Броненосные крейсера типа «Глуар» — тип крейсеров французского флота конца XIX века. Являлись развитием крейсеров типа « Монкальм ». Всего построено 5 единиц: «Глуар» ( La Gloire ), «Марсельез» ( Marseillaise ), «Сюлли» ( Sully ), «Конде» ( Conde ), «Амираль Об» ( Amiral Aube ). Дальнейшим развитием этих крейсеров стали корабли типа « Леон Гамбетта ».

История

Построив серию больших броненосных крейсеров типа «Монкальм», французские кораблестроители сочли, что определили оптимальный тип броненосного крейсера для океанского рейдерства. Военно-морская доктрина Франции уделяла все большее внимание доктрине крейсерской войны; численное преимущество британского флота в последние годы XIX века непрерывно возрастало, и Франция, не в силах компенсировать разрыв строительством адекватного количества линейных кораблей, обратилась к массовой постройке броненосных крейсеров.

Пять крейсеров типа «Глуар» являлись развитием типа «Монкальм», отличавшимся, в основном, элементами вооружения. Два крейсера были заложены в 1899, два в 1900-ом и один в 1901; однако, их постройка неоправданно затянулась из-за бюрократических проволочек и плохой организации работ французским адмиралтейством.

Проектирование и постройка

Конструкция

Крейсера типа «Глуар» представляли собой развитие удачного проекта «Монкальм», незначительно превосходя предшественников по размерам. Их водоизмещение составляло — у разных кораблей — от 9500 и до 10 200 тонн. Они были чуть больше прототипа с длиной в 139,8 метров, шириной 20,1 метр и осадкой в 7,4-7,6 метра.

Базовая архитектура корпусов полностью повторяла тип «Монкальм», с длинным полубаком, на котором располагались обе башни главного калибра, тяжелой боевой мачтой на носу и легкой сигнальной в корме. Крейсера имели четыре трубы, сгруппированные по две, и многочисленные вентиляторы. Также они несли более высокий мостик, чем на «Монкальме».

Вооружение

Основное вооружение крейсеров типа «Глуар» соответствовало прототипу, но расположение его существенно отличалось перемещением скорострельных орудий в бронированные башни на полубаке. Основное вооружение крейсеров составляли по-прежнему две 194-мм 40-калиберные пушки образца 1896 года , установленные в двух орудийных башнях на носу и на корме.

Вспомогательное вооружение на «Глуарах» было представлено двумя типами скорострельных орудий — тяжелыми 163-мм 45-калиберными пушками образца 1896 года, и легкими 100-мм 45-калиберными пушками образца 1893 года. В отличие от «Монкальмов», на «Глуарах» вновь вернулись к расположению скорострельной артиллерии в вращающихся башнях; четыре 163-мм пушки были установлены в орудийных башнях на полубаке, по две с каждого борта. Ещё четыре 163-мм и шесть 100-мм орудий располагались в казематах на верхней и главной палубе, при этом на каждый борт работало по две 163-мм башенные, два 163-мм казематные и три 100-мм казематные пушки.

Противоминное вооружение состояло из восемнадцати 47-мм орудий Гочкисса, расположенных на палубе полубака в центре корпуса, в казематах на главной палубе и на крышах надстроек. На момент ввода кораблей в состав флота, это вооружение уже считалось устаревшим. Корабли типа «Глуар» были вооружены двумя подводными 450-мм торпедными аппаратами, расположенными в центре корпуса и стрелявшими перпендикулярно курсу; эффективность торпедного вооружения для них была уже очень сомнительна.

Бронирование

Броневой пояс «Глуаров» тянулся вдоль ватерлинии; его высота была 3,3 метра, из которых 1 метр уходил под воду, и в носовой оконечности высота пояса повышалась ещё на метр. Он был изготовлен из никелевой стали, закаленной по методу американского инженера Гарвея. Его толщина в центральной части составляла 150 миллиметров, в оконечностях утоньшаясь до 80 миллиметров и к нижней кромке до 70 миллиметров. В корме пояс замыкался траверзной перегородкой.

Основная броневая палуба выпуклой формы опиралась скосами на нижнюю кромку броневого пояса. Её толщина в плоской части составляла 40 миллиметров, утолщаясь до 45 миллиметров на скосах. Над ней располагалась плоская верхняя палуба, защищенная 35 миллиметровой толщины броней; в оконечностях верхняя палуба утоньшалась до 20 миллиметров. Пространство между палубами было разделено на множество небольших отсеков, предназначенных для локализации повреждений.

Башни главного калибра крейсеров защищались 170 миллиметровой броней, их барбеты — 100—140 миллиметровой. Башни вспомогательного калибра защищались 100 миллиметровой броней. Казематы защищались 85 миллиметровыми плитами.

Силовая установка

Крейсера типа «Глуар» имели трехвальную силовую установку. Три вертикальные паровые машины тройного расширения развивали мощность в 21800 л. с. Котельная группа различалась на разных кораблях; «Амираль Об», «Марсельеза» и «Салли» несли двадцать четыре котла Белльвиля, а «Глуар» и «Кондэ» — двадцать восемь котлов Никлссона, позволявших развивать скорость в 21,5 узлов. Запаса угля хватало на 8000 км экономичным 10 узловым ходом.

Оценка проекта

Крупная серия броненосных крейсеров типа «Глуар» была важным дополнением к французскому арсеналу крейсерской войны. Развивая удачный проект «Монкальм», эти крупные, хорошо защищенные корабли с отличной мореходностью были адаптированы к крейсерским операциям на коммуникациях противника. Их броневая защита — полный пояс по ватерлинии — позволяла им не опасаться сильных затоплений от многочисленных попаданий снарядов британских скорострельных орудий; тяжелые же пушки на английских крейсерах того времени были немногочисленны и стреляли достаточно медленно. Сами же британские бронепалубные крейсера, лишенные бортовой защиты, могли быть легко разбиты скорострельными орудиями «Глуаров».

Боевые качества кораблей, однако, были сильно ограничены затянувшейся достройкой. Из-за проволочек, задержек с финансированием, бюрократической волокиты в адмиралтействе, крейсера этого типа вступили в строй только в 1904 году. К этому времени британский флот уже осознал слабость своих крейсерских сил и перешел на строительство собственных броненосных крейсеров, над которыми «Глуары» уже не имели столь значимых преимуществ. Адекватно оценив угрозу, французские кораблестроители пришли к выводу о необходимости новой радикальной перемены в дизайне их броненосных крейсеров.

	«Глуар»	« Сент-Луис »	« Кент »	« Йорк »	« Идзумо »	« Баян »	« Монкальм »
Год закладки	1899	1902	1900	1903	1898	1900	1898
Год ввода в строй	1903	1905	1903	1905	1900	1903	1902
Водоизмещение нормальное, т	9856	9855	9957	9533	9906	7326	9548
Полное, т	?	11 024	11 176	10 266	10 305?	8238	?
Мощность ПМ , л. с.	21 800	21 000	22 000	19 000	14 500	16 500	19 600
Максимальная скорость, узл	21,5	22	23	21	20,75	20,9	21
Дальность, миль (на ходу, узл.)	6500(10)	6000 (10)	6500 (10)	4200 (12)	4900 (10)	3900 (10)	8500(10)
Бронирование, мм
Тип	ГС	ГС	НКС	КС	КС	ГС	ГС
Пояс	150	102	102	100	178	200	150
Палуба(скосы)	55(45)	25(76)	19-51	60(50)	63(63)	60	55
Башни	170	-	127	150	152	150	200
Барбеты	140	-	127	150	152	150	200
Рубка	150	127 (КС)	254	150	356	160	160
Вооружение	2×194-мм/40 8×1×164-мм/45 6×100 мм 18×1×47-мм/43 2 ТА	14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50	14(2×2,10×1) ×152-мм/45 10×1×76,2-мм/40 2 ТА	2×2×210-мм/40 10×1×150-мм/40 14×1×88-мм/30 4 ТА	2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА	2×203-мм/40 8×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 2 ТА	2×194-мм/40 8×1×164-мм/45 4×100 мм 16×1×47-мм/43 2 ТА

Комментарии

Примечания

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М. : АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — L. : Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5 .