Interested Article - Чёрный Каньон Ганнисона (национальный парк)

Чёрный Каньон Ганнисона ( англ. Black Canyon of the Gunnison ) — национальный парк в штате Колорадо в США . Расположен в Скалистых горах , на двух берегах среднего течения реки Ганнисон , основного левого притока реки Колорадо . Главным географическим объектом парка является глубокий каньон (Чёрный Каньон), в котором течёт река. Общая длина каньона 77 км, из которых в парке проходит 18 км. На территории парка нет мостов через Ганнисон (есть лишь мост выше по течению и ниже по течению), поэтому парк состоит из двух территорий — левого и правого берега. Соответственно, имеются два въезда в парк — южный и северный. Восточнее (выше по течению реки) к парку примыкает , западнее — .

История

Паровоз тянет поезд по Чёрному Каньону. Фотография 1904 года

В долине Ганнисона с доисторических времён жили индейцы , и предполагается, что её посещали испанские экспедиции в конце XVIII века, однако первый достоверный отчёт о посещении Чёрного Каньона Ганнисона был составлен в 1853 году, в ходе экспедиции . Задачей Ганнисона было исследовать возможную трассу для железной дороги, проходившей в районе границы Канзаса и Небраски . Экспедиция пересекла Скалистые горы, вышла в долину реки, которая сейчас называется Ганнисон, и 7 сентября вошла в Чёрный Каньон. Ганнисон несколько раз въезжал в каньон на лошади и даже сделал предположение о том, что по дну каньона может быть проложена железная дорога . Экспедиция, однако, не пыталась пройти каньон и повернула южнее, после чего была почти полностью вырезана, предположительно мормонами .

В 1882 году компания в ходе строительства железной дороги из восточного Колорадо в Солт-Лейк-Сити довела рельсы до города , выше каньона по течению Ганнисона. Компания решила строить железную дорогу по каньону, и в августе 1882 года началось движение по 24 километрам пути до . При этом было принято решение вместо обычной колеи строить узкоколейную железную дорогу с колеёй шириной в три дюйма . Этот участок железной дороги, лежащий выше современной территории национального парка, пользовался большим успехом у публики, и внёс существенный вклад в популяризацию Чёрного Каньона как туристического объекта. Пассажирское движение по железной дороге по каньону продолжалось до 1940 года, грузовое — до 1949, после чего дорога была заброшена. Большая часть этого участка была затоплена в 1960-е годы при строительстве водохранилища Блю-Меса на реке Ганнисон .

Тем самым в 1882 году необходимо было принять решение, вести ли дорогу через каньон или вести её южнее реки в . Необходимо было сначала провести изыскательские работы в каньоне, для чего компания наняла . Экспедиция Брианта прошла весь каньон с 12 декабря 1882 года по март 1883 года и пришла к выводу, что прокладка железной дороги через каньон невозможна по финансовым соображениям .

В 1880-е годы началось переселение индейцев юта, живших в долине , к югу от каньона, в резервации. На их место приходили белые поселенцы, которые занялись сельским хозяйством и стали использовать воду реки Ункомпагре для орошения . Объём воды был недостаточен, и естественным решением казалось отвести воду из реки Ганнисон. В 1894 году фермер Фрэнк Лозон предложил идею тоннеля, по которому вода из Ганнисона поступала бы на поля. Он провёл изыскания, но стоимость тоннеля оказалась слишком большой, и проект не был реализован. Однако конец 1890-х годов был особенно засушливым, и в 1900 году партия из пяти человек, возглавляемая местным жителем , решила провести исследование Чёрного Каньона. Первоначально они предполагали, начав с Саймаррона, проплыть по реке через каньон на деревянных лодках, однако уже на второй день одна из лодок разбилась, а часть запасов продовольствия уплыла вниз по течению. Экспедиции удалось подняться на южную сторону каньона. Пелтон отправился в Денвер , где был вовлечён в предвыборную политику, попытался получить финансирование на строительство тоннеля, после чего вернулся в каньон, и группа продолжила сплав по реке. Не сумев пройти каньон до конца, они поднялись по скалам на северную сторону каньона и вынуждены были идти 15 миль до ближайшего жилья .

В августе 1901 года экспедиции и удалось проплыть каньон по всей длине, после чего можно было начать работы по строительству тоннеля . Строительство началось в 1904 году и было завершено в 1909 году. Тоннель начинается на нынешней границе национального парка и ведёт вверх на левый (южный) берег реки в (ныне город-призрак ). Далее тоннель переходит в Южный канал в долине Ункомпагре. Тоннель действует до сих пор и используется для орошения .

В 1916 году со спутниками впервые исследовал каньон с точки зрения туристического потенциала. Колб совершил первую попытку проплыть по каньону в июле, потерял лодку, вернулся по земле к началу каньона, и проплыл его со второй попытки, собрав большое количество фото- и киноматериала, а также исследовав прилегающие к каньону территории .

В 1933 году был образован Национальный Монумент Чёрный Каньон Ганнисона, а 21 октября 1999 года монумент был преобразован в национальный парк .

География

Национальный парк занимает 124,44 км², что делает его одним из самых маленьких по площади национальных парков США . Глубина каньона на территории парка варьируется от 530 до 820 метров, минимальная ширина каньона — 12 метров . Каньон расположен на Колорадском плато , полупустынном плато западнее Скалистых гор, между горами на севере, на юге и на западе. Выше парка река Ганнисон перегорожена плотиной, образующей водохранилище Блю-Меса. В парке каньон сначала имеет направление восток-запад, затем поворачивает на северо-запад. Вдоль южного берега каньона проходит автодорога 50 Монтроз — Ганнисон, вдоль северного — автодорога 92 Дельта — Ганнисон.

Геология

Скалы, из которых состоит каньон, были сложены в докембрии и состоят из метаморфических пород , в первую очередь гнейсов и сланцев , с прожилками пегматита . Возраст этих пород в парке составляет около двух миллиардов лет . Некоторые формации в нижней части каньона состоят из песчаника и относятся к мезозою . Окружающие каньон горы молодые и относятся к кайнозойской складчатости .

Фауна и флора

В парке встречаются 66 видов млекопитающих , в том числе в большом количестве чернохвостый олень , а также, среди прочих, барибал , пума , койот , вапити , 176 видов птиц, 16 видов рыб, 11 видов пресмыкающихся и два вида земноводных . На территории парка произрастают около 800 видов растений .

Парк расположен на территории четырёх природных зон . Каньон находится на Колорадском плато , и берега его представляют собой полупустыню , характерную отдельно стоящими или растущими малыми группами деревьями можжевельника и колорадской сосны . В парке произрастают шесть видов можжевельника, из которых наиболее частым является жёсткосемянный можжевельник , и восемь видов сосен. Также на плато, другую природную зону образуют заросли дуба Quercus gambelii , растущие в виде кустарника. На склонах каньона, куда попадает существенно меньше солнечного света, растут пихтовые леса . Здесь преобладают псевдотсуга и осина . Южные склоны каньона круче северных, поэтому леса растут главным образом на северных склонах. На дне каньона, вдоль реки Ганнисон, встречаются заливные луга , а также произрастают такие виды деревьев, как тополь Populus angustifolia , виргинская черёмуха и ясенелистный клён . Встречается эндемичный для Колорадо абажуровый паук Hypochilus bonneti .

Инфраструктура

Единственный информационный центр в парке расположен на левом (южном) берегу. Организованы три кемпинга — два на южном берегу и один на северном. По южному берегу вдоль каньона проложена автомобильная дорога с видовыми точками, от которой отходят пешеходные тропы. Имеются возможности для скалолазания, сплава по реке на плотах и байдарках, рыбной ловли и другой деятельности.

В парке и у границ парка отсутствует общественный транспорт. Ближайший относительно крупный город — .