Метрополитен Балтимора — система метро города Балтимор ( США ), действующая с 1983 года . Является более чем наполовину надземной и наземной, подземные участки в основном расположены в центре города. Оператором системы является компания Maryland Transit Administration (MTA).

История

В 1965 предложен план создания системы метрополитена всей агломерации из 6 линий общей длиной 114 км с кольцевым участком в центре. В 1971—1972 годах, в связи с высокой стоимостью сооружения, к реализации принят сокращённый план только из первоочередных двух линий общей длиной 45 км — северо-западной и южной (к международному аэропорту имени Таргуда Маршалла Вашингтон-Балтиморской конурбации ). В 1975 южная линия была исключена из первой очереди, а в 1976 начато строительство одной линии. 21 ноября 1983 открыт первый участок длиной 12,2 км, в 1987 — второй участок длиной 9,8 км, в 1994 — третий участок длиной 2,5 км. Стоимость сооружения составила 1,392 млрд $.

Линии

Линия проходит от исторического центра (downtown) города (район больницы им. Джонса Хопкинса ) на северо-запад (район мегамолла Owings Mills) через деловой центр. Длина линии — 24,8 км, из которых 10 км подземные, 3,5 км надземные, 11,3 км наземные. На линии имеется 14 станций, из которых 8 подземные (глубиной заложения от 16 м до 34 м) и 6 надземные (до 7—8 м от уровня земли). Платформы станций длиной 137 м рассчитаны на 6-вагонные составы. Окончание линии с рядом станций было преобразовано из бывших железнодорожных и проходит параллельно Западно-Мэрилендской железной дороге и проспекту Wabash Avenue.

• 
  Подземная станция "Больница им. Джонса Хопкинса"
• 
  Надземная станция "West Coldspring"
• 
  Наземная станция "Старый суд" ("Old Court")

Эксплуатация

Суточный пассажиропоток — около 45 тысяч, годовой — более 13 миллионов человек. Интервал движения — 8 минут в часы пик, 11 минут в остальное время и по выходным. Время проезда по линии — полчаса. Метрополитен открыт с 5 утра по будням и с 6 утра по выходным до полуночи. На большинстве станций есть пересадка на автобусы подвозящих маршрутов типа «М» и другие той же компании MTA, пересадок на и поезда Мэрилендской железной дороги нет. Стоимость проезда — 1,6 $ за одну поездку, 3,5 $ за суточный, 16,6 $ за недельный, 64 $ за месячный проездные. Для ряда категорий пассажиров есть скидки. Проезд производится по билетам, приобретаемым в автоматах оплаты. Планируется введение смарт-карт CharmCard.

Подвижной состав

Имеется 100 (выход в часы пик — 54) формирующих 2-,4-,6-вагонные составы 23-метровых 35-тонных вагонов Universal Transit Vehicle производства компании Budd, построенных в 1983—1986, модернизированных в 2002—2005, рассчитанных на 166 пассажиров (в том числе 76 сидящих) и скорость до 110 км/ч. Имеется одно электродепо (Wabash Avenue, 5801).

Перспективы развития

Планируется двухэтапное удлинение линии на северо-запад до Университета штата им. Моргана и затем до района локального центра White Marsh.

Предполагалось сооружение новой Красной линии с запада на восток города с наименованием действующей линии Зелёной, но в 2015 предложение было отменено губернатором Ларри Хоганом .

Примечания

Ссылки

• (англ.)
• (англ.) (недоступная ссылка)
• (англ.)
• (англ.)
• (англ.)