Jeep ( ˈʤiːp ) — американская марка легковых автомобилей, специализирующаяся только на внедорожниках и автомобилях класса SUV . Основана в 1941 году. На начало 2024 года входит в состав транснациональной автомобилестроительной корпорации Stellantis , образованной после слияния PSA и FCA .

Происхождение слова «джип»

Происхождение слова «джип» вызывает много споров. По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW ( аббревиатура компании Ford Motor , расшифровывалась: G — государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному договору с правительством США от 10 января 1941 года).

По другой версии, своим происхождением аббревиатура обязана (англ.) ( — одноимённому персонажу комиксов о моряке Попайе от (англ.) (

Третья версия гласит о том, что название эволюционировало от настоящего названия более ранней ¾-тонной командирской машины «Пип» (Peep), которую назвали «Джип» в период военных учений в 1940 году .

Ну и последняя версия такова: по классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию автомобилей «Общего назначения» — по-английски «General Purpose» (сокр. GP — «джи-пи»). Эта аббревиатура трансформировалась в «JP» («джей-пи»). Так и возникло слово «джип» ^{[ источник не указан 1794 дня ]} .

История

Создателем первого автомобиля Jeep является американский инженер Карл Пробст, сконструировавший в июле 1940 года на фирме American Bantam в рамках тендера американской армии полноприводной автомобиль Bantam BRC грузоподъёмностью «четверть тонны» с открытым кузовом типа Ранебаут. Данная конструкция была потом по настоянию армии доработана более крупными фирмами Willys-Overland и Ford Motor Co. , в результате и получившими основные заказы на поставку Jeep Willys MB и Ford GPW армиям США и их союзников. До конца Второй мировой войны их было выпущено 361,4 и 277,9 тыс. ед., соответственно. Значительные поставки данных однотипных моделей осуществлялись и в СССР , куда в рамках программы ленд-лиза было отправлено свыше 51 тыс. единиц Willys в собранном и разобранном виде.

Имеется распространённое мнение что неформальное прозвище Jeep, ставшее потом официальной маркой (брендом) данный автомобиль получил от названия автомобиля Ford GPW в частности из за фонетического сочетания первых букв аббревиатуры названия GP (Джи Пи), но более популярным (и исторически верным) ^{[ источник не указан 835 дней ]} стала версия происхождения названия, согласно которому оно было запущено в широкое обращение американской журналисткой Катариной Хилльер весной 1941 года после испытаний автомобиля Bantam BRC40. Позже оно получило самое широкое распространение и стало официальной торговой маркой фирмы Willys-Overland с 1950 года.

Ещё во время войны Willys Overland решила приспособить своё детище к выполнению множества гражданских функций вплоть до пахотных и прочих сельхозработ. Было изготовлено несколько опытных машин под названием CJ1 , где CJ — аббревиатура от Civilian Jeep с англ. — «гражданский джип», а также Agryjeep (CJ-2). Эти прототипы послужили базой для создания серийной модели CJ2A (1945—1949), которая поступила в продажу в августе 1945 года, став тем самым первым американским гражданским легковым автомобилем послевоенного производства. Внешне вся «гражданственность» заключалась в наличии форсированного под бензин с октановым числом «76» двигателя Go Devil, фар головного освещения гражданского образца с хромированными ободками, откидываемого заднего борта (из-за чего крепление запасного колеса переместили на правое заднее крыло), дворников и крышки бензобака на заднем крыле, а также тентом гражданского образца.

На капоте, задней дверце и раме стекла должен был размещаться логотип «Jeep». Однако в первые годы производства, когда компания ещё вела судебные разбирательства с «Американ Бантам Кар» о праве использования названия «Jeep» машины приходилось изготавливать с логотипом «Willys». Но уже в 1950 году компания добилась закрепления за собой этого имени, и 13 июня 1950 года Jeep был официально зарегистрирован в качестве торговой марки (бренда). Его рамная конструкция и частично дизайн передней части кузова послужили основой для создания первой гражданской модели .

В 1948-м армейский автомобиль М-38 (Willys MC) был выпущен в гражданской версии CJ-3A (1949—1953), которая в 1953-м была заменена моделью CJ-3B с верхнеклапанным мотором Willys Hurricane, из-за чего пришлось увеличить высоту капота и радиаторной решётки. Модель Jeep-3B простояла в производстве в США до 1968 года, в Японии (как Mitsubishi Jeep) до 1998-го, а в Индии (Mahindra CJ-3B) до 2010 года! В 1954 году появилась на свет пятая (четвёртая «промежуточная» модель CJ-4 1951 года так и осталась опытной) по счёту версия «гражданского джипа» — CJ5 (Willys MD) на базе военного джипа M38A1 (1952—1971). Этот утилитарный полноприводной автомобиль оказался настолько удачным, что продержался на конвейере, с модернизацией двигателей (вплоть до моторов V8), трансмиссии, кузова (в 1972-м) и подвески до 1983 года, в конце жизненного цикла став настоящим SUV. В 1955—1981 гг. производилась удлинённая на 508 мм по колёсной базе модель CJ-6 (M170). В 1976 году появилась последняя модель в серии CJ — CJ-7 с удлинённой на 10 дюймов (254 мм) колёсной базой, модернизированным кузовом, подвеской и мощными двигателями V8, которую производили до 1986 года и заменили на модель Wrangler (поколение YJ), выпускаемую и поныне уже в 4-м поколении (JL).

В 1946 году Willys стал первым в американской автоиндустрии, кто предложил своего рода кроссовер для гражданского использования. Модель Station Wagon (Willys 463) с первым в индустрии цельнометаллическим 3-дверным кузовом типа универсал первоначально оснащалась только приводом на задние колёса и независимой передней подвеской и могла перевозить в салоне с трёхрядной планировкой до семи человек. Максимальная скорость с 63-сильным 4-цилиндровым карбюраторным двигателем составляла 100 км/ч, что для того времени было вполне приемлемо, тем более, что при цене в $1608 это был самый доступный в 1946 году универсал на рынке (только за первый год было реализовано 6533 единиц таких машин). Представленный в 1949 году полноприводной вариант Station Wagon «4х463», по сути, стал «дедушкой» всех современных моделей Jeep и в частности Jeep Wagoneer (1962—1991) и позже Jeep Grand Cherokee (с 1992-го). Модель Station Wagon производилась непосредственно в США с 1946 по 1964 годы (в рестайлингом экстерьера в 1950-м), а также по лицензии в Аргентине в 1957—1970 гг., в Бразилии — с 1950-х, а потом в 1967—1976 гг. в 5-дверной рестайлинговой версии бразильского отделения Ford Motor под названием Rural Willys. В Индии Jeep Station Wagon производился по лицензии до 2005 года.

В 1953 году фирма Willys была куплена компанией Kaiser-Fraizer и в 1963 году переименована в (англ.) ( . С 1969 года марка Jeep входила в состав концерна AMC (American Motors Co.), в свою очередь попавшего в 1987 году под полный контроль концерна Chrysler Motor. В 1998—2007 гг. отделение Jeep, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости, входило в состав транснационального концерна DaimlerChrysler Corp., в 1998—2014 гг. — в состав компании Chrysler LLC, в 2014—2020 гг. — в состав концерна Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA), а с 2021 года — вошло в состав транснациональной корпорации Stellantis NV, представляющей собой альянс автомобильных концернов PSA и FCA.

В 1960-х марка Jeep участвовала в зарождении рынка гражданских внедорожных автомобилей ( SUV ). Ещё в середине 1950-х фирма начала активное исследование и разработку новых проектов гражданских автомобилей с колёсной формулой 4×4. Первые плоды программа дала осенью 1962 года , когда появился полностью новый Jeep Wagoneer ( универсал ), в корне отличавшийся от производившихся ранее. Модель относилась к серии J и оснащалась как полным, так и только задним приводом.

За серией «гражданских джипов» — CJ — ещё в 1949 году закрепилось название Universal («универсальные») 2/4-дверный Wagoneer с 2,79-метровой колёсной базой был первым грузопассажирским автомобилем с автоматической КПП , дизайн и комфорт легковой машины в котором дополняли внедорожные характеристики. Сочетание полного привода с «автоматом» было использовано в индустрии впервые. В дополнение к этому двигатель Wagoneer — «Tornado» — представлял собой единственный в Америке силовой агрегат с верхним распредвалом.

В 1963 году модель Wagoneer получил новый 250-сильный двигатель V6 «Vigiliante».

В декабре 1965 года дилеры Jeep выставили у себя в салонах Super Wagoneer. Спустя два года на эту серию Jeep стали устанавливать автоматическую трансмиссию «Гидроматик».

В конце 1960-х инженеры фирмы создали очередной двигатель серии «Донтлес», теперь уже с 8 цилиндрами. Его решили поставить и на серию J, к которой принадлежали Wagoneer и Super Wagoneer.

Вступление в новую «десятилетку» ознаменовалось для Jeep очередной сменой собственника. 5 февраля 1970 года American Motor Corporation (АМС) приобрела Kaiser Jeep Corporation за $70 миллионов. Для Jeep Wagoneer АМС предложила самый большой в истории полноприводных универсалов двигатель — V6 с одним распредвалом. Опционными были, также впервые в мировой практике, V8 собственного производства.

В 1973 году Wagoneer претерпел некоторые технические доработки. Его новая трансмиссия «Quadro Track» была первой полностью автоматической постоянной системой для полноприводной машины (с самоблокирующимся дифференциалом ).

В следующем году состоялось рождение нового имени — Cherokee. Новичок присоединился к J-серии в качестве 2-дверной модели. К 200-летию Америки в 1976 году Jeep выпустил седьмое поколение «гражданского джипа» — CJ7. К 1977 году компания подготовила и 4-дверную версию, сопроводив её стандартным V6. И хотя Jeep Cherokee при рождении внешне походил на более роскошный Wagoneer, в дальнейшем именно он оказался самым популярным автомобилем в истории Jeep Motors.

В 1978 году была запущена ограниченная серия Wagoneer — модификация Limited (с кожаным салоном, радио и массой хрома).

В связи с энергетическим кризисом, начавшимся в 1979 году , выпуск больших пикапов Gladiator и универсалов Wagoneer резко упал. Зато продажи гражданских Jeep серии CJ увеличились.

В 1984 году компания выпустила на рынок новые варианты 2/4-дверного Cherokee, а также 4-дверного Wagoneer, который был на 53,3 см короче, 15 см уже, 10 см ниже и на 453 кг легче своего предшественника, впервые представленного в 1963 году. Cherokee был единственным автомобилем в компактном классе, имевшим четыре двери и две системы полного привода — CommandTrac и SelectTrac.

Весной 1986 года появился на свет Wrangler . Механическая начинка у Wrangler была скорее похожа на Cherokee, чем CJ7.

5 августа 1987 года American Motor Corporation объявила о своём банкротстве. Всё имущество было распродано. Jeep приобрела корпорация Chrysler Corporation.

22 марта 1990 года был выпущен миллионный внедорожник серии «XJ» — ярко-красный Cherokee Limited. За семь лет производства Cherokee стал самой популярной моделью корпорации Chrysler в Европе .

В ознаменование 50-летия марки Jeep корпорация Chrysler выпустила новую версию Cherokee со 190-сильным 4-литровым двигателем PowerTechSix. Автомобиль получил название — Grand Cherokee.

Официальная презентация машины была 7 января 1992 года на Детройтском автосалоне. В 1996-м модельному году в Grand Cherokee были существенно доработаны: двигатель, шасси, электронные системы и интерьер. Внутри салона наиболее значительные изменения произошли с приборной панелью. Все переключатели и кнопки разместились в непосредственной близости от водителя, эргономика интерьера улучшилась.

Успешно справившись с Grand Cherokee, команда конструкторов Jeep взялась за Wrangler — потомка Willys, с которых и началась история компании. Второе поколение Jeep Wrangler было запущено в производство в 1996 году.

Собственники и руководство

• 1944—1953 — Willys-Overland Motors
• 1953—1963 — Kaiser-Frazer Corporation
• 1963—1970 —
• 1970—1982 — AMC ( American Motors Corporation )
• 1982—1986 — AMC- Renault
• 1986—1998 — Chrysler Corporation
• 1998—2007 — DaimlerChrysler AG
• 2007—2009 — Chrysler LLC
• 2009—2014 — Chrysler Group LLC
• с 2014—2021 — Fiat Chrysler Automobiles (FCA)
• с 2021 г. — Stellantis

Деятельность

В 2012 году марка Jeep установила новый рекорд мировых продаж: было продано 701 626 новых автомобилей. Был побит рекорд 1999 года , когда было реализовано 675 494 автомобиля .

По сравнению с 2011 годом мировые продажи выросли на 19 % .

Продажи в России

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в России :

Год	Cherokee	Commander	Compass	Grand Cherokee	Liberty	Wrangler	Всего	Динамика
2006	321	129	270	805	—	—	1569	▲ 77 %
2007	230	222	547	546	209	136	1890	▲ 20 %
2008	365	248	479	906	669	234	2901	▲ 53 %
2009	73	94	40	140	25	44	416	▼ 86 %
2010	147	71	13	365	130	83	809	▲ 94 %
2011	181	—	237	1381	155	139	2093	▲ 159 %
2012	262	—	764	3194	137	347	4704	▲ 125 %
2013	146	—	785	3897	30	419	5250	▲ 12 %
2014	887	—	700	6085	15	534	8221	▲ 57 %
2015	540	—	81	1203	—	177	2057	▼ 75 %
2016	356	—	15	573	—	140	1269	▼ 38 %

Продажи в США

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в США:

Год	Cherokee	Commander	Compass	Grand Cherokee	Patriot (в России — Liberty)	Wrangler	Всего	Динамика
2006	133 557	88 497	18 579	139 148	—	80 271	460 052	—
2007	92 105	63 027	39 491	120 937	40 434	119 243	475 237	▲ 3 %
2008	66 911	27 694	25 349	73 678	55 654	84 615	333 901	▼ 48 %
2009	43 503	12 655	11 739	50 328	31 432	82 044	231 701	▼ 31 %
2010	49 564	8115	15 894	84 635	38 620	94 310	291 138	▲ 26 %
2011	66 684	105	47 709	127 744	54 647	122 460	419 349	▲ 44 %
2012	75 483	—	40 235	154 734	62 010	141 669	474 131	▲ 13 %

Производство

Заводы, на которых выпускаются автомобили Jeep:

Завод	Расположение	Выпускаемые модели
Belvidere Assembly Plant	США : Белвидер, штат Иллинойс	Compass, Patriot (в России — Liberty)
Jefferson North Assembly	США : Детройт , штат Мичиган	Grand Cherokee
Toledo North Assembly Plant	США : Толидо , штат Огайо	Cherokee
Toledo Supplier Park	США : Толидо, штат Огайо	Wrangler

География продаж

Страны, в которых автомобили Jeep продаются официально :

Австралия Австрия Аргентина Барбадос Бахрейн Белоруссия Бельгия Болгария Боливия Бразилия Великобритания Венгрия Венесуэла Германия Гватемала Гондурас Греция Дания Доминиканская Республика Египет

Израиль Иордания Ирландия Испания Италия Йемен Казахстан Канада Катар Кипр Китайская Республика Китай Колумбия Коста-Рика Кувейт Латвия Ливан Литва Люксембург Мексика

Нидерланды Никарагуа Новая Зеландия Норвегия ОАЭ Оман Панама Парагвай Перу Польша Португалия Пуэрто-Рико Республика Корея Россия Румыния Сальвадор Саудовская Аравия Сербия Сингапур Словакия

Словения США Турция Украина Уругвай Филиппины Финляндия Франция Хорватия Черногория Чехия Чили Швейцария Швеция Эквадор Эстония ЮАР Япония

Модельный ряд

Автомобили

• Jeep Commander
• Jeep Cherokee (KL)
• Jeep Compass
• Jeep Grand Cherokee
• Jeep Patriot (в России — Liberty)
• Jeep Wrangler
• Jeep Renegade

Концепты

• Jeep Hurricane ( 2005 )
• Jeep CJ66 ( 2016 )

Электровелосипеды

• Электрофэтбайк Jeep, выпущен совместно с компанией QuietKat. Поступил в продажу в марте 2020 года по цене 5899 долларов США .

См. также

• Товарные знаки, ставшие именами нарицательными

Примечания

Ссылки

• — официальный сайт Jeep
• — официальный сайт Jeep (англ.)
• Николай Эдельман. (неопр.) . drive.ru (30 октября 2007). Дата обращения: 12 июля 2022.
• (англ.) на YouTube

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 9 июля 2017 )

Для улучшения этой статьи желательно : Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.