Краснофло́тский мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через реку Мойку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга , соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова.

Расположение

Расположен по чётной (восточной) набережной Крюкова канала между домами № 2 и № 4. Образует ансамбль с расположенным рядом Матвеевым мостом через Крюков канал. Рядом с мостом расположены комплекс Новая Голландия и здание Морских Крюковских казарм ( Центральный военно-морской музей ).

Выше по течению находится Поцелуев мост , ниже — Храповицкий мост .

Ближайшие станции метрополитена — «Садовая» , «Сенная площадь» , «Спасская» .

Название

Мост, существовавший с 1870-х до 1930-х годов, долгое время не имел названия . В справочнике «Весь Петроград» 1915 года мост назывался Понтонным , также существовало название Старо-Коночный мост . В 1960 году построенный пешеходный мост получил название Краснофлотского , от расположенных недалеко морских казарм, в которых в 1920—1930-е годы жили матросы Военно-Морского Флота СССР — краснофлотцы .

История

В 1876 году на этом месте был построен мост на чугунных винтовых сваях, пролётное строение состояло из железных ферм. Мост был предназначен для движения конки , пешеходное движение было запрещено . Длина моста составляла 35,2 м, ширина — 3,75 м . В 1910-х годах, после прокладки линии трамвая по Поцелуеву мосту, расположенному рядом, мост потерял транспортное значение и в 1930-х был разобран .

Существующий мост был построен в 1959—1960 годах для переброски теплофикационных труб через Мойку. Проект моста составлен по заказу теплосети Ленэнерго в институте «Ленгипроинжпроект» инженером А. А. Куликовым и архитектором Л. А. Носковым . Строительство вело СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством начальника управления С. Д. Иванова . В 2015 году произведён ремонт поперечных балок моста.

• 
  Коночный мост, 1880—1900 гг.
• 
  Мост и Литовский замок . Литография А. П. Остроумовой-Лебедевой , 1922

Конструкция

Мост однопролётный металлический балочный. Сварное пролётное строение состоит из двух балок с криволинейным очертанием нижнего пояса. Эти балки-стенки соединены поперечными связями, нижние из которых служат опорой трубопровода. Сверху пролётное строение перекрыто сборными железобетонными сборными плитами. Расчетный пролет рамы — 24,6 м . Устои из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитом. Длина моста составляет 29,8 м, ширина — 2,8 м .

Мост пешеходный. Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение металлическое простого рисунка. Крайние секции перил заделаны в гранитные тумбы устоев. При входах на мост на гранитных тумбах установлены четыре металлических торшера художественного литья с фонарями, стилизованные под декор мостов первой половины XIX века .

Примечания

Литература

• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. . — Л. : Лениздат, 1991. — 320 с.
• Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М. : Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки

• (рус.) . СПб ГБУ «Мостотрест».