Танкеры типа «Ноторо» ( яп. 能登呂型給油艦 Ноторогата кю:ю:кан ) , также известные как танкеры типа «Сирэтоко» ( яп. 知床型給油艦 Сирэтокогата кю:ю:кан ) — серия из семи танкеров японского императорского флота , построенных по программам «8-4» и «8-6» на рубеже 1910-х и 1920-х годов.

В 1925—1926 годах «Ноторо» был перестроен в гидроавиатранспорт, «Сирэтоко» в 1928 году — в углевоз.

Корабли участвовали в войне с Китаем и Второй мировой войне . Шесть единиц погибли в 1942—1945 годах, «Ноторо» же был затоплен англичанами в 1947 году.

Постройка

Первые две единицы («Ноторо» и «Сирэтоко») были заказаны в рамках программы «8-4» в 1917-м финансовом году, остальные пять — по программе «8-6» в 1918-м финансовом году. Все семь танкеров получили названия в честь мысов на территории Японской империи — так, «Ноторо» был назван по мысу на западном побережье острова Сахалин (ныне мыс Слепиковского ) .

Все заказы на представителей серии были выданы частным судостроительным компаниям. Верфь «Кавасаки» в Кобэ построила в 1919—1920 годах «Ноторо», «Сирэтоко» и «Эримо». Судостроительная компания Иокогамы построила танкеры «Сата» и «Сирия» в 1920—1922 годах, «Хитати дзосэн Сакурадзима» — «Цуруми» и «Иро» в 1921—1922 годах.

Конструкция

Танкеры этой серии были типичными наливными судами конца 1910-х годов, являясь по конструкции трёхостровными (с баком, средней надстройкой и ютом), имея прямой форштевень и смещённое к корме машинное отделение .

В носовой части судов находились кубрики матросов, якорное устройство, кладовые и трюм для сыпучих грузов. В центральной части размещалось 14 цистерн, образованных одной продольной и десятью поперечными переборками. В качестве груза туда могли закачиваться 8000 тонн жидкого топлива и 606 тонн пресной воды. Для перекачки их использовались два топливных насоса, расположенных в отсеках под средней надстройкой. Двойного борта в районе цистерн в соответствии с практикой того времени ещё не было, только двойное дно. В самой средней надстройке находились ходовой мостик, рулевая рубка, каюты и кабинеты офицеров. В кормовой части были размещены угольный бункер, котельное и машинное отделения, дымовая труба и спасательные шлюпки в количестве четырёх штук .

На танкерах устанавливалась единственная вертикальная трёхцилиндровая паровая машина , питавшаяся паром от четырёх цилиндрических паровых котлов и работавшая на один гребной винт. За винтом шёл простой небалансирный руль. Запас топлива для котлов составлял 1350 тонн угля, точная дальность плавания неизвестна .

Артиллерийское вооружение по проекту должно было включать два 120-мм/45 орудия типа 3-го года (два 140-мм/50 типа 3-го года на «Сата», «Цуруми» и «Сирия»), расположенных на возвышенных платформах на полубаке и полуюте, и два 76,2-мм орудия типа 3-го года по бортам от средней надстройки. Фактически были подготовлены только позиции для установки, поскольку орудия вспомогательных единиц японского флота, как правило, должны были быть установлены только с началом войны, а в мирное время их хранили на складах .

Представители

Примечания

Комментарии

Сноски

Литература

на русском языке

• В. В. Сидоренко, Е. Р. Пинак. Авианесущие крейсера Второй Мировой. «Глаза» японского флота. — Москва: Эксмо, 2014. — 208 с. — ISBN 978-5-699-71001-0 .