Миноносцы типа «Тидори» ( яп. 千鳥型水雷艇 Тидоригата суйрайтэй ) — тип японских миноносцев . В русскоязычной военно-исторической литературе также известны как тип «Томодзуру».

История создания и конструкция

Согласно условиям морского соглашения , подписанного 22 апреля 1930 года в Лондоне разрешалось строительство кораблей водоизмещением менее 610 тонн без каких-либо ограничений. В связи с этим уже в 1931 году Императорский флот Японии заказал 20 миноносцев, и два из них были заложены к концу года в Майдзуру и Осаке.

Особенностью конструкции этих кораблей было экстремально мощное артиллерийское и торпедное вооружение для таких размеров (спаренная и одиночная установки орудий 127-мм/50, два сдвоенных 533-мм торпедных аппарата) — в частности, оно было более мощным, чем установленное на эсминцы II класса типа «Вакатакэ» вдвое большего водоизмещения. Если же сравнивать с аналогичными кораблями того времени других стран, то они по огневой мощи могли конкурировать с в 2-3 раза большими эскадренными миноносцами.

Оборотной стороной стала плохая остойчивость. Доля веса орудий и торпедных аппаратов в водоизмещении достигла 22,7 % , то есть величины, характерной для линейных кораблей , при несравненно меньшей метацентрической высоте и гораздо более худшей мореходности. Несмотря на то, что проблемы с остойчивостью были у абсолютно всех японских эсминцев того времени и ряда кораблей крупнее (что и показала гибель 5 декабря 1932 года эсминца «Савараби» типа «Вакатакэ»), но именно на этой серии они перешли ту черту, за которой вообще возможно безопасно выходить в море.

В 1931—1934 годах на японских верфях было построено 4 корабля этого типа. Остальные 16 после инцидента с «Томодзуру» перезаказали как тип «Отори» .

История службы

Через 3 недели после вступления в строй, в ночь на 12 марта 1934 года «Томодзуру» во время учебной атаки на лёгкий крейсер «Тацута» перевернулся в штормовом море, погибло 97 членов экипажа. Днём того же дня плавающий вверх килем корабль обнаружили «Тацута» и «Тидори», которые взяли его на буксир, и 13 марта он был введён в сухой док в Сасебо .

После этой катастрофы все 4 корабля в 1934—1935 годах были значительно перестроены. Обе установки 127-мм орудий и кормовой торпедный аппарат были сняты, на их месте разместились три старых орудия 120-мм/45. Также был срезан верхний уровень мостика, а в трюмы уложено 98 тонн балласта, что позволило довести остойчивость до приемлемого уровня.

После этого все четыре корабля вошли в состав 21 торпедной флотилии. Участвовали в патрулировании китайского побережья.

К началу Второй Мировой войны прошли модернизацию (снято кормовое 120-мм орудие, установлено 10 25-мм зенитных автоматов Тип 96 , боекомплект глубинных бомб увеличен до 48) и вошли в состав 2-го базового соединения Третьего флота, используясь в основном в качестве противолодочных кораблей. Тем не менее в декабре 1941 года они участвовали в захвате Филиппин .

Наибольшим успехом представителей этого типа стало уничтожение американской подводной лодки «Эмберджэк» 16 февраля 1943 у Рабаула глубинными бомбами «Тидори». Три корабля погибли в конце войны, «Хацукари» же был захвачен в Гонконге, передан Великобритании и в 1948 году разобран на металл .

Представители

Название	Место постройки	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
( яп. 千鳥 кулик )	Майдзуру , Япония	13 октября 1931 года	1 апреля 1933 года	20 ноября 1933 года	Потоплен 21 декабря 1944 года западнее Омаэдзаки американской подводной лодкой «Тайлфиш»
( яп. 真鶴 даурский журавль )	Верфи Фудзинагата, Осака , Япония	22 декабря 1931 года	11 июля 1933 года	31 января 1934 года	Потоплен 1 марта 1945 года на рейде Нахи во время налёта американской авиации
Томодзуру ( яп. 友鶴 )	Майдзуру , Япония	11 ноября 1932 года	1 октября 1933 года	24 февраля 1934 года	Потоплен 24 марта 1945 года западнее острова Осима во время налёта американской авиации
( яп. 初雁 первый дикий гусь (в году) )	Верфи Фудзинагата, Осака , Япония	6 апреля 1933 года	19 декабря 1933 года	15 июля 1934 года	После окончания войны передан Великобритании , в 1948 году разобран на металл.

Литература

• Brown, David K. Weather and Warship Casualties 1934-1944 (неопр.) . — London: Conways, 2009. — С. 143—153. — (Warship 2009). — ISBN 978-1-84486-089-0 .
• Whitley, M. J. Destroyers of World War 2 (неопр.) . — Cassell Publishing, 1988. — ISBN 1-85409-521-8 .
• (неопр.) . Дата обращения: 30 августа 2008. 29 сентября 2012 года. , History of Pacific War Vol.62 Ships of The Imperial Japanese Forces , Gakken (Japan), January 2008, ISBN 978-4-05-605008-0
• Collection of writings by Sizuo Fukui Vol.5, Stories of Japanese Destroyers , Kōjinsha (Japan) 1993, ISBN 4-7698-0611-6
• Collection of writings by Sizuo Fukui Vol.10, Stories of Japanese Support Vessels , Kōjinsha (Japan), December 1993, ISBN 4-7698-0658-2
• Model Art Extra No.340, Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-1 , Model Art Co. Ltd. (Japan), October 1989
• Model Art Ship Modelling Special No.25, Genealogy of Japanese Destroyers Part-2 , Model Art Co. Ltd. (Japan), August 2007
• The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.39 Japanese torpedo boats , Ushio Shobō (Japan), May 1980
• The Maru Special, War ship mechanism 4, Japanese destroyers , Ushio Shobō (Japan), November 1982
• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]

Ссылки