Лёгкие крейсера типа «Ламотт-Пике» ( фр. Lamotte-Picque ) — тип лёгких крейсеров французского флота начала XX века , намечавшийся к постройке перед Первой мировой войной . По французской терминологии того времени классифицировались как «эскадренные разведчики» ( фр. convoyeur d'escadrilles ). Всего планировалось построит 10 единиц. Должны были стать первыми паротурбинными крейсерами французского флота. Головной крейсер был заказан 17 июля 1914 года военно-морскому арсеналу в Тулоне . Закладка корабля намечалась в ноябре 1914 года. В связи с началом Первой мировой войны строительство было отложено, неоднократно переносилось и было наконец отменено.

История проектирования

Перед Первой мировой войной крейсерские силы ВМС Франции оказались в тяжёлом положении. Они состояли из 25 крейсеров, 22 броненосных и 13 бронепалубных , но все корабли уже морально устарели на фоне зарубежных крейсеров. Все французские крейсера оснащались паровыми машинами , в то время как британский и германский флоты активно строили лёгкие крейсера с паротурбинными установками, значительно более быстроходные, чем их французские оппоненты. Ввиду этого Морской генеральный штаб ( фр. Etat-Major General ) в 1909 году выступил за создание быстроходного «эскадренного разведчика» для сопровождения новых линкоров, ведения разведки и борьбы с лёгкими силами неприятеля .

30 марта 1912 года во Франции был принят Морской закон, призванный сократить отставание французского флота от великих морских держав. Согласно этому документу предполагалось иметь к 1920 году следующие силы:

• 28 линкоров ;
• 10 крейсеров-скаутов ;
• 52 больших эсминца;
• 94 подводных лодки .

Предложенная программа страдала явным дисбалансом . Количество лёгких кораблей совершенно не соответствовало количеству линкоров. Однако стеснённое в средствах руководство Морского министерства считало наиболее важным строительство линкоров-дредноутов , которые в те годы оценивались как главная сила флота. Поэтому основные ассигнования были выделены на постройку линкоров типов «Бретань» , «Норманди» и . Строительство прочих типов кораблей предусматривалось по остаточному принципу.

Изначально Технический отдел морского министерства ( фр. Service Technique des Constructions et Armes Navales ) представил проект достаточно крупного корабля, нормальным водоизмещением 6000 т. Крейсер должен был вооружаться десятью 138,6-мм/45 орудиями, нести броневой пояс толщиной 50—100 мм, броневую палубу толщиной 40 мм и развивать скорость 27 узлов .

В дальнейшем Морской генеральный штаб предпочел крейсера меньших размеров, промежуточным между британским типом «Аретьюза» и немецкими типами «Магдебург» и «Карлсруэ» . При нормальном водоизмещении 4500 тонн крейсер должен был вооружаться восемью 138,6-миллиметровыми пушками, причем впервые в мире носовые и кормовые пары орудий устанавливались по линейно-возвышенной схеме, однако обводы корпуса оставались архаичными, в сравнении с зарубежными проектами . Более мощная силовая установка обеспечивала скорость до 29 узлов. Броневая защита планировалась крайне слабой и сводилась к тонкой броневой палубе над машинно-котельными отделениями.

Примечания

Литература

• Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. «Военно-морское предательство». — М. : Яуза, ЭКСМО, 2012. — ISBN 978-5-699-58415-4 .
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-245-5 .
• Jordan J., Moulin J. French Cruisers. 1922—1956. — London: Seafort Publishing, 2013. — ISBN 978-1-84832-133-5 .