Вентспилсский свободный порт — глубоководный порт в городе Вентспилсе ( Латвия ), на восточном побережье Балтийского моря . По объёму грузооборота является вторым по величине в Латвии и одним из крупнейших в Балтийском море . Не замерзает круглый год.

Характеристики

Общая площадь порта составляет 2623,9 га. Здесь расположены разнообразные предприятия портовой инфраструктуры, торговли и промышленности.

На портовых терминалах обрабатываются нефтепродукты , сырая нефть , жидкие химические продукты, уголь , металл, минералы, лесоматериалы , зерно, концентраты соков, контейнеры и прочие грузы.

После углубления акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов можно обслуживать суда типа « Афрамакс » дедвейтом до 150 000 тонн. У терминалов навалочных и генеральных грузов максимальная глубина 15,5 м, что позволяет обслуживать суда типа « Панамакс » дедвейтом до 75 000 тонн.

СЭЗ

С 1997 года здесь действует специальная экономическая зона (СЭЗ), что даёт возможность предприятиям получить существенные налоговые льготы и создаёт благоприятные условия для инвестиций .

В исследовании «Глобальные свободные зоны будущего 2010/11» ( англ. Global Free Zones of the Future 2010/11 ), опубликованном в британской газете Financial Times , Вентспилсский Свободный порт занял пятое место среди наиболее перспективных свободных зон, а также как лучшая портовая свободная зона 2010/11 года. Исследование показало, что в Вентспилсском порту созданы одни из лучших в мире условий для развития предприятий.

Согласно результатам опубликованного в Financial Times исследования «Глобальные свободные зоны будущего 2012/13», Вентспилсский свободный порт занял седьмое место среди самых перспективных специальных экономических зон в мире, а также занял второе место среди портов. Среди специальных экономических зон Европы это была самая высокая оценка.

История

Впервые Вентспилсский порт упомянут в исторических документах в 1263 году, когда тевтонцы возвели крепость у устья реки Венты и построили примитивный причал для торговых судов . Виндава входила в Ганзейский торговый союз ^{[ источник не указан 3058 дней ]} .

Свой первый расцвет Виндава пережила в XVII веке, когда под руководством герцога Якоба были построены на верфях и проданы в Европе более 135 кораблей.

Следующий расцвет город пережил в конце XIX века в составе Российской империи , когда первым из балтийских портов был соединён железной дорогой с Москвой и Рыбинском .

В период СССР Вентспилс был соединён нефтепроводами с нефтедобывающими областями на территории РСФСР и действовал как центр перегрузки нефтепродуктов. Кроме того, в Вентспилсском порту был построен -- один из крупнейших перевалочных терминалов жидких химических веществ и аммиака, а затем и калийной соли. В 1960-е годы Вентспилс стал важным транзитным центром и крупнейшей экспортной базой нефти нефтепродуктов .

В 1998 году было завершено углубление акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов, что позволило обслуживать суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн.

С 2000 года порт активно участвует в развитии контейнерного и паромного сообщения.

Порт являлся, до конца 2010-х, одним из центров перевозок между Европой и Россией .

В середине 2000-х годов Россия переориентировала грузовой поток на использование своих национальных балтийских портов, что фактически поставило под сомнение перспективы Вентспилсского порта .

9 декабря 2019 года OFAC – Американское бюро по контролю зарубежных активов – объявило санкции против мэра Вентспилса и председателя правления Вентспилсского свободного порта Айвара Лемберга . После этого правительство начало перенимать порт под свой контроль, создав государственное акционерное общество Ventas osta. В результате санкций пострадали многие терминалы порта, упали доходы управления порта, отвечавшего за развитие инфраструктуры .

В мае 2020 года министр сообщения Латвии Талис Линкайтс сообщил, что в текущем году три порта республики будут окончательно переданы под контроль государства : преобразования коснутся Вентспилсского свободного порта, а затем Рижского свободного порта и . . При этом, в первом полугодии 2020 года грузооборот Вентспилсского порта упал на 41 % .

Инфраструктура

Паромное сообщение

Вентспилс имел 2 регулярные паромныe линии – в Швецию ( Нюнесхамн ) и Германию ( Травемюнде , 2 раза в неделю) . Наиболее эффективной оказалась линия до Нюнесхамна, время парома в пути составляет только 8,5 часов и это кратчайшее время от восточного берега Балтики до Скандинавии. В 2020 году паромный оператор Stena Line выполнял 24 рейса в неделю по этому маршруту .

Трубопроводная система

Вентспилс, месторождения и транспортные маршруты российской нефти соединены двумя трубопроводами :

• нефтяной трубопровод ( Полоцк — Вентспилс, 517 км, 4 насосные станции в белорусском Полоцке, латвийской Скрудалиене, литовском Биржае и латвийской Джуксте) мощностью 16 млн т/год. Остановлен в 2002 году . В 2020 году, в связи с инициативой Белоруссии о закупке нефти на мировом рынке, оценивалась возможность использования трубы для импорта сырья объёмом до 6 миллионов тонн нефти в год. Стоимость подключения трубопровода была оценена в 100—120 миллионов долларов .
• нефтепродуктопровод (Полоцк — Вентспилс) мощностью 6 млн т/год.

Oбслуживание трубопроводов осуществляет латвийско-российское совместное предприятие «ЛатРосТранс».

Автодорожная сеть

Вентспилс связан автодорогой со столицей страны Ригой, находящейся в 189 км. Двухполосное шоссе европейской сети E22 (Великобритания — Нидерланды — Германия — Швеция ( Норрчёпинг ) — Вентспилс — Москва ) обеспечивает доставку грузов в Россию и страны СНГ .

Железная дорога

Западно-восточный железнодорожный коридор, ведущий в Вентспилс, до середины 2000-х годов являлся наиболее загруженным в Европе. Ежегодно по этому маршруту перевозилось около 20 миллионов тонн разных грузов. Компания LDz реализовала проект по увеличению его пропускной способности до 34 миллионов тонн.

Терминалы

Жидкие грузы

Район жидких грузов имеет 9 причалов с глубиной от 11,5 до 17,5 м. У этих причалов возможно принять суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн.

ООО «„ “ терминалс» управляет одним из крупнейших в регионе Балтийского моря терминалом по перевалке сырой нефти и нефтепродуктов. Пропускная способность терминала 29 миллионов тонн в год, общий объём резервуарного парка составляет 1 195 000 м ³ .

АО « » перегружает светлые и тёмные нефтепродукты, а также предлагает экспедиторские услуги, сбор и очистку сточных/балластных вод. Объём резервуарного парка достигает 275 000 м ³ , пропускная способность — 10 миллионов тонн в год.

АО «Вентамоньякс» управляет крупнейшим терминалом на Балтийском море, осуществляющим хранение и перевалку жидкого аммиака и других жидких химических продуктов. Общая вместимость для единовременного хранения грузов составляет 54 000 тонн. Максимальный объём перевалки аммиака достигал 1 350 000 тонн в год.

ООО «Венталл терминалс» занимается перегрузкой нефтепродуктов. Общий объём единовременного накопления достигает от 67 000 тонн до 80 000 тонн, в зависимости от хранимого продукта. Общая перевалочная мощность комплекса составляет 1 500 000 тонн в год.

Навалочные грузы

АО « » специализируется на перевалке разных генеральных и навалочных грузов. На причалах терминала обслуживаются следующие грузы: металлы, уголь, ферросплавы, зерно, сахар-сырец и.т.д. Пропускная способность терминала — 5,5 миллиона тонн в год, площадь открытых складов 160 000 м ² , крытых складов — 75 000 м ² .

АО «Калия паркс» управляет крупнейшим в Европе терминалом по перевалке минеральных удобрений. Складские мощности достигают 120 000 тонн, а пропускная способность терминала — 7,5 миллиона тонн в год.

ООО «Ноорд Нати Вентспилс Терминал» управляет современным многоцелевым контейнерным/Ro-Pax терминалом. Мощность терминала достигает 150 000 контейнерных единиц в год, площадь складов — 5200 м ² крытых и 120 000 м ² открытых.

ООО «Вентплац» занимается перевалкой и хранением лесоматериалов. Мощность терминала — 1 миллион тонн в год.

ООО «Вентспилсский Зерновой терминал» занимается перевалкой и хранением зерновых грузов. Терминал приспособлен к хранению 130 000 тонн зерна одновременно. У причала терминала возможно загрузка судов типа «Панамакс» (грузоподъемность 75 000 DWT) со скоростью 1500 тонн в час. Общая пропускная мощность терминала — 2,5 миллиона тонн в год.

Также Вентспилский порт принимает марганцевую руду из ЮАР , которая отправляется на металлургические заводы России.

Деятельность

Регулярные контейнерные перевозки из Вентспилса в Великобританию обеспечивает Geest North Sea Line . Благодаря компании порт стал одним из центров паромных перевозок между Швецией , Германией и Россией . В октябре 2012 года линии Scandlines переняла паромная компания Stena Line .

За первый квартал (январь-апрель) 2020 года грузооборот Вентспилсского порта сократился на рекордные 41 % ( порта Лиепаи — почти на 23 %, Рижского порта — на 24 %), это связно с сокращением транзита из России .

Грузооборот

Год	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Грузооборот, млн. т	27,16	▲ 27,81	▲ 29,86	▼ 29,10	▲ 31,04	▼ 28,57	▼ 26,40	▼ 24,82	▲ 28,45	▲ 30,35	▼ 28,77	▼ 26,21	▼ 22,53	▼ 18,82	▲ 20,00	▲ 20,30	▲ 20,50	▼ 12,89	▼ 11,08	▲ 14,80

См. также

• Рижский свободный порт
• Лиепайский порт

Примечания