Пермский трамвай — система трамвайного движения в Перми . Пермский трамвай был открыт 7 ноября 1929 года . Ежедневный выход подвижного состава трамваев на улицы города составляет примерно 127 единиц (в будни), действует 9 трамвайных маршрутов. Протяжённость трамвайных путей равна 110 км. Доля трамвая в городских перевозках составляет 13,6 % (2022).

История

• 1908 год — Пермское городское Общественное Управление направило в Пермскую городскую Думу предложение о строительстве в Перми трамвайной системы.
• июнь 1911 года — Пермская городская Дума принимает положительное решение о строительстве трамвайной сети в Перми .
• 1916 год — построено здание трамвайного депо (парка) в Разгуляе, дом управляющего, мост через реку Иву в Мотовилихе . Спроектированы трассы трамвайных путей и трамвайный мост через реку Ягошиху . Первая мировая война , а затем Гражданская война вынудили отложить дальнейшее строительство и запуск трамвая более чем на 10 лет .
• 1927 год — пленум Пермского горсовета принял решение о строительстве трамвая, начинаются подготовительные работы .
• лето 1929 года — основные работы по укладке рельсов и оборудованию контактной сети .

• 7 ноября 1929 года — в 12-ю годовщину Октябрьской социалистической революции запущен первый трамвай по маршруту Мотовилиха — Разгуляй — ул. Красноуфимская . Линия трамвая проходила из Мотовилихи через Разгуляй , где находился первый трампарк, по улице Ленина до перекрёстка с улицей Красноуфимской (ныне — улица Куйбышева). Протяжённость маршрута была 13,2 км; на линии курсировало 11 вагонов .
• 1930 год — запущена вторая линия от Красного сада (ныне — Сад им. Горького) по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до улицы Орджоникидзе (ныне — Монастырская) .
• 1931 год — первая линия продлена от улицы Куйбышева до железнодорожной станции Пермь II . В этом же году территорию Мотовилихи выделяют в отдельный город Молотово и линия фактически становится междугородней.
• 1931—1932 гг. — вторая линия была продлена до строящегося Моторного завода с трамвайным кольцом на углу улиц Героев Хасана и Чкалова.
• 1937 год — вторая линия продлена до железнодорожной станции Пермь I . Протяженность второй линии составила 9,6 км .
• 1937 год — построено трамвайное кольцо на улице Горького .
• 1949 год — построено депо «Красный Октябрь».
• 1957 год — депо «Балатово», линия в Осенцы .
• 1960-е — построены: линия по улице Крупской и бульвару Гагарина до улицы Ушинского, которая впоследствии была продлена до вагоноремонтного завода (ВРЗ); линия по мосту через Каму ; продлена линия от Осенцов к новым химическим предприятиям (т. н. «скоростной трамвай»).
• 1969 год — трамвайная линия на участке от Перми II до ул. Куйбышева перенесена с улицы Ленина на параллельную улицу Коммунистическую (ныне — Петропавловская), по улице Ленина вскоре был пущен троллейбус № 7; линия по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до Перми I была демонтирована и заменена троллейбусом № 3.
• 1970-е — в Пермь стали поступать новые КТМ-5 и к началу 1977 года они окончательно вытеснили старые КТМ/КТП-2 , примерно тогда же был закрыт трампарк в Разгуляе.

В 1970-е трамвайная сеть Перми достигла максимального размера. На 15 маршрутов выходили одинаковые бело-красные КТМ-5 , в основном, сцепки. На пермском трамвае, также как и в Санкт-Петербурге, использовалась система маршрутных огней .

В перестроечное время были закрыты две окраинные линии: маршрут № 13 на правый берег Камы (1971—1987), работавший сезонно, и маршрут № 14 — «скоростной» трамвай в южную промзону (1976—1991), заменённый служебными автобусами. Линия в промзону была разобрана в начале 1990-х, а пересекающая Каму — в начале двухтысячных .

В постперестроечное время на некоторых маршрутах использовались поезда из трёх вагонов. В конце 1990-х годов был закрыт (ВРЗ), открытый в 1967 году и осуществлявший ремонт вагонов для некоторых городов СССР ( Усолье-Сибирское , Кемерово , Новокузнецк , Нижний Тагил и др.).

2000-е годы — переложены линии по улице Революции, Борчанинова, на Стахановской площади; перенесено кольцо Ипподром, реконструкция улицы Пушкина .

2005 год — заменены пути на улице Ленина (со сваркой стыков, укладкой плит и устройством противошумной подушки).

2006—2008 годы — заменены пути на улице Мира (по той же технологии, что на улице Ленина).

2009 год — завершилось переустройство улицы Старцева в связи со строительством путепровода Стахановская — Восточный обход. Трамвайные пути расположили между основной трассой и второстепенной дорогой, кольцо на ВРЗ осталось прежним (с заменёнными путями), однако был добавлен дополнительный путь на кольце. Пути на этом участке были положены с противошумной подушкой. В этом же году началась реконструкция улицы Ленина: от ул. 25-го Октября до Северной дамбы. Поскольку подрядчик выполнил работы недобросовестно, реконструкция продолжилась в 2010 году. Расположение трамвайных путей оставлено прежнее, но выделено с обеих сторон бордюрами.

2017 год — реконструкция Северной дамбы с полной остановкой трамвайного движения в сторону Мотовилихи. Полностью заменены трамвайные пути, контактная сеть, а также дорожное полотно, освещение и т. д.

2018—2021 года — строительство новой трамвайной линии по улице Революции от улицы Куйбышева до улицы Сибирской . В июле 2019 года начали укладывать трамвайные пути . С 16 января 2021 года по улице Революции начали курсировать трамваи маршрута № 11 «Школа № 107 — Микрорайон Висим» .

2021 год — ремонт трамвайной линии в Мотовилихе, от улицы Розалии Землячки до улицы 1905 года, в том числе ремонт разворотного кольца «Висим» . Движение по отремонтированной линии открыто 16 сентября 2021 года .

2019—2022 год — в рамках работ по строительству новой автомагистрали по улице Строителей было произведено обновление трамвайной линии на «Красный Октябрь» (пути и контактная сеть) на участке от депо до конечного разворотного кольца. На время ремонта движение трамвайного маршрута № 3 «Станция Пермь II – Красный Октябрь» было приостановлено, вместо него ходил временный автобус № 88 . 31 октября 2022 года работа трамвайного маршрута № 3 была возобновлена .

Современность

1 ноября 2017 года на трамваях и троллейбусах была введена система бесплатных пересадок между маршрутами в течение 40 минут после приобретения билета .

В 2022 году на трамваях в Перми было совершено около 27 миллионов поездок. Наиболее популярные маршруты — № 5, 11 и 12. Доля трамвая в городских перевозках составила 13,6 %. Все трамвайные маршруты Перми убыточны, на электротранспорт приходится 16,9 % от общей дотации городской транспортной отрасли . Это объясняется неразвитостью сети — трамвай есть только в центральных районах города.

В рамках заключенного концессионного соглашения с группой компаний «Мовиста» в 2023—2025 годах планируется реконструкция трамвайного депо «Балатово», обновление 33 километров трамвайных путей и контактной сети, модернизация 7 электроподстанций и приобретение 44 новых односекционных вагонов .

Маршруты

Перечень трамвайных маршрутов Перми на ноябрь 2022 года :

• № 2 «Станция Осенцы — Стахановское кольцо»
• № 3 « Пермь II — Красный Октябрь»
• № 4 « Пермь II — Висим »
• № 5 «Пермь II — Бахаревка»
• № 6 «Разгуляй — Велта »
• № 7 «Пермь II — Вагоноремонтный завод»
• № 8 «Висим — Инкар »
• № 11 «Школа № 107 — Висим» (следует через линию по улице Революции)
• № 12 «Школа № 107 — Разгуляй» (следует через линию по улице Петропавловская)

Перспективы

Генеральный план Перми в редакции от 22.04.2014 предполагает устройство новых выделенных трамвайных линий на следующих участках :

• по ул. Куйбышева от ул. Ленина до ул. Революции;
• по ул. Революции от ул. Максима Горького до бульвара Гагарина (в том числе на мостовом переходе через реку Егошиху );
• по ул. Крисанова от ул. Петропавловской до ул. Пушкина, далее по ул. Пушкина до ул. Борчанинова;
• на соединении шоссе Космонавтов с ул. Пушкина (в том числе на мостовом переходе через реку Данилиху );
• в микрорайон Владимирский, по ул. Краснополянская от ул. Героев Хасана до ул. Загарьинской;
• в микрорайон Крохалева, по ул. Солдатова — ул. Гусарова — ул. Гатауллина;
• в микрорайон Садовый, по ул. Макаренко — ул. Уинской — ул. Юрша — ул. Аркадия Гайдара — ул. Ушинского (в 2020 году глава города Дмитрий Самойлов заявил, что это произойдет в ближайшие три-пять лет ).

Краевыми властями рассматриваются проекты строительства трамвайных путей в микрорайон Ива (с улицы Юрша) и аэропорт Большое Савино , также прорабатывается вопрос о запуске трамвая до микрорайона Паркового и деревни Кондратово в Пермском районе .

Подвижной состав

На январь 2024 года в Перми эксплуатируется 119 пассажирских и 16 служебных трамваев .

Список пассажирских трамваев

Модель	Количество	Период эксплуатации
71-911ЕМ «Львёнок»	34	с 2019
71-623	31	с 2011
71-619	25	с 2015
71-605	18	с 1985
БКМ 60102	11	с 2008
71-934 «Лев»	1	с 2019

В разное время в Перми эксплуатировались вагоны Ф , Х , полученные после войны обмоторенные КП и ленинградские МС (работали до конца 60-х), КТМ/КТП-1 , КТМ/КТП-2 (до конца 70-х), 71-608К и 71-608КМ (до 2021) .

На начало 2020-х годов в Перми используются российские вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода , ПК «Транспортные системы» и белорусские вагоны производства « Белкоммунмаш ».

В декабре 2019 года на линию вышли единственный в своём роде трёхсекционный трамвай «Лев» 71-934 и односекционный «Львёнок» 71-911ЕМ . 28 апреля 2020 года на линию вышли ещё 7 трамваев «Львёнок» . 31 декабря 2020 года в Пермь поступило 6 трамваев «Львёнок» , 14 января — ещё 3 и до 1 марта 2021 года — ещё 6 таких же трамваев .

ДТП 2 июня 2012 года

2 июня 2012 года у трамвая 8-го маршрута произошла поломка в тормозной системе. Было принято решение об отправке трамвая в депо. Во время аварийной поездки трамвай потерял управление, протаранил автобус в заднюю часть, выехал на перекрёсток улиц Ленина и Борчанинова и столкнулся с автомобилем, сошел в рельсов, развернулся боком примерно на 270 градусов и встал поперек дороги. В результате ДТП пострадало 8 человек и несколько транспортных средств .

Галерея

• 
  Трамвай модели 71-605 близ станции Пермь II
• 
  Трамвай модели 71-608КМ на улице Ленина
• 
  Трамвай модели 71-623 в депо «Балатово»
• 
  Трамвай на маршруте № 11 на остановке «Улица Революции»
• 
  Трамвай модели «Львёнок» на маршруте № 7 на остановке «Цирк»
• 
  Трамвай на маршруте № 11 между остановками «Разгуляй» и «Цирк»
• 
  Остановка «Микрорайон Висим»
• 
  Трамвай на маршруте № 8 на остановке «Микрорайон Висим»
• 
  Трамвай на маршруте № 4 в микрорайоне Рабочий посёлок

Примечания

Литература

• Ольга Ярома. «Позабытый проект. Почему не пошел трамвай в Перми» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)
• Алексей Стаценко. «Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)

Ссылки