Кильский канал ( нем. Nord-Ostsee-Kanal ), до 1948 года Канал кайзера Вильгельма ( нем. Kaiser-Wilhelm-Kanal ) — судоходный канал в Германии , соединяющий Балтийское и Северное моря. Проходит от Кильской бухты , у города Киль (пригородный район Хольтенау) до устья реки Эльба , у города Брунсбюттель .

Протяжённость — около 98 км, ширина — более 100 м, глубина — 11 м. Канал оканчивается парой шлюзов с каждой стороны, один из них предназначен для маломерного флота.

Кильский канал был введён в эксплуатацию 20 июня 1895 года, строительство продолжалось 8 лет. Является одним из самых загруженных судоходных путей Европы. Этот путь экономит около 519 километров по сравнению с плаванием вокруг Ютландского полуострова . При этом канал не только сокращает время пути примерно на сутки, но и позволяет избегать морских штормов.

История

Первой связью между Северным и Балтийским морями был Айдерканал , который использовал русло реки Айдер . Айдер-канал был завершён в 1784 и составил 43 километра из 175-километровой водной артерии от Киля до устья Айдер на западном побережье. Имел ширину 10 м и глубину 3 метра.

Как интересы немецкого военно-морского флота, который хотел связать свои базы на Балтике и Северном море без плавания вокруг Дании, так и интересы коммерческого судоходства стимулировали сооружение нового канала. Его строительство продолжалось 8 лет, и в нём участвовало 9000 рабочих. 21 июня 1895 года «Канал кайзера Вильгельма» официально открыл Кайзер Вильгельм II .

В год открытия через канал проследовало 5258 судов (0,8 миллиона регистров. тонн), в 1900 году — 29045 судов (4,3 млн рег. т.), а через 10 лет, в 1905 году уже — 33147 судов (5,8 млн рег. т.) .

Чтобы соответствовать требованиям гражданского и военно-морского флота, между 1907 и 1914 канал был расширен. Расширение канала позволило проходить через него кораблям размером с дредноут . Это означало, что крупнейшие на то время боевые корабли могут прибыть с Балтики в Северное море по внутригерманскому водному пути без необходимости идти вокруг Дании по узким легко блокируемым проливам, и притом на сутки раньше.

После Первой мировой войны и Версальского договора канал стал международным, оставаясь под немецкой администрацией. Адольф Гитлер отказался от международного статуса в 1936 году. После окончания Второй мировой войны канал снова вернулся к открытому международному пользованию.

Фотогалерея

• 
  Кильский канал
• 
  Кильский канал у Брунсбюттеля
• 
  Кильский канал
• 
  Вид с борта судна

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Архивировано из 10 марта 2009 года. .
• от 2 апреля 2019 на Wayback Machine .