USS Los Angeles (ZR-3) (немецкое название LZ-126 ) — дирижабль жёсткой конструкции , построенный немецкой фирмой Zeppelin во Фридрихсхафене в 1923—1924 годах. В октябре 1924 года был доставлен в ВМС США . Над дирижаблем проводились испытания роли воздушного авианосца . Службу окончил в 1932 году.

Конструкция

Дирижабль строили специально для Военно-морских сил США для замены первых цеппелинов , переданных США .

После Первой мировой войны Германии запретили строить военные дирижабли. Поэтому LZ-126 был построен как пассажирский дирижабль . Корпус корабля стягивали 24-гранные кольцевые рамы. В хвостовой части они изменились на 8-стороннюю секцию. Каждый из 5 двигателей V-12 располагали в отдельной мотогондоле. Корабль имел внутренний киль. На моторах устанавливали толкающие винты, способные вращаться в обратном направлении.

Поступление в ВМС США

27 августа 1924 LZ-126 прибыл в США . По приезде дирижабль был несколько доработан — несущий газ был заменён на гелий . Так же на дирижабле была установлена система рекуперации воды, позволявшая получать водный балласт из выхлопных газов. Командиром корабля стал Морис Р. Пирс. Дирижабль совершал рейсы в Панаму , Коста-Рику , Бермудские острова .

Авария

25 августа 1927 года, когда корабль стоял на мачте, его подхватил порыв ветра. Выше дирижабля собирался холодный воздух, поэтому, вместо того, чтобы вернуться в горизонтальное положение, хвост дирижабля продолжил подниматься, пока не завис под углом 85 градусов. Дирижабль удалось вернуть в горизонтальное положение и повреждения не были критичными, но данный инцидент выявил недостаток высоких причальных мачт.

Воздушный авианосец

В 1929 году дирижабль испытывали в роли авиаматки . На дирижабле была установлена трапеция (приспособление взлёта и посадки самолёта на корабль).

Опыт испытаний Лос Анджелеса позднее был использован для создания специализированных авианесущих дирижаблей Акрон и Мэйкон .

Конец службы

Дирижабль вывели из эксплуатации в 1932 году из финансовых соображений. Однако, в 1933, после крушения Акрона, корабль был расконсервирован. Окончательно службу закончил в 1939 году. Конец службы ZR-3 не был связан с крушением дирижабля.

Источники

• Althoff, William F. Sky Ships . New York: Orion Books, 1990. ISBN 0-517-56904-3 .
• Althoff, William F. Dulles, Virginia: Brassey’s, 2004. ISBN 1-57488-620-7 .
• Hart, Larry. Pictures From the Past: A Schenectady Album. Schenectady, New York: Old Dorp Books, 1992. ISBN 978-0-932035-13-4 .
• . LZ-127 «Graf Zeppelin»: The story of an Airship, vol. 1 & vol. 2 (Amazon Kindle ebook). Pueblo, Colorado: Luftschiff Zeppelin Collection, 2011.
• Robinson, Douglas H., and Charles L. Keller. «Up Ship!»: U.S. Navy Rigid Airships 1919—1935. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1982. ISBN 0-87021-738-0 .