Бронепалубный крейсер «Бланко Энкалада» — крейсер чилийских ВМС конца XIX века . Построен в единственном экземпляре. Являлся усовершенствованным вариантом крейсеров « Вейнтисинко де Майо » и « Нуэве де Хулио », построенных для ВМС Аргентины , принадлежал к так называемым « элсвикским » крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company .

Проектирование и постройка

После спуска на воду «Нуэве де Хулио» руководство «Армстронга» сочло, что Чили , находившееся в сложным и конфликтных отношениях с Аргентиной , также захочет пополнить свой флот современными крейсерами. Хотя переговоры с правительством Чили не были закончены, уже в июле 1892 года компания заложила новый крейсер, не желая простоя предприятия. Лишь в сентябре 1892 года правительство Чили согласилось приобрести строящийся корабль по цене 333 500 фунтов стерлингов .

Чилийцы привлекли в качестве консультанта Эдварда Рида , бывшего главного строителя Королевского флота , и потребовали множества усовершенствований. В основном их требования сводились к оснащению нового крейсера артиллерией , заметно превосходящей аргентинских конкурентов. Это, в свою очередь, привело к изменению корпусных конструкций.

Конструкция

«Бланко Энкалада» имел гладкопалубный корпус . Это было сделано для улучшения мореходности и особенно для применения артиллерии в плохую погоду. Днище корабля имело обшивку из тика и медных пластин. Двойное дно теперь простиралось на всю длину корабля, в то время как на «Вейнтисинко де Майо» и «Нуэве де Хулио» оно отсутствовало в районе энергетической установки .

На «Бланко Энкалада» фок-мачта находилась впереди мостика . Это было сделано для того, чтобы максимально снизить влияние дульных газов носового тяжёлого орудия на управление кораблём. Подобное решение инженеры компании повторили ещё на ряде проектов .

См. также

Примечания

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М. : АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5 .
• Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867—1927. — Gravesend: World ship society, 1999. — ISBN 0-905617-89-4 .