Interested Article - Чудеса инженерии

Чудеса инженерии ( англ. Big, Bigger, Biggest ) — британский документальный телевизионный сериал канала National Geographic , рассказывающий об инженерных идеях, без которых невозможно было бы построить самые крупные на сегодняшний день сооружения в мире. На протяжении каждой серии зрители знакомятся с несколькими изобретениями, которые стали поворотными пунктами в истории и позволили инженерам построить такие сооружения. Это познавательный сериал, который рекомендуется к просмотру для общего развития всем категориям зрителей.

Впервые сериал был показан в 2008 году. Всего было снято 20 серий в течение трёх сезонов. Каждая серия длится примерно 45—50 минут. Сериал был снят кинокомпанией Windfall Films. Режиссёр — Карло Масарелла, исполнительные продюсеры — Ян Дункан (1, 2 сезоны) и Карло Масарелла (3 сезон), композиторы — Алистер Рид и Рохан Стивенсон, текст читал Джон Мичи.

Список сезонов

Сезон 1 (2008)

№ п\п	Название	Оригинальное название	Дата выхода	Краткое содержание	Иллюстрация
01	Небоскреб	Skyscraper	1 апреля 2008	В этой серии рассказывается об истории прорывов в создании небоскрёбов , которые позволили инженерам построить 828-метровый небоскрёб « Бурдж-Халифа » в Дубае . Необычная аэродинамичная форма «Бурдж-Халифа» защищает его от сильных ветров, не позволяя образовываться мощным вихрям. Чтобы обезопасить здание от землетрясений, инженеры использовали применённые в башне « Тайбэй 101 » тонкие стальные тросы, которые могут скручиваться и растягиваться, поглощая силу толчков. Использование специальных стеклянных панелей для защиты от солнца, лифтовых тормозов, способных остановить груз весом с грузовик, и высокотехнологичных стен из стекла и стали сделали небоскрёб «Бурдж-Халифа» современным чудом архитектуры .	Небоскрёб « Бурдж-Халифа » в Дубае
02	Авианосец	Aircraft Carrier	15 апреля 2008	Построить один из крупнейших военных кораблей в мире - авианосец « Нимиц » было бы невозможно, если бы не семь важнейших изобретений. Авианосец «Нимиц» способен перевозить до 90 самолётов одновременно и плавать в течение 20 лет без дозаправки. Из-за отсутствия длинной взлетно-посадочной полосы на «Нимице» была реализована идея катапультирования самолётов в воздух. Чтобы помочь самолётам приземлиться, инженеры протянули на палубе посадочную проволоку, которая позволяет останавливать истребители, приземляющиеся на скорости 225 километров в час.	Авианосец « Нимиц »
03	Мост	Bridge	4 октября 2008	В этой серии показано, как несколько прорывов в строительстве висячих мостов позволили строителям создать самый длинный висячий мост в мире « Акаси-Кайкё » в Японии длиной 3,9 км. Для защиты стали от коррозии используются роботы, которые с помощью дистанционного управления следят за возникновением ржавчины и наносят краску на повреждённые места. Башни моста высотой 300 метров крепятся с помощью передовой технологии роботизированной сварки и 1,5 миллиона болтов. «Акаси-Кайкё» может выдерживать порывы ветра силой 300 километров в час благодаря стальным балкам и укреплённой платформе.	Самый длинный висячий мост в мире « Акаси-Кайкё » в Японии
04	Аэропорт	Airport	28 октября 2008	Лондонский аэропорт « Хитроу » является самым загруженным международным аэропортом в мире. В этой серии рассказывается о строительстве нового терминала №5, который позволит обслуживать дополнительно 30 миллионов пассажиров в год. С его появлением лондонский аэропорт «Хитроу» сможет принимать более 100 миллионов пассажиров в год. Поскольку терминал №5 выше других терминалов «Хитроу», массивную крышу пришлось собирать секциями (каждая имеет вес шести аэробусов) и поднимать сантиметр за сантиметром с помощью лебедок и стальных тросов. Терминал №5 имеет 18-километровые ленты-транспортеры, способные обрабатывать 4000 предметов багажа в час. Вещи тех пассажиров, которым предстоит длительное ожидание рейса, сортируются роботами. Терминал №5 может принимать крупнейший в мире пассажирский лайнер — аэробус A380 , который настолько тяжел, что обычный бетон разрушился бы от его веса. Инженеры в «Хитроу» разработали специальный бетон, содержащий мылообразную жидкость, которая вытесняет воду и укрепляет слой сцепления бетона. Также терминал оборудован мощными детекторами взрывчатых веществ, новым 1000-тонным командно-диспетчерским пунктом и скоростной транспортной системой, которая доставляет пассажиров к терминалам каждые три секунды.	Терминал №5 Лондонского аэропорта « Хитроу »

Сезон 2 (2009)

№ п\п	Название	Оригинальное название	Дата выхода	Краткое содержание	Иллюстрация
05	Тоннель	Tunnel	28 июля 2009	Самым длинным тоннелем в мире является Готардский базисный тоннель (имеющий длину 57 км). После ввода в эксплуатацию он будет обеспечивать железнодорожное сообщение через Альпы и позволит снизить интенсивность грузовых автоперевозок, заменив их более экологичными железнодорожными грузовыми перевозками. Для проходки тоннеля в скальных породах здесь используются несколько тоннелепроходческих комплексов (ТПК).	Самый длинный тоннель в мире - Готардский базисный тоннель
06	Подводная лодка	Submarine	4 августа 2009	Самой большой подводной лодкой ВМС США является АПЛ « Пенсильвания », которая имеет длину 171 метр и может оставаться под водой до 6 месяцев.	Находящаяся на вооружении ВМС США АПЛ « Пенсильвания »
07	Грузовой самолёт	Aircraft	11 августа 2009	Высотой с семиэтажный дом, Ан-124 «Руслан» является одним из крупнейших в мире грузовых самолетов , способных перевозить одновременно 50 легковых автомобилей . Особенностью конструкции самолёта является наличие двух грузовых люков в носовой и в хвостовой части фюзеляжа, что облегчает и ускоряет процессы загрузки и выгрузки грузов. Многостоечное шасси, снабжённое 24 колёсами, позволяет самолёту взлетать и садиться на грунтовые взлётно-посадочные полосы , а также изменять стояночный клиренс и угол наклона фюзеляжа, что облегчает проведение погрузочно-разгрузочных работ. Автономность эксплуатации самолёта обеспечивают: комплекс десантно-транспортного оборудования, бортовая система автоматизированного контроля технического состояния систем и оборудования, две вспомогательные силовые установки с электрогенераторами и турбонасосами . Грузовой отсек самолёта полностью герметичен.	Один из крупнейших в мире грузовых самолетов Ан-124 «Руслан»
08	Нефтяная вышка	Oil Rig	18 августа 2009	Нефтяная платформа «Пердидо» является самой глубоководной плавающей нефтяной платформой в мире. Глубина воды в месте её нахождения достигает 2450 метров.	Самая глубоководная плавающая нефтяная платформа «Пердидо»
09	Купол	Dome	25 августа 2009	Самый большой в мире купол крыши расположен над стадионом «Оита» в одноимённом городе Японии . Купол имеет пролет 274 метра и покрывает 43 000 зрительских мест.	Самый большой в мире купол крыши расположен над стадионом «Оита» в Японии
10	Круизный корабль	Cruise Liner	1 сентября 2009	Крупнейший круизный корабль « Независимость морей » водоизмещением 160 000 тонн с 2008 года осуществляет круизы по Европе.	Крупнейший круизный корабль « Независимость морей » водоизмещением 160 000 тонн
11	Космическая станция	Space Station	8 сентября 2009	В этой серии рассказывается о том, какие технологические прорывы сделали возможным создание Международной космической станции .	Международная космическая станция
12	Плотина	Dam	15 сентября 2009	Крупнейшая в мире плотина установлена на гидроэлектростанции « Три ущелья », построенной на реке Янцзы в Китае .	Крупнейшая в мире плотина на гидроэлектростанции « Три ущелья » в Китае
13	Телескоп	Telescope	22 сентября 2009	Расположенный на горе Грэхем в юго-восточной части штата Аризона Большой бинокулярный телескоп является одним из наиболее передовых и обладающих наивысшим разрешением среди всех оптических телескопов в мире. Его строительство было бы невозможным, если бы не различные прорывы в строительстве телескопов.	Большой бинокулярный телескоп обладает наивысшим разрешением среди всех оптических телескопов в мире
14	Колесо обозрения	Ferris Wheel	29 сентября 2009	Самое высокое колесо обозрения в мире « Сингапур Флаер » имеет высоту 165 метров, а вместимость - 1260 пассажиров в час. Оно на 5 метров выше, чем « Звезда Наньчана » и на 30 метров выше, чем колесо обозрения « Лондонский глаз ».	Самое высокое колесо обозрения в мире « Сингапур Флаер »

Сезон 3 (2011)

№ п\п	Название	Оригинальное название	Дата выхода	Краткое содержание	Иллюстрация
15	Панамский канал	Canal	5 июля 2011	В этой серии мы узнаем о тех научно-технических изобретениях, которые сделали Панамский канал одним из величайших достижений инженерного искусства. Для того чтобы понять, как удалось построить Панамский канал, рассмотрим вначале строительство таких каналов , как Бриарский канал , Бриджуотерский канал и Манчестерский судоходный канал.	Панамский канал
16	Метро	Metro	12 июля 2011	В этой серии рассказывается о том, как строились метро в Лондоне , Нью-Йорке и Париже .	Лондонский метрополитен
17	Ледокол	Icebreaker	19 июля 2011	Эта серия рассказывает о ледоколах. Арктический ледокольный танкер « Тимофей Гуженко » весом больше 93 тысяч тонн, является самым большим челночным танкером Арктики. Он может как ни в чем не бывало перемещаться по ледовому пространству с толщиной слоя льда до полутора метров. В этой серии зрители познакомятся с несколькими ледоколами, начиная с самого первого ледокола в мире - немецкого Eisbrecher 1, и заканчивая мощным атомным ледоколом « Ленин ». Каждый из ледоколов представлял собой большой инженерный прорыв в области судостроения, позволив инженерам возводить суда всё большего и большего размера.	Арктический ледокольный танкер « Тимофей Гуженко »
18	Башня	Tower	26 июля 2011	Телебашня Гуанчжоу в Китае — вторая по высоте телебашня в мире. Имея высоту 610 метров, она является одним из величайших достижений инженерного искусства. В этой серии исследуются революционные инженерные идеи, лежащие в её основе.	Телебашня Гуанчжоу в Китае
19	Тюрьма	Prison	2 августа 2011	Новая тюрьма северного отделения исправительных учреждений штата Мэрилэнд является крупнейшей в США и самой совершенной с технологической точки зрения. В этой серии рассказана история инноваций, сделавших возможным создание такой высокотехнологичной тюрьмы особо строгого режима.	Новая тюрьма северного отделения исправительных учреждений штата Мэрилэнд в США
20	Поезд	Train	2 августа 2011	Самый быстрый колесный поезд SNCF AGV может развивать скорость свыше 500 км/ч (однако самым скоростным является японский бесколесный поезд Маглев ). В этой серии показано развитие инженерных идей, лежащих в его основе.	Самый быстрый колесный поезд SNCF AGV