«Азо́в» — корабль класса монитор , относящийся к типу « Азов »; один из пяти мониторов этого типа .

История корабля

Монитор «Азов» был заложен в 1906 -м году на судоверфи в Триесте ( Австро-Венгрия ) по заказу Румынии , после чего секциями перевезён в Галац , где был собран и в 1907-м году спущен на воду под именем «Ion C. Bratianu» (в честь , румынского государственного деятеля). В 1915-м году корабль был захвачен Австро-Венгрией и в 1916-17 годах прошёл модернизацию. С 1918 по 1920 кораблём владела Великобритания , которая затем передала его Румынии . В 1937-м году был произведён капитальный ремонт и модернизация корабля.

Вторая мировая война

Монитор участвовал в боях на Дунае в июне 1941 года против советской Дунайской флотилии.

«Ion C. Bratianu», как и другие мониторы, капитулировал 26 августа 1944 года и к 10 сентября вошёл в состав румынской бригады мониторов под советским контролем. Позже румынский экипаж был заменён советским и 10 ноября корабль был передан в состав Дунайской военной флотилии . 30 октября монитор получил имя «Азов» и был включён в 1-й дивизион мониторов 1-й Керченской Краснознамённой бригады речных кораблей.

21 декабря прибыл в Турну-Северин для ремонта и зимовки. В начале марта 1945 года вступил в кампанию и 13 марта провёл учебные стрельбы, после чего встал на размагничивание , но в дальнейшем все переходы совершал в сопровождении электромагнитных трал-барж.

5 апреля «Азов» поддерживал огнём наступление войск 1-й югославской армии с позиции в районе Бачка Паланка. 12 апреля осуществлял огневую поддержку высадки десанта в районе Сотин-Опатовац, принимал участие в Венской наступательной операции .

Окончание войны встретил в Нови-Саде .

После войны

«Азов» выведен из боевого состава 28 февраля 1948 года, был законсервирован и поставлен на отстой в . 3 июля 1951 года был возвращён в Румынию и до 1960 года входил в состав румынских ВМС под индексом «М² 02», после чего был сдан на слом .

Технические данные

• Водоизмещение , т:

нормальное — 700

полное — 750

• Главные размерения , м:

длина наибольшая — 62

ширина наибольшая — 10,5

осадка наибольшая — 1,76

• Высота над ватерлинией , м:

верхней палубы — 0,75

палубы бака — 1,0

палубы юта — 0,5

ходового мостика — 4,5

клотика — 12,5

• Наибольшая скорость хода — 13,5 узлов (25 км/ч)
• Дальность плавания при скорости 9,7 узла (18 км/ч) — 1500 миль (2778 км)
• Бронирование , мм:

главный бортовой пояс

носовая часть — 20

кормовая часть — 40

верхняя палуба

носовая часть — 20

средняя часть — 60

кормовая часть — 40

над котельным отделением — 70

траверсы — 60

боевая рубка — 70

АУ ГК

носовая — 75

кормовая — 35

• Число рулей — 1
• Посты управления рулём: ходовой мостик, боевая рубка
• Главная энергетическая установка

тип — котломашинная

две паровые поршневые машины двойного расширения мощностью по 900 л. с.

главный котёл системы Ярроу, давление пара 18 кг/см², температура 207 °C.

• Движитель — два трёхлопастных гребных винта
• Топливо — мазут
• Запас воды , т

питьевая — 2,5

• Время приготовления машин к походу , мин

нормальное — 30

экстренное — 20

• Источник электроэнергии — три парогенератора постоянного тока напряжения 110 В .
• Водоотливные средства — три эжектора

Экипаж

• Офицеров — 9
• Старшин — 35
• Рядовых — 75

Всего — 119

Члены экипажа

• — зачислен в 1945 году в составе Дунайской краснознамённой военной флотилии.

Примечания

Литература

• Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб. : Полигон, 2002. — С. 381—386. — 5000 экз. — ISBN 5-89173-178-9 .
• Бережной С. Династии имён. // Морской сборник . — 2001. — № 3. — С.76—79.

Ссылки

• Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны