РТ-23 ( Индекс УРВ РВСН — 15П044 и 15П952 , по договору ОСВ-2 — РС-22 и РС-22Б , по классификации МО США и НАТО — SS−24 и SS-24 Mod.1 Scalpel ) — стратегические ракетные комплексы с унифицированными твердотопливными трехступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами 15Ж44 и 15Ж52 , стационарного шахтного и мобильного железнодорожного базирования, с минометным стартом .

РТ-23 была заявлена как новая МБР (по Договору ОСВ-2 каждая из сторон могла принять на вооружение по одной новой МБР) и проектировалась для последующего универсального применения, как для замены жидкостной УР-100Н УТТХ в существующих шахтных пусковых установках , так и в составе подвижных комплексов. Это поставило разработчиков в рамки жестких ограничений по массово-габаритным характеристикам, поскольку по своим боевым возможностям ракета не должна была уступать новой МБР США — ракете « MX » и в то же время не потерять мобильных свойств.

Штатно ракеты РТ-23 были рассчитаны на 15-летний срок эксплуатации и по мере его истечения ракеты были выведены из эксплуатации в 2002—2004 гг. в связи с разработкой нового железнодорожного комплекса « Баргузин », обладающего меньшей нагрузкой на железнодорожное полотно и не требующего его усиления по маршрутам курсирования.

История создания

Испытания

Головным по отработке и испытаниям ракеты РС-22 был определён 53 НИИП , для чего в 1977 году в управлении полигона была создана внештатная лаборатория с целью подготовки к испытаниям нового комплекса. Совместные лётные испытаний планировалось начать в первом квартале 1982 года.

Опытная эксплуатация

В августе 1984 года в (г. Кострома ) был сформирован 149-й ракетный полк БЖРК. Уже 22 августа личный состав полка убыл в учебный центр ( Плесецк ) для изучения опытного образца БЖРК 15П952 .

Конструкция

РТ-23 выполнена в одном калибре и по своей конструктивно-компоновочной схеме во многом схожа с американской ракетой «MX» .

Конструкция первой ступени

Первая ступень МБР включает хвостовой и соединительный отсеки цилиндрической формы и маршевый РДТТ 15Д206. Масса полностью снаряженной ступени составляет 53 т . Длина ступени 9,7 м . Двигатель коконной конструкции с одним центрально размещенным неподвижным соплом , разработан на основе РДТТ 3Д65 для первой ступени БРПЛ Р-39 (расходно-тяговые характеристики были улучшены путём повышения давления в камере сгорания и увеличения диаметра критического сечения сопла).

Конструкция второй ступени

Вторая ступень состоит из маршевого РДТТ 15Д207 и соединительного отсека. Маршевый РДТТ второй ступени имеет одно центрально расположенное сопло, которое снабжено выдвижным насадком, позволяющим сохранять исходные габариты и увеличить удельный импульс двигателя при работе на больших высотах. Корпус РДТТ — коконной конструкции.

Конструкция третьей ступени

Третья ступень включает маршевый двигатель, по своей конструкции аналогичный РДТТ второй ступени, и переходный отсек, состоящий из двух секций.

Головная часть

Ракета оснащается РГЧ ИН с десятью ББ , размещенными в один ярус. Ступень разведения выполнена по стандартной схеме и включает ДУ и систему управления .

ГЧ прикрывается аэродинамическим обтекателем изменяемой геометрии (изначально надувной, позже — складывающийся). Такая конструкция обтекателя обусловлена наличием ограничений, накладываемых на габариты ракеты размерами железнодорожного вагона . На внешней поверхности обтекателя размещаются , позволяющие управлять ракетой по крену на участках работы первой и второй ступеней. После прохождения плотных слоёв атмосферы обтекатель сбрасывается.

Тактико-технические характеристики

Индекс ракетного комплекса	15П060	15П952
Пусковая установка	Шахтная типа «ОС» (отдельный старт), индекс 15П744	Железнодорожная со стартовыми вагонами СМ-СП35
Индекс ракеты	15Ж44	15Ж52
Максимальная дальность, км	Около 10–11 тыс.
Стартовая масса, т	80	104
Забрасываемая масса ГЧ, кг	4050
Длина ракеты, м	18,9	23,4–23,8
Максимальный диаметр корпуса ракеты, м	2,4
Тип ГЧ	Разделяющаяся головная часть индивидуального наведения
Количество ББ × мощность, Мт	10 × 0,43	8–10 × 0,3–0,5
Тип системы управления	Автономная, инерциальная с бортовой ЦВМ
Топливо	Смесевое твердое (Т9-БК-8Э на первой ступени, ОПАЛ на второй)
Тяга двигателя I ступени в пустоте, тс	235,7
Удельный импульс тяги в пустоте, с:	271,2
Органы управления	Клапаны вдува газа в закритическую часть сопла

Железнодорожный комплекс с РТ-23

Железнодорожный комплекс с ракетой РТ-23 был первым образцом такого вида вооружения. Его создание требовало решения многих сложных проблем, связанных с конструкцией , обеспечением старта из таких ПУ , вопросами боевого управления, энергоснабжения, обеспечением точности наведения в условиях нахождения на маршрутах боевого патрулирования и др.

Модификации

• РТ-23 УТТХ

Примечания

Ссылки

• ИС «Ракетная техника» БГТУ
• Сайт «44 Ракетный полк. В/ч 89503»