Л-6 «Карбона́рий» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны , последний корабль серии II типа «Ленинец» .

История корабля

Лодка была заложена 15 марта 1930 года на Николаевских объединённых государственных заводах им. Андре Марти ( Николаев ) под заводским номером 201/33 . 3 ноября 1932 года спущена на воду. 9 мая 1933 года был подписан приёмный акт , однако в связи с испытаниями на дизелях Л-6 механического наддува системы Бюхи фактически лодка вступила в строй только через два года, в мае 1935-го .

22 июня 1941 года Л-6 встретила, находясь в капитальном ремонте, который был закончен через четыре месяца, 19 октября. 10 января 1942 года, на переходе из Новороссийска в Поти , из-за грубой ошибки в никем не проверенных расчётах неопытного штурмана , Л-6 на полном ходу села на камни в районе мыса Дооб и бухты Рыбацкой. В результате последовавшего расследования, военный трибунал приговорил командира лодки С. П. Буля к 10 годам исправительно-трудовых лагерей , командира штурманской части (БЧ-1) к 8 годам, дивизионного штурмана (который также находился на борту в момент аварии) — к 7 годам лагерей. Отбытие наказания было отсрочено до окончания войны, и вскоре офицеры были восстановлены в своих должностях. Ущерб от аварии составил около 1,5 миллиона рублей , а сам инцидент стал одной из причин выхода приказа командующего флотом Н. Г. Кузнецова № 0511 «О принятии мер по изжитию аварий навигационного характера на кораблях ВМФ» от 14 июня 1942 года.

В период Великой Отечественной войны Л-6 совершила 12 боевых походов (суммарно 177 суток), и 1 транспортный рейс в осаждённый Севастополь (2 суток). В апреле 1944 года в ходе очередного похода субмарина пропала без вести, её судьба и местоположение неизвестны .

Версии гибели

• 16 апреля 1944 года потоплена немецким сторожевиком UJ 115 Rosita ( нем. U-Boot-Jäger — охотник за подводными лодками ) и гидросамолётом BV 138 ,
• 18 апреля 1944 года потоплена немецким сторожевиком UJ 104 и румынской канлодкой «Сублокотенент Гикулеску Ион» ( рум. NMS Sublocotenent Ghiculescu Ion ) в точке 43°28′ с. ш. 31°32′ в. д. .

Боевые результаты

Всего за время войны Л-6 осуществила 4 торпедные атаки с выпуском 11 торпед и 3 минных постановки, в ходе которых было выставлено 60 мин. Потопила торпедами одно судно — 25 ноября 1943 года одна из четырёх выпущенных торпед поразила немецкий трофейный транспорт Wolga-Don (бывший советский сухогруз «Волго-Дон» типа «Эльпидифор» ), шедший в небольшом конвое с грузом авиационных боеприпасов. Транспорт остался на плаву, однако затонул через 16 часов, во время буксировки неподалёку от Евпатории .

Командиры

• сентябрь 1934 - 1935 Домнин, Семён Васильевич
• 1942 С. П. Буль
• апрель 1943 - апрель 1944 капитан 3-го ранга Борис Васильевич Гремяко .

Примечания

Литература

• Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945 . — М. : АСТ , 2004. — С. 373—374 . — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7 .
• Морозов М. Э. , Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М. : Коллекция, Яуза , Эксмо , 2010. — С. 13, 17, 122—125 . — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5 .

Ссылки

• .
• Николаев А. С. (неопр.) . «Штурм Глубины» . deepstorm.ru (февраль 2010). Дата обращения: 12 марта 2011.
• .