Эскадренные миноносцы типа «Минэкадзэ» ( яп. 峯風型駆逐艦 Минэкадзэгата кутикукан ) — тип японских эскадренных миноносцев .

Строительство

Океанские эсминцы I класса, дальнейшее развитие эсминцев типа «Исокадзэ» .

Два корабля («Минэкадзэ» и «Савакадзэ») заказаны по программе 1917 года , следующие десять по программам 1918 года («Окикадзэ», «Хакадзэ», «Якадзэ», «Надакадзэ», «Симакадзэ») и 1919 года («Акикадзэ», «Сиокадзэ», «Юкадзэ», «Хокадзэ», «Татикадзэ») годов, а последние три («Нокадзэ», «Намикадзэ», «Нумакадзэ») по программе 1920 года.

Конструктивно сходны с предшествующим типа «Кавакадзэ» .

Артиллерийское вооружение было представлено четырьмя(вместо трёх) 120-мм орудиями Тип 3 с длиной ствола 45 калибров, которые располагались следующим образом: одно на носу, по одному впереди и позади второй трубы, одно на кормовой надстройке. Эта схема размещения не была удачной: в нос и в корму могло стрелять только по одному орудию, а средние имели узкие сектора обстрела, ограниченные дымовыми трубами. На последних трёх эсминцах (подтип «Нокадзэ») орудие № 3 поменяли местами с кормовым прожектором и установили на кормовую надстройку, рядом с орудием № 4, что позволило расширить сектора ведения огня, но ухудшило скорострельность, так как расположение погребов осталось прежним.

Расположение торпедных аппаратов также изменилось: носовой 533-мм двухтрубных аппарат был размещён между срезом короткого полубака и мостиком(что было ранее характерно для немецких и австро-венгерских эсминцев), а вместо двух одиночных разнесенных по бортам аппаратов применили один двухтрубный. Это позволяло вести торпедную стрельбу в ранее недоступном носовом секторе, однако в плохую погоду аппарат подвергался сильному заливанию, что было значительным недостатком для кораблей, предназначенных для океанской службы. 533-мм торпеды обладали 203-кг боевой частью и дальностью хода 15,5 км на скорости в 27 узлов или 7 км на 37 узлах. Двухтрубные торпедные аппараты имели электроприводы наведения, но сохранили ручное заряжание.

Корабли типа «Минекадзэ» стали первыми серийными японскими эсминцами, оснащенными турбинами с зубчатой передачей . Силовая установка, состоявшая из четырех котлов Кампон (18,3 кг/см2, 300°С, «Ро-Го», малая версия; нефть) и двухступенчатых турбозубчатых агрегатов, размещённых в одном отсеке между орудием № 3 и кормовым торпедным аппаратом, развивала мощность 38500 л.с. Все корабли на испытаниях развили 39 узлов, а «Симакадзэ» перешагнул за 40-узловую отметку, что делало их самыми быстрыми эсминцами того времени. Столь высокая проектная скорость, потребовавшая использования очень мощной силовой установки, была обоснована необходимостью эскортирования быстроходных линейных крейсеров типа «Амаги» , в итоге разобранных на стапеле или («Акаги») перестроенных в авианосец.

По запасу топлива эсминцы типа «Минэкадзэ» превосходил аналогичные показатели британских (англ.) ( эсминцев и американских эсминцев типа «Викс» и типа «Клемсон» , но дальность плавания все же была на 25 % меньше, чем у последних, вследствие меньшей эффективности турбин.

Развитием проекта стали эсминцы типа «Камикадзэ»

История службы

Межвоенное время для кораблей этого типа прошло относительно спокойно.

В начале 1931 года 4-й дивизион эсминцев («Татикадзэ», «Нокадзэ», «Акикадзэ» и «Хакадзэ») вошёл в состав Китайской эскадры. Вскоре к ним присоединились «Камикадзэ», «Нумакадзэ» и «Нокадзэ», входившие в состав 1-го дивизиона 2-й эскадры эсминцев.

В связи с моральным устареванием в 1937—1941 годах корабли этого типа переоборудовали для различных нужд.

В 1937 году «Якадзэ» переоборудовали в Куре в корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени «Сэцу» , сняв два 120-мм орудий и все торпедные аппараты. Позже, в сентябре 1942 года , он сам стал кораблем-целью. При этом на нём осталось одно 50-мм орудие и четыре 25-мм зенитных автомата. В этом качестве он благополучно пережил почти всю войну,успев также таранить эсминец «Сусуки» типа «Моми» , был повреждён при налёте на Йокосуку 20 июля 1945 года и позже разделан на металл.

На остальных единицах в 1937-38 годах примерно на 100 т уменьшили запас топлива, усилили корпуса и установили козырьки на дымовые трубы, при этом водоизмещение выросло до 1552 тонн, а скорость упала до 36 узлов. На кораблях подтипа «Нокадзэ» («Нокадзэ», «Нумакадзэ» и «Намикадзэ») аналогичные работы провели в 1939 году; после окончания их водоизмещение составило 1692 тонн, а скорость 34,5 узлов.

«Надакадзэ» и «Симакадзэ», в 1939-40 годах переоборудовали в патрульные корабли с вооружением из двух 120-мм орудий, десяти 25-мм зенитных автоматов, двух 533-мм торпедных аппаратов и 16 глубинных бомб. Водоизмещение составило 1390/1700 тонн. К концу 1941 года их переделали в носители десантных катеров «Дайхацу», при этом сняли ещё одно орудие и носовые котлы, и в результате мощность упала до 19500 л.с., а скорость до 20 узлов. Корабли смогли после этого принимать два десантных катера и 250 десантников.

В ходе войны на Тихом океане этот тип использовался главным образом для эскортной службы и понёс тяжёлые потери, типичные для всех японских эсминцев. Большинство из них стали жертвами американских подводных лодок. Первой потерей среди эсминцев данного типа стал патрульный корабль № 1 — бывший «Симакадзэ». 13 января 1943 года его торпедировала юго-западнее Кавиенга американская подводная лодка «Гуардфиш». В том же году погибло еще несколько кораблей: «Окикадзэ», «Хакадзэ», «Нумакадзэ».

«Татикадзэ» погиб в результате налёта американской палубной авиации на атолл Трук 17 февраля 1944 года .

На уцелевших кораблях в том году зенитное вооружение было доведено до тринадцати-двадцати 25-мм автоматов (на «Надакадзэ» стояло 16).

В 1944 году американскими подводными лодками были потоплены «Минэкадзэ», «Акикадзэ» и «Хокадзэ».

«Намикадзэ», тяжело поврежденный в результате подрыва на мине в сентябре 1944 года , был переоборудован в носитель человекоуправляемых торпед «Кайтэн» . Его корму срезали до ватерлинии, а носовой котел сняли, что уменьшило скорость до 28 узлов. Имея одно 120-мм орудие, двенадцать 25-мм автоматов и восемь пулеметов, он нёс два «Кайтэна».

«Сиокадзе», повреждённый при налёте американской авиации в январе 1945 года , планировали переоборудовать подобным же образом, но с четырьмя «Кайтэнами» и цистерной с 50 тоннами топлива для них, однако до конца войны работы не успели закончить.

«Савакадзэ» и «Юкадзэ» в 1945 году решили переоборудовать в корабли противовоздушного дозора. На «Сиокадзэ» и «Юкадзэ» установили радары Тип 13 , а на «Савакадзэ» — Тип 22 . Последний вместо торпедных аппаратов и орудия № 3 получил в качестве эксперимента девятиствольную пусковую установку 150-мм противолодочных ракет. Его остальное вооружение состояло из одного 120-мм орудия (№ 4) и десяти 25-мм автоматов. Скорость уменьшилась до 16 узлов.

«Надакадзэ», ставший патрульным кораблем № 2, торпедировала у Рабаула 25 июля 1945 года британская подводная лодка «Стабборн». «Сиокадзэ», «Юкадзэ» и «Намикадзэ» предназначались для передач по репарациям, но только последний 3 октября 1947 года был передан Тайваню как «Шень Янь», а остальные сдали на слом.

Представители серии

Название	Место постройки	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй	Судьба
Минэкадзэ ( яп. 峯風 Ветер над вершиной )	Майдзуру , Япония	20 апреля 1918 года	8 февраля 1919 года	29 мая 1920 года	Торпедирован к востоку от Тайваня 10 февраля 1944 года; исключён из списков 1 марта 1944 года
Савакадзэ ( яп. 澤風 Болотный ветер )	верфь «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	7 января 1918 года	7 января 1919 года	6 марта 1920 года	Разобран в 1948 году
Окикадзэ ( яп. 沖風 Ветер в открытом море )	Майдзуру , Япония	22 февраля 1919 года	3 октября 1919 года	17 августа 1920 года	Торпедирован к югу от Йокосуки 10 января 1943 года, исключён из списков 1 марта 1943 года
Симакадзэ ( яп. 島風 Островной ветер )	Майдзуру , Япония	5 сентября 1919 года	31 марта 1920 года	15 ноября 1920 года	Торпедирован юго-западнее Кавиенга 13 января 1943 года
Надакадзэ ( яп. 灘風 Океанский ветер )	Майдзуру , Япония	9 января 1920 года	26 июня 1920 года	30 сентября 1921 года	Торпедирован в Ломбокском проливе 25 июля 1945 года
Якадзэ ( яп. 矢風 Ветер, быстрый как стрела )	верфь «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	15 августа 1918 года	10 апреля 1920 года	19 июля 1920 года	Тяжело повреждён во время налёта 20 июля 1945 года; позже разделан на металл в Йокосуке
Хакадзэ ( яп. 羽風 Крылатый ветер )	верфь «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	11 ноября 1918 года	21 июня 1920 года	16 сентября 1920 года	Торпедирован у юго-западу от Кавиенга 23 января 1943 года
Сиокадзэ ( яп. 汐風 Береговой ветер )	Майдзуру , Япония	15 мая 1920 года	22 октября 1920 года	29 июля 1921 года	Разобран в 1948 году
Акикадзэ ( яп. 秋風 Осенний ветер )	верфь «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	7 июня 1920 года	14 декабря 1920 года	16 сентября 1921 года	Торпедирован к югу от Лусона 3 ноября 1944 года
Юкадзэ ( яп. 夕風 Вечерний бриз )	верфь «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	14 декабря 1920 года	28 апреля 1921 года	24 августа 1921 года	Разобран в 1947 году
Татикадзэ ( яп. 太刀風 Ветер,словно взмах меча )	Майдзуру , Япония	18 августа 1920 года	31 марта 1921 года	5 декабря 1921 года	Потоплен в лагуне Трука при налёте американской авиации 17 февраля 1944 года
Хокадзэ ( яп. 帆風 Попутный ветер )	Майдзуру , Япония	30 ноября 1920 года	12 июля 1921 года	22 декабря 1921 года	Торпедирован к северу от Сулавеси 6 июля 1944 года
Нокадзэ ( яп. 野風 Ветер в поле )	Майдзуру , Япония	16 апреля 1921 года	1 октября 1921 года	31 марта 1922 года	Торпедирован у Камрани 20 февраля 1945 года
Намикадзэ ( яп. 波風 Ветер над волнами )	Майдзуру , Япония	7 ноября 1921 года	24 июня 1922 года	11 ноября 1922 года	После войны передан Тайваню , переименован в «Шень Янь», исключён из списков в 1960 году
Нумакадзэ ( яп. 沼風 Болотистый ветер )	Майдзуру , Япония	10 августа 1921 года	22 мая 1922 года	24 июля 1922 года	Торпедирован юго-восточнее Окинавы 19 декабря 1943 года

См. также

• Эскадренные миноносцы типа «Кавакадзэ»
• Эскадренные миноносцы типа «Камикадзэ»
• Эскадренные миноносцы типа «Новик»

Примечания

Литература

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]