Interested Article - Мякинино (станция метро)

Гольяново
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская Переход на станцию «Электрозаводская» МЦД-3
Бауманская
Курская Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-2 Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-4
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы Переход на станцию «Поклонная» МЦД-4
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Славянский бульвар Переход на станцию «Славянский бульвар» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кунцевская Переход на станцию «Кунцевская» МЦД-1
Молодёжная
Крылатское
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Строгино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Волоколамская Переход на станцию «Волоколамская» МЦД-2
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Митино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Пятницкое шоссе

«Мяки́нино» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена . Расположена на территории города Красногорска ; названа в честь деревни Мякинино . Открыта 26 декабря 2009 года в составе участка « Строгино » — « Митино ». Наземная крытая однопролётная станция с двумя береговыми платформами. Первая станция Московского метрополитена, построенная за пределами административных границ Москвы и первая в практике российского метростроения , в финансировании строительства которой участвовал частный капитал — компания « Crocus Group » и не принадлежит ГУП «Московский метрополитен» .

История

В первоначальном проекте Митино-Строгинской линии станция «Мякинино» отсутствовала. Она появилась уже после того, как приступили к строительству участка «Строгино» — «Митино» и было принято решение о присоединении этого участка к Арбатско-Покровской линии в связи с активным развитием прилегающей к ней территории.

Изначально станцию планировали возвести за счёт бюджета Московской области рядом с новым комплексом зданий Правительства Московской области . За основу предполагалось взять немного изменённый проект односводчатой станции мелкого заложения , разработанный архитекторами ОАО «Метрогипротранс» для станции «Юго-Западная» проектируемой Солнцевской линии лёгкого метро . В дальнейшем этот архитектурный проект с некоторыми изменениями был реализован на станции « Борисово » Люблинско-Дмитровской линии .

После того как в финансировании строительства станции дал согласие участвовать частный инвестор — компания Crocus Group , в соответствии с его интересами станцию передвинули на территорию « Крокус-Сити » со встраиванием в здание наземной парковки . Из-за близкого расположения станции к метромосту , который к тому моменту уже был частично построен, было невозможно развести пути на расстояние, достаточное для строительства островной платформы, поэтому проект был переделан из варианта с одной островной платформой на вариант с двумя боковыми (береговыми) платформами.

Режим метро на станции действует с 16 декабря 2009 года. Первый поезд с пассажирами — чиновниками, журналистами и сотрудниками метро — прошёл 19 декабря (без остановки) . Несмотря на многочисленные недоделки (ещё за 2 часа до пуска станции было неясно, откроется она или нет ), станция была открыта 26 декабря в 11:25 в составе участка « Строгино » — « Митино », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 180 станций.

Название

Название станции дано по деревне Мякинино , расположенной за МКАД в пределах административных границ Москвы, в районе Кунцево Западного административного округа . Оно было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена .

За неделю до открытия в газете « Московский комсомолец » появилось сообщение о том, что станции может быть присвоено название «Казахстанская» . 22 декабря газета « Известия » написала, что уже готовы чертежи станции с новым названием, а документ о переименовании должен подписать мэр Москвы Юрий Лужков . На следующий день начальник метрополитена Дмитрий Гаев опроверг эту информацию , добавив, что в честь Казахстана будет названа другая строящаяся станция , но произойдёт это не раньше 2011 года .

Были и другие предложения по поводу названия станции. По словам заместителя начальника метро Николая Бабушкина, от ветеранских организаций поступало предложение присвоить станции название «Оборонная», но оно было отклонено с объяснением, что «фронтовое» Волоколамское шоссе находится далеко. Кроме того, инвестор «Мякинина» Арас Агаларов хотел назвать её « Крокус-Сити », в чём ему тоже отказали .

Финансирование

«Мякинино» — первая станция в России, построенная на условиях государственно-частного партнёрства . Проектирование и строительство финансировались из бюджетов Москвы и Московской области и за счёт частных инвестиций коммерческой компании « Crocus Group » . По информации журнала « Forbes », владелец «Crocus Group» Арас Агаларов стал единственным в России строительства метро . Считалось, что после оформления станционного комплекса в собственность компании «Crocus Group» частный инвестор передаст его в эксплуатацию ГУП «Московский метрополитен» , однако предприятию станция не принадлежит .

Строительство

Тоннелепроходческий механизированный комплекс начал работу в Мякининской пойме 30 июля 2008 года. Длина тоннеля — около 1300 метров . Основные строительные работы на станционном комплексе выполнены строительной организацией «Тоннельный отряд № 6 Метростроя ». Для бетонирования стен станции использовалась крупнощитовая сборно-разборная опалубка из алюминиевых балок МЕГАФОРМ AL. Для формирования монолитной плиты покрытия станции, толщина которой составляла более метра, а также для криволинейного в плане основания вестибюля специалисты компании «СТАЛФОРМ Инжиниринг» разработали проект опалубочной системы на основе универсальной опалубки перекрытий в стальных оцинкованных рамах СТАТИКО Szn.

Расположение и вестибюли

Станция расположена на территории Мякининской поймы, входящей в состав городского поселения Красногорск Красногорского района Московской области, недалеко от МКАД, в непосредственной близости от выставочного центра « Крокус Экспо ». После её ввода в эксплуатацию Московский метрополитен стал вторым после Петербургского , находящимся сразу в двух субъектах Российской Федерации (станция « Девяткино » Петербургского метрополитена , построенная в 1978 году, расположена в Ленинградской области , в городе Мурино ).

Станция была спроектирована с тремя вестибюлями, из которых на момент открытия был построен только южный, вестибюль в северном торце был открыт 19 декабря 2013 года, а вестибюль в середине станции планируется достроить в будущем. Северный выход со станции ведёт в 3-й павильон выставочного центра Крокус Экспо , в котором также находится концертный зал « Crocus City Hall ». Другой действующий вестибюль расположен в южном торце. В октябре 2015 года открылся пешеходный мост, соединяющий южный вестибюль с 1-м павильоном « Крокус Экспо » и ТРЦ « ». Переход с одной платформы на другую возможен как через вестибюль, так и по переходному мостику в центральной части платформенного зала. Выход и переход между платформами осуществляется по лестницам, эскалаторами и лифтами станция не оборудована. На противоположном берегу Москвы-реки построен новый жилой район Красногорска и круглогодичная крытая горнолыжная трасса « Снежком ». Строительство пешеходного моста, связывающего этот район со станцией метро и с «Крокус-Сити», начато в мае 2013 года , завершено в ноябре 2014 года, стоимость составила 800 миллионов рублей .

В марте 2021 года было объявлено о выдаче положительного заключения на достройку вестибюлей в северной и центральной зонах платформы .

Архитектура и оформление

Станция «Мякинино» наземная крытая , с боковыми платформами. Сооружена из монолитного железобетона. Несмотря на то, что между путями расположен ряд колонн, по конструкции станция является однопролётной станцией . Прямоугольный в плане закрытый объём станционного комплекса перекрыт мощной железобетонной плитой, которая опирается на боковые ограждающие стены из монолитного железобетона. Стальные колонны внутри перронного зала не являются несущими для конструкций станции, а проходят сквозь плиту покрытия станционного комплекса и служат опорами, поддерживающими перекрытия расположенной над станцией девятиэтажной парковки. Такая конструкция позволяет изолировать станцию метро от паркинга, обеспечить противопожарную безопасность и автономную работу конструкций станции и паркинга. [ источник не указан 67 дней ]

Станция построена в стиле хай-тек и по своему сугубо функциональному архитектурному решению резко выделяется на фоне других станций Московского метрополитена. Уже в ходе строительства для удешевления отделочных работ по решению частного инвестора облицовку стен стеклом и мрамором, предусмотренную авторами архитектурного проекта, заменили на гранит и штукатурку. Также по экономическим соображениям отказались от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала — ряда изящных светильников в виде облачков-отражателей. Освещение выполнено в виде световых линий, дополняемых небольшими светильниками на колоннах. Из-за большого объёма станции и отказа от использования отражателей освещённость перронного зала оказалась довольно низкой. Полы облицованы серым гранитом. Круглые в сечении колонны уже после открытия станции были отделаны нержавеющей сталью. «В Москве появилась станция-урод» — так отозвались архитекторы о результате . Однако подвесной потолок из шумопоглощающих панелей был сохранён и реализован. Благодаря такой конструкции, а также использованию деревянных шпал на щебёночном балласте и большому объёму, станция «Мякинино» стала одной из самых тихих станций в московском метро. Светодиодными полосами по краям платформы станция не оборудована. В начале 2017 года станция была оборудована стойками для зарядки гаджетов, оснащёнными розетками и USB-портами .

Лёгкое метро «Стрела»

Строительной компанией « Мортон » была начата реализация проекта подвесного лёгкого метро от станции «Мякинино» до посёлка Ильинское-Усово . На линии длиной 13 километров планировалось построить 10 станций. Летом 2016 года прошли испытания на первом километре линии . Однако после покупки компании «Мортон» группой компаний « ПИК » проект был заброшен .

Угроза закрытия станции

16 августа 2016 года было объявлено о закрытии станции на неопределённый период с 22 августа . Причиной этому стало несоответствие требованиям технологической, пожарной и транспортной безопасности. В связи с тем, что станция не принадлежит Московскому метрополитену, было принято решение о её закрытии до исполнения всех требований собственником станции .

На следующий день мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что станцию закрывать не будут при условии, что Crocus Group (инвестор проекта станции) в ближайшее время устранит проблемы .

21 августа было официально объявлено о том, что станция продолжит свою работу в штатном режиме .

По словам президента Crocus Group Араса Агаларова , производится [ когда? ] оформление документов о том, что станция соответствует нормам безопасности. В дальнейшем юридический владелец станции Crocus Group должен был передать станцию в бессрочную и безвозмездную аренду метрополитену . Срок передачи был определён в конце второго квартала 2018 года .

Станция в цифрах

Мякинино.
  • Ширина боковых платформ — 6 м.
  • Высота перронного зала — 7,4 м.
  • Шаг колонн — 9 м.
  • Пикет: ПК 259+94
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
« Строгино »
05:45:00 05:44:00
05:45:00 05:44:00
В сторону станции
« Волоколамская »
05:57:00 05:57:00
05:55:00 05:55:00

Наземный общественный транспорт

Городской

На момент открытия и до 2011 года наряду со станциями « Спортивная », « Международная », « Студенческая » и « Воробьёвы горы » была одной из пяти в Московском метрополитене, к которым не подходил ни один из маршрутов городского наземного транспорта — ближайшая автобусная остановка находилась на Московской кольцевой автомобильной дороге примерно в километре.

Областной

Позднее были введены маршрут 436п «Станция метро „Мякинино“» — «Дом Правительства Московской области» , бесплатный автобус «Станция метро „Мякинино“» — «ТЦ „Твой дом“» и маршрут 580 «Красногорск (станция метро „Мякинино“)» — «Истра (станция Истра)» .

См. также

Примечания

  1. . Первый канал (26 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  2. . Ведомости . Дата обращения: 8 января 2024 .
  3. . Дата обращения: 17 марта 2008. Архивировано из 25 января 2008 года.
  4. . РИА Новости (19 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  5. (26 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  6. Дата обращения: 11 декабря 2009. Архивировано из 14 декабря 2009 года.
  7. . РИА Новости (4 июля 2008). Дата обращения: 16 апреля 2021. 16 апреля 2021 года.
  8. . mosopen.ru . Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» (24 июня 2008). Дата обращения: 21 апреля 2017. 23 марта 2019 года.
  9. Московский комсомолец (18 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  10. . РИА Новости (23 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  11. . МосМетро.ру. Дата обращения: 29 марта 2013. Архивировано из 4 апреля 2013 года.
  12. . Дата обращения: 3 февраля 2012. 2 февраля 2014 года.
  13. . Коммерсантъ Огонёк (14 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. 4 июня 2021 года.
  14. . Дата обращения: 16 августа 2019. Архивировано из 10 июня 2012 года.
  15. Мария Шаталова. . Известия (21 мая 2013). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  16. . 360tv.ru (27 ноября 2014). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  17. . Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 марта 2021). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  18. . NEWSru.com (9 февраля 2010). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  19. . Новости Митино . mitino-news.ru (23 января 2017). Дата обращения: 24 января 2017. 2 февраля 2017 года.
  20. . РИА Новости (22 июня 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  21. . Одинцово-ИНФО . 2017-05-26. из оригинала 9 августа 2018 . Дата обращения: 9 августа 2018 . {{ cite news }} : no-break space character в |title= на позиции 23 ( справка )
  22. . КрасногорскOnline (31 октября 2016). Дата обращения: 9 августа 2018. 9 августа 2018 года.
  23. . NEWSru.com (11 мая 2017). Дата обращения: 9 августа 2018. 18 февраля 2020 года.
  24. . Единый Транспортный Портал (16 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  25. . Газета.Ru (16 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. 30 апреля 2022 года.
  26. . 360tv.ru (16 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  27. . РБК (17 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. 11 февраля 2021 года.
  28. . ГУП «Московский метрополитен» (21 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. 2 мая 2021 года.
  29. . Дата обращения: 11 декабря 2016. Архивировано из 21 декабря 2016 года.
  30. . РБК (9 апреля 2018). Дата обращения: 2 мая 2021. 26 февраля 2021 года.
  31. . mosmetro.ru . ГУП « Московский метрополитен ».
  32. . Дата обращения: 16 февраля 2011. 13 мая 2011 года.
  33. . Дата обращения: 15 мая 2012. Архивировано из 31 декабря 2012 года.

Ссылки

  • . Дата обращения: 26 января 2018.
  • . Дата обращения: 26 января 2018.
  • . Дата обращения: 26 января 2018.
  • . Дата обращения: 26 января 2018.
  • . Дата обращения: 26 января 2018.
  • на сайте metro-photo.ru
Источник —

Same as Мякинино (станция метро)