Бронепалубные крейсера типа «Д’Эстре» — серия крейсеров III класса французского флота , построенная в 1890-х гг. Существенно отличались по архитектуре от крейсеров типа « Линуа ». Всего было построено 2 единицы: «Д’Эстре» ( фр. D'Estrées ), «Инферне» ( фр. Infernet ). Предназначались для службы в колониях. Стали последними французскими крейсерами III класса.

Конструкция

Корпус

Крейсера типа «Д’Эстре» имели нетипичный для французских военных кораблей того времени корпус , — без длинного, плугообразного тарана , и значительного завала . Двойное дно и противоторпедная переборка отсутствовали. Дно обшивалось тиком и медью . Прямые невысокие трубы были далеко разнесены, на кораблях устанавливалось три мачты , но впоследствии грот-мачту убрали.

Силовая установка

Крейсера проекта имел восемь котлов системы Нормана. Запас угля составлял 470 тонн.

Бронирование

Основой бронирования крейсеров типа «Д’Эстре» была карапасная броневая палуба , простиравшаяся на всю длину корпуса. Толщина её колебалась от 37 — 45 мм в центральной части кораблей, до 20 мм в оконечностях. Поверх неё традиционно располагались коффердамы . Кроме того имелась и небольшая боевая рубка , прикрытая 100 мм бронёй.

Вооружение

Главный калибр крейсеров был представлен двумя 138,6-мм орудиями образца 1893 года. Это была вполне современная скорострельная пушка с длиной ствола 45 калибров. Орудие весило 4465 кг и стреляло снарядами весом 30 кг, с начальной скоростью 770 м/с. С принятием на вооружение более тяжёлых снарядов весом 35 кг, начальная скорость уменьшилась до 730 м/с. От более ранней модели 1891 года орудие отличалось утяжелённым стволом и раздельным заряжанием. Последнее было введено в связи с жалобами комендоров на чрезмерный вес унитарного патрона. Скорострельность достигала 5 выстрелов в минуту. Эти орудия располагались в оконечностях, на полубаке и полуюте .

Второй калибр был представлен 100-мм орудиями образца 1891 года с длиной ствола 45 калибров. При массе снаряда 14 кг, начальная скорость составляла 740 м/с. Впоследствии появились утяжелённые снаряды, а начальная скорость их упала до 710 м/с. Скорострельность орудия достигала 9 выстрелов в минуту. Четыре таких орудия располагались в спонсонах по бортам.

Служба

• «Д’Эстре» — заложен в марте 1897 года на верфи ВМФ в Рошфоре , спущен 27 октября 1897 года , в строю с 1899 года . К началу Первой мировой войны служил учебным кораблём для кадетов . Списан в 1922 году , сдан на слом в 1924 году .
• «Инферне» — заложен в декабре 1896 году на частной верфи Societe et Chantiers de la Gironde в Бордо , спущен 7 сентября 1899 года , в строю с 1900 года . Погиб в результате кораблекрушения 22 ноября 1910 года .

Оценка проекта

Вдохновитель идеи малых бронепалубных крейсеров считал их идеальными разведчиками и истребителями вражеской торговли. Корабли типа «Инферне» были неплохо приспособлены для решения данных задач — удачно расположенное и достаточно мощное для их размеров вооружение (бортовой залп − 100 кг), неплохая мореходность (могли поддерживать полный 20-узл. ход на сильном волнении), приличный запас угля (20'/. водоизмещения). Однако ко времени их вступления в строй максимальная скорость 20-20,5 узлов по меркам годов уже была недостаточной.

Вероятно единственной возможностью использовать эти крейсера с пользой в серьёзной войне — применение их в качестве минных заградителей , так как почти все эти крейсера имела возможность нести до 150 морских мин .

Примечания

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М. : Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5 .