Катастрофа DH.95 в Йоркшире ( англ. The Crash of De Havilland Flamingo R2764 ) — авиационное происшествие в Англии в 1942 году. Считается самой крупной по числу погибших россиян на английской земле .

30 апреля 1942 года в окрестностях деревни Грейт Узберн произошла серьёзная авиакатастрофа — потерпел аварию самолёт De Havilland Flamingo R2764 24-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании . Самолёт перевозил двух сотрудников Министерства авиации Великобритании и четырёх граждан СССР. В то утро самолёт прилетел с аэродрома под Лондоном в Тилинг около Данди. Он возвращался после короткой остановки в RAF East Fortune около Эдинбурга , когда у него возникли проблемы с двигателем. В полёте самолёт загорелся и упал в поле близ Грейт-Узберн . Возник пожар, на место происшествия быстро прибыли пожарные, огонь был потушен, но из пострадавших в катастрофе не выжил никто, она унесла жизни десяти человек. Погибли известный советский лётчик Сергей Асямов , готовивший визит в Великобританию В. М. Молотова , члены советской военной миссии в Великобритании — помощник главы миссии по вопросам авиации полковник Григорий Петрович Пугачев, помощник военного атташе майор Борис Филиппович Швецов, секретарь миссии военный инженер 2-го ранга Пётр Иванович Баранов, офицеры связи воздушного министерства Великобритании Ф. В. Вильтон (Wilton Francis William) и подполковник Эдвардс (Edwards Kenneth Wykeham), члены экипажа — старший пилот Дж. Рэмзи (J. Ramsay), сержант Джеймс Смит (James B Smith), сержант Алан Стрип (Alan J Stripp) и техник Джеймс Люис (James Lewis).

Как утверждал командующий авиацией дальнего действия СССР (1942—1944) А. Е. Голованов , узнавший о катастрофе Сталин произнес: «Ну и союзнички у нас!»

20 июня 1942 года Асямову посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.

Провести тщательное расследование катастрофы распорядился премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль , результаты расследования были засекречены. Существовала версия, что катастрофа стала следствием диверсии, осуществлённой прогерманскими силами с целью сорвать советско-английские переговоры . По другой версии причиной аварии стала техническая неполадка (внутренний дефект двигателя, его разрушение и последующий взрыв паров топлива, приведший к отлому крыла). DH.95 был из самых надёжных, самолёты этой модели эксплуатировались в период с 1939 до 1950 года, и такого рода неполадок не происходило ни до катастрофы, ни после неё. Главный пилот был опытным лётчиком, в общей сложности провёл в воздухе 3755 часов, летал на различных типах самолётов.

В 2012 году в Грейт Узберне открыт мемориал памяти советских лётчиков .

Примечания

Ссылки

Литература

• Виталий Баранов С боевого задания не вернулись… ВВС РККА 1941—1945. Книга первая