2019)
-
Манильский метрополитен
и
(англ.)
(
405,3 млн (2012)
-
Метрополитен Рио-де-Жанейро
401,5 млн (2012)
-
Мюнхенский метрополитен
384 млн (2013)
-
Метрополитен Бангкока
~370 млн (2018 )
(только BTS Core Network и MRT)
-
Миланский метрополитен
369,0 млн (2018)
-
Монреальский метрополитен
356,1 млн (2013)
— 3-й в Северной Америке
-
Стокгольмский метрополитен
328 млн (2013)
-
Пусанский метрополитен
320,4 млн (2012)
-
Чунцинский метрополитен
~310 млн (2012)
-
Будапештский метрополитен
302,4 млн (2011)
-
Минский метрополитен
293,7 млн (2019)
-
Римский метрополитен
273,8 млн (2013)
-
Лионский метрополитен
270,1 млн (2013)
-
Метрополитен Буэнос-Айреса
252,3 млн (2013)
-
Метрополитен Бостона
238,9 млн (2013)
(включая
лёгкое метро
)
-
Калькуттский метрополитен
237,3 млн (2012)
-
Стамбульский метрополитен
232,2 млн (2013)
-
Харьковский метрополитен
231,1 млн (2013)
— 2-е метро Украины
-
Чикагский метрополитен
229,1 млн (2013)
-
Гамбургский метрополитен
218 млн (2013)
-
Метрополитен Торонто
216,74 млн (2018)
-
Дюссельдорфский метротрам
216,2 млн (2013)
-
Метрополитен Саппоро
210 млн (2008)
-
Кёльнский метротрам
209,8 млн (2013)
-
Вашингтонский метрополитен
209 млн (2013)
-
Бакинский метрополитен
206,6 млн (2013)
-
Иокогамский метрополитен
198 млн (2008)
-
Шэньянский метрополитен
195,5 млн (2012)
-
Метрополитен Сан-Франциско
176,7 млн (2013)
(включая
метротрам
)
-
Бухарестский метрополитен
172,6 млн (2012)
-
(англ.)
(
172,3 млн (2013)
-
Монтеррейский метрополитен
170,6 млн (2013)
См. также
Примечания
-
(кит.)
. www.camet.org.cn.
Дата обращения: 29 февраля 2020.
Архивировано из
4 апреля 2020 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 декабря 2017.
Архивировано из
28 октября 2017 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 декабря 2017.
8 марта 2018 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 14 сентября 2017.
1 ноября 2017 года.
-
[url=
от 4 марта 2016 на
Wayback Machine
]
-
weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309614059784369325134#related
-
(неопр.)
. ГУП «Московский метрополитен».
Дата обращения: 5 января 2019.
Архивировано из
26 декабря 2018 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 14 сентября 2017.
12 сентября 2014 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 17 октября 2021.
17 октября 2021 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 14 сентября 2017.
4 апреля 2020 года.
-
от 20 октября 2017 на
Wayback Machine
с.29
-
(англ.)
.
Дата обращения: 10 мая 2020.
29 сентября 2020 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 августа 2014.
Архивировано из
23 марта 2012 года.
-
от 10 декабря 2017 на
Wayback Machine
с.31
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 декабря 2017.
Архивировано из
11 февраля 2017 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 декабря 2017.
3 июня 2021 года.
-
от 3 декабря 2017 на
Wayback Machine
с.85
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 3 февраля 2014.
Архивировано из
18 декабря 2014 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 декабря 2017.
7 апреля 2017 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 11 мая 2020.
13 мая 2020 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 декабря 2017.
17 мая 2016 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 28 сентября 2018.
12 августа 2017 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 декабря 2017.
6 августа 2017 года.
-
от 14 июля 2014 на
Wayback Machine
с.30
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 23 марта 2015.
Архивировано из
23 марта 2015 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 2 декабря 2012.
Архивировано из
28 декабря 2014 года.
-
(нем.)
.
Дата обращения: 8 мая 2020.
8 марта 2018 года.
-
(укр.)
.
Дата обращения: 8 мая 2020.
10 февраля 2020 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 2 декабря 2012.
Архивировано из
3 декабря 2010 года.
-
(неопр.)
Дата обращения: 2 декабря 2012.
Архивировано из
30 июля 2013 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 11 января 2014.
12 января 2014 года.
-
от 5 марта 2016 на
Wayback Machine
с.4
-
(исп.)
.
Дата обращения: 8 мая 2020.
29 мая 2020 года.
-
от 16 октября 2014 на
Wayback Machine
,
от 21 октября 2014 на
Wayback Machine
,
от 17 августа 2014 на
Wayback Machine
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 25 июля 2013.
25 июля 2013 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 6 июня 2014.
Архивировано из
6 июня 2014 года.
-
от 14 мая 2013 на
Wayback Machine
BTS Ridership 2012
-
MRTA.
MRTA Annual report 2018. — 2019.
-
(итал.)
.
Дата обращения: 8 мая 2020.
27 ноября 2020 года.
-
↑
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 июня 2014.
8 марта 2016 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 30 мая 2014.
Архивировано из
21 мая 2014 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 25 января 2013.
9 ноября 2013 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 20 апреля 2013.
Архивировано из
28 апреля 2013 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 8 июля 2013.
18 октября 2013 года.
-
(рус.)
.
Дата обращения: 8 мая 2020.
28 апреля 2020 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 сентября 2014.
Архивировано из
10 ноября 2013 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 июня 2014.
Архивировано из
8 октября 2014 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 сентября 2014.
11 декабря 2014 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 июня 2014.
4 марта 2016 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 9 марта 2014.
Архивировано из
28 апреля 2015 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 5 мая 2014.
8 сентября 2019 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 июня 2014.
Архивировано из
27 мая 2014 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 июня 2019.
Архивировано из
21 октября 2013 года.
-
(англ.)
.
Дата обращения: 8 мая 2020.
27 декабря 2019 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 24 апреля 2013.
12 марта 2014 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 октября 2009.
26 декабря 2018 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 4 июля 2013.
Архивировано из
31 мая 2013 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 сентября 2014.
Архивировано из
22 февраля 2016 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 4 июля 2013.
Архивировано из
9 ноября 2013 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 3 июля 2013.
26 декабря 2018 года.
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 августа 2014.
3 января 2016 года.
-
от 21 января 2022 на
Wayback Machine
с.22
-
(недоступная ссылка)
с.3
-
(неопр.)
.
Дата обращения: 19 августа 2014.
8 сентября 2014 года.
Ссылки