article title for Керченский трамвай on wafarin.com

Керченский трамвай — трамвайная система, существовавшая в городе Керчь с 1935 по 1941 год .

История

Схема с указанием дат открытия линий трамвая

Строительство трамвайного движения в Керчи было начато 1934 году маршрутом от Керченского металлургического комбината (КМК) имени Войкова до Консервного завода. В городе было построено трамвайное депо, установлены тяговые подстанции и проложено 5,9 километров путей. Движение по этому первому маршруту было открыто 7 ноября 1935 года. В 1937 году был проложен путь до городского банка (площадь Ленина) и открыт второй маршрут — Консервный завод — Банк. С вводом нового участка городская трамвайная сеть увеличилась до длины 7,2 км. Керчь, в отличие от остальных городов Крыма , имеющих узкую ширину колеи 1000 мм ( Севастополь , Симферополь и Евпатория ), имела стандартную широкую колею 1524 мм. В трамвайном депо имелось 12 вагонов Мытищинского завода типа Х и М.

Во время Великой Отечественной войны трамвайное депо и путевое хозяйство были уничтожены. После войны было принято решение не восстанавливать трамвай. Вагоны и уцелевшие пути были переданы в Симферополь. Керченский трамвай проработал всего 6 лет.

В 2004 году в Керчи был запущен другой вид электротранспорта — троллейбус .

Маршруты

Маршруты
№ марш.	Конечные пункты	Маршрут	Примечание
1	КМК им. Войкова — Консервный завод	ул. Войкова — ул. Казакова — ул. Кирова — 1-я Аджимушкайская ул. — 2-я Аджимушкайская ул.	На конечной КМК им. Войкова было единственное трамвайное кольцо в городе. На Консервном заводе был треугольник.
2	Консервный завод — Банк (пл. Ленина)	ул. Кирова	Маршрут не имел разворотных колец и треугольников вагоны работали в челночном составе. Конечная Консервный завод находилась через ж/д пути от конечной маршрута № 1.

Подвижной состав

Х—М (6 поездов)

Примечания

Литература

Санжаровец В. Ф. Керченский трамвай: из истории городского электрического транспорта // XII Таврические научные чтения. — Симферополь, 2012. — С. 56—63.

Транспорт Керчи ( )
Городской	Троллейбус
Железнодорожные станции	Керчь Крым Керчь-Южная Аршинцево
Порты	Крым Керченский торговый Керченский рыбный
Паромные переправы	Кавказ — Крым Новороссийск — Керчь Темрюк — Керчь

Трамвайные системы России
Транспортные системы Автобус Городской и пригородный поезд Метрополитен Трамвай Троллейбус
Действующие	Ангарск Ачинск Барнаул Бийск Владивосток Владикавказ Волгоград Волгоград ^МС Волжский Волчанск Евпатория ¹ Екатеринбург Верхняя Пышма ^И Златоуст Ижевск Иркутск Казань Казань ^С Калининград Кемерово Коломна Краснодар Краснотурьинск Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Новотроицк Новочеркасск Омск Орёл Орск Осинники Пермь Прокопьевск Пятигорск Ростов-на-Дону Салават Самара Санкт-Петербург маршрут № 36 Чижик ^С Саратов Смоленск Старый Оскол ^С Таганрог Томск Тула Улан-Удэ Ульяновск Усолье-Сибирское Усть-Катав ^Сл Уфа Хабаровск Челябинск Череповец Черёмушки ^ИСл Ярославль
Строящиеся	Красноярск ^МС Уфа ^С Челябинск ^МС
Исторические	Абинская ^К Архангельск Астрахань Воронеж Выборг ^К Грозный Дзержинск Ейск ^П Иваново Ильская ^К Ирбит ^К Казань ^К Карпинск ¹ Кисловодск ^Г Комсомольск-на-Амуре Копейск ^И ^И Крымская ^К Ленинград ^Г Лоунатйоки ^КП ^К Малышев Лог ^И Молочное ¹ Москва ^Г Мурманск ^А Новогиреево ^К Новороссийск Ногинск Ораниенбаум Пенза ^А ^К Псков Ростов ^К Ростов-на-Дону ^К Рязань Саблино ^К Санкт-Петербург ^Л Севастополь ¹ Балаклава ¹ Симферополь ¹ Старая Русса Тверь Тильзит Усть-Илимск ^С Черёха ^К Черниковск Шахты
Отменённые	Барнаул ^С Екатеринбург ^С Жуковский Иркутск ^С Каменск-Уральский Киров ^Сл Липецк ^С ^С ^С ^С ^С Орёл ^С Пермь ^С Саратов ^С Санкт-Петербург ^С Тольятти ^С Тула ^С Чебоксары ^С Ялта ¹
Примечания: ^А автомотриса ; ^Г грузовой ; ^И интерурбан ; ^К конка ; ^Л ; ^М метротрамвай ; ^П паровой ; ^С скоростной ; ^Сл ; ¹ трамвайные системы Крыма (объекта территориальных разногласий между Россией и Украиной).

Трамвайные системы Украины

Действующие

1000 мм

1524 мм

Закрытые

1000 мм	Бердичев (1892—1921) Белгород-Днестровский (1904—1930) Кропивницкий (1897—1944) Львов (1880—1908) Молочное ¹ (1989—2014) Николаев (1897—1951) Одесса (1880—1934) (в т.ч. детский (1956—1960) Севастополь (1898—1941) Симферополь (1914—1970) Черновцы (1897—1967) Харьков (1882—1932)
1435 мм	Коломыя (пригородный) (1886—1967)
1524 мм	Авдеевка (1965–2017) Бровары (1934—1941) Углегорск (1958—1980) Кадиевка (1937—2007) (1935—1944) Киев (1891—1896) Киев (1911—1941) Константиновка (1931—2016) Краматорск (1937—2017) Кременчуг (1899—1922) Луганск ¹ (1934—2014) Макеевка (1924—2006) Нежин (1915—1927) Святогорск (1930—1941)

Нереализованные
проекты

1000 мм	Дрогобыч Ивано-Франковск Львов (скоростной)
1524 мм	Киев (трамвай-поезд) Полтава Хмельницкий Ялта

Примечания: [К] — конка ; [П] — паровой; [Б] — бензомоторный
¹ — находится на территориях, контроль над которыми был утрачен в результате вторжения РФ на Украину с 2014 года. Если система была закрыта до 23 февраля 2014 года, цифра не ставится.