Interested Article - Крымский троллейбус

Крымский троллейбус — уникальная междугородная троллейбусная система в Крыму. Междугородная трасса связывает Симферополь с курортами Южного берега Крыма , включает самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; от Симферопольского аэропорта — 96 км); наличие на ряде участков 4-путных (по 2 линии в каждом направлении (Симферополь) и даже 6-путных участков (тройное кольцо в Алуште), позволяющих производить опережение одного троллейбуса другим (например, городского междугородным) с минимальным использованием воздушных стрелок, только подчёркивает уникальность системы.

Система эксплуатируется ГУП Республики Крым «Крымтроллейбус» и обслуживается филиалами СТП, АТП и ЯТП.

История

Российская империя

Многие годы велись разговоры и строились проекты по строительству железной дороги в Ялту. Было 2 проекта: один от Бахчисарая тоннельным проходом через горы в Ялту, и второй от Севастополя вдоль южнобережья в Ялту и от Ялты до Алушты. До Великой Отечественной войны были начаты работы по укладке путей, после неё к проекту вернулись, но возобновить работы так и не удалось, поскольку в районе поселка Оползневое начался оползень , сдвиг грунта, и прокладка путей стала невозможной. Рассматривались варианты переноса проекта от оползневого участка, но были проведены исследовательские работы, по которым было решено отказаться от проекта, поскольку оползневых участков было выявлено много.

СССР

В 1958 году правительством УССР в Киеве было принято решение строить междугородную горную троллейбусную линию Симферополь — Алушта — Ялта . Первая очередь этой линии Симферополь — Алушта протяженностью 52 км была построена и сдана в эксплуатацию в рекордно короткий срок — за 11 месяцев. Строили линию специалисты более 80 предприятий из 10 городов УССР: Севастополя, Киева, Херсона и других городов. В первой очереди было построено 2 троллейбусных парка в Симферополе и в Алуште, 16 тяговых подстанций, установлено более 3 тысяч опор и подвешено свыше 200 км контактного провода. В мае 1959 года было организовано Крымское троллейбусное управление. Летом этого же года в г. Симферополь прибыли первые 40 троллейбусов: МТБ-82Д отечественного производства и 8 машин чехословацкого производства «Škoda 8Tr». 6 ноября 1959 года торжественно было открыто движение троллейбусов на линии Симферополь — Алушта. Первые троллейбусы на этой линии работали с кондукторами-экскурсоводами.

Схема конечных пунктов на междугородной трассе (2021)

В июле 1961 года была построена вторая очередь междугородной троллейбусной линии Алушта — Ялта протяженностью 33 километра. Во время строительства междугородней линии были срезаны десятки сложных поворотов, расширена дорога. Троллейбус из Симферополя в Алушту следовал 1 час 50 минут, а в Ялту — 2 часа 50 минут. Низкая скорость движения троллейбуса по трассе обуславливалась особенностью конструкции токоприемника, и в первую очередь креплением головки к штанге. В 1962 инженерами техотдела троллейбусного управления Байдой Ю. С. и Пекелисом А. М. была разработана откидная головка токоприемника, которая позволила увеличить скорость и сократить время в пути.

Skoda 9Tr, троллейбусный вокзал Алушта. Типичный вид Крымского троллейбуса с 1960-х до 2010-х (2010)

В 70-80 годах в курортный сезон интервалы движения троллейбусов на трассе Симферополь — Алушта составляли в среднем 2 минуты. В эти годы, для удобства пассажиров, билеты на троллейбусы в Алушту и Ялту продавались вместе с железнодорожными билетами до Симферополя в железнодорожных кассах крупных городов Советского Союза: Москве, Ленинграде, Киеве, Минске, Харькове, Риге и Вильнюсе, и троллейбусы отправляются не только от железнодорожного вокзала, но и от аэропорта.

Начиная с Skoda 9tr и по сей день на месте средней двери ставятся сиденья

Постсоветский период

В 1993 году официально открывается линия в 2 остановки от Ялтинской трассы в село Краснокаменка. Фактически эта линия была построена еще весной 1992 года и ее обслуживал один троллейбус, но официального маршрута не было.

В 1990-х годах были закрыты маршруты № 54 «Аэропорт — Алушта» (не работал с 1993 года), № 55 «Аэропорт — Ялта» (как регулярный не работал с 1993 года, полностью отменён в 1998), № 56 «ж/д Вокзал — Ангарский перевал» (нерегулярно работал до 1996 года включительно), № 57 «Алушта — Ангарский перевал».

В 2002 году закрыт маршрут № 58 Алушта — Перевальное.

Троллейбус Богдан Т701.10 в середине горной трассы. С конца 2010-х годов она обслуживается Богданами и Мегаполисами

После аннексии Крыма резко возросла роль авиационного сообщения в качестве транспортной связи с полуостровом. В этой связи 25 апреля 2014 года восстановлено движение междугородних маршрутов № 54 и 55 из Аэропорта в Алушту и Ялту .

В период с августа 2016 по январь 2017 года поступило 40 новых троллейбусов Тролза-5265.05 «Мегаполис» для междугородной трассы.

1 июня 2018 года отменены маршруты № 54 и 55 . Из аэропорта до железнодорожного вокзала перевозку пассажиров осуществляет маршрут № 20 «Экспресс» .

17 января 2019 года было временно прекращено движение междугородных троллейбусов от жд вокзала . 4 января 2020 года возобновлено отправление междугородных троллейбусов от жд вокзала по новому маршруту через площадь Советскую .

Маршруты

Действующие междугородные маршруты

Действующие маршруты Крымского троллейбуса
№ марш.	Конечные пункты	Маршрут	Конечные пункты	Примечание
51	Железнодорожный вокзал	Ангарский перевал — Лучистое	Алушта	С 1 февраля 2021 года получил статус пригородный.
52	Железнодорожный вокзал	Алушта — Партенит — Артек — Гурзуф	Ялта
53	Алушта	Партенит — Артек — Гурзуф	Ялта	Нерегулярный, используется в качестве парковых рейсов. С 1 февраля 2021 года получил статус пригородный.

Ранее существовали

Ранее существовали маршруты Крымского троллейбуса
№ марш.	Конечные пункты	Маршрут	Конечные пункты	Примечание
3	Железнодорожный вокзал	Ангарский перевал — Лучистое	Алушта	В 1961 году перенумерован в № 11.
11	Железнодорожный вокзал	Ангарский перевал — Лучистое	Алушта	В 1980 году перенумерован в № 51.
12	Железнодорожный вокзал	Алушта — Партенит — Артек — Гурзуф	Ялта	В 1980 году перенумерован в № 52.
13	Алушта	Партенит — Артек — Гурзуф	Ялта	В 1980 году перенумерован в № 53.
14	Аэрофлотский	ж/д Вокзал — Ангарский перевал — Лучистое	Алушта	В 1980 году перенумерован в № 54.
15	Аэрофлотский	ж/д Вокзал — Алушта — Партенит — Артек — Гурзуф	Ялта	В 1980 году перенумерован в № 55.
52а	Железнодорожный вокзал	Ангарский перевал — Лучистое	Алушта	В 2021 году закрыт.
54	Аэрофлотский	ж/д Вокзал — Ангарский перевал — Лучистое	Алушта	Закрыт в 2018 году.
55	Аэрофлотский	ж/д Вокзал — Алушта — Партенит — Артек — Гурзуф	Ялта	Закрыт в 2018 году.
55а	Аэрофлотский	ж/д Вокзал — Алушта (Набережная) — Партенит — Артек — Гурзуф	Ялта	Закрыт в 2018 году.
56	Железнодорожный вокзал	пл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное — Перевальное	Ангарский перевал	Пригородный, работал в зимний период.Отменён в 1998 году.
57	Алушта	Автовокзал — Верхняя Кутузовка	Ангарский перевал	Пригородный,работал в зимний период.Отменён в 1998 году.
58	Алушта	Автовокзал — Верхняя Кутузовка — Ангарский перевал	Перевальное	Пригородный.Отменён в 2002 году.
59	Алушта	Автовокзал — Малый Маяк — Партенит	Запрудное	Пригородный.В 2016 году перенумерован в № 32.
60	Ялта	Массандра — НБС — Гурзуф	Краснокаменка	Пригородный.В 2016 году перенумерован в № 41.

Неосуществлённые планы

В 2009 году чешские предприниматели предлагали построить междугородную троллейбусную линию Симферополь — Севастополь, для этой линии планировалось организовать производство новых троллейбусов «Škoda» в Симферополе на базе «ЦТРМ» ^{[

источник не указан 1231 день

]} .

В 2014 году была идея построить линию из Севастопольского аэропорта «Бельбек» в Ялту .

Подвижной состав

На междугородной трассе используются троллейбусы ТролЗа-5265.05 «Мегаполис» и Богдан Т70115 . Троллейбусы оборудованы автоматической системой определения местоположения и объявления остановок, терминалами для безналичной оплаты проезда и кондиционерами.

Действующий

Действующий пассажирский
Фото	Модель	Количество	Примечание
	Богдан Т701.15	30	Троллейбусы эксплуатируются филиалами СТП, АТП и ЯТП. Салон оборудован кондиционером.
	Тролза-5265.05	40	Троллейбусы эксплуатируются филиалами СТП, АТП и ЯТП. Салон оборудован мягкими сидениями и кондиционером.

Ранее использовался

Ранее использовался
Фото	Модель	Количество	Примечание
	Škoda 8Tr
	Škoda 9Tr
	Škoda 14Tr
	ЮМЗ Т2-09

Троллейбусные парки

Междугородная троллейбусная трасса обслуживается тремя троллейбусными парками.

СТРУ («Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление»)
АТП («Алуштинский филиал»)
ЯТП («Ялтинский филиал»)

Галерея

Троллейбусная станция. Симферополь. 2014 год
Троллейбус «Богдан»
Троллейбусы «Мегаполис» в парке. 2018 год

Примечания

Этот объект расположен на территории Крымского полуострова , бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией , контролирующей спорную территорию, и Украиной , в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России , на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь . Согласно административному делению Украины , на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь .
от 17 октября 2014 на Wayback Machine . Крымская газета, 21 апреля 2014 года.
от 25 сентября 2019 на Wayback Machine Расписание движения троллейбусов по маршруту № 20 «Экспресс»
. Дата обращения: 8 января 2020. 20 ноября 2019 года.
. Дата обращения: 8 января 2020. 19 января 2020 года.
. Дата обращения: 2 августа 2018. 2 августа 2018 года.

См. также

Ссылки

— Официальный сайт предприятия.
. Дата обращения: 2 марта 2013. Архивировано из 13 ноября 2015 года.
— «Вести» на канале «Россия» о 50-летии крымского троллейбуса (есть видео)
— Крымтроллейбус в сентябре проведет открытые торги по закупке троллейбусов с дополнительными системами для инвалидов
Тархов С., Козлов К., Оландер А. Электротранспорт Украины. Энциклопедический путеводитель — К. Варто: 2011.

В социальных сетях

[incrimea-1] Этот объект расположен на территории Крымского полуострова , бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией , контролирующей спорную территорию, и Украиной , в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России , на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь . Согласно административному делению Украины , на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь .

[2] от 17 октября 2014 на Wayback Machine . Крымская газета, 21 апреля 2014 года.

[4] от 25 сентября 2019 на Wayback Machine Расписание движения троллейбусов по маршруту № 20 «Экспресс»

[5] . Дата обращения: 8 января 2020. 20 ноября 2019 года.

[6] . Дата обращения: 8 января 2020. 19 января 2020 года.

[7] . Дата обращения: 2 августа 2018. 2 августа 2018 года.

Транспорт Симферополя
Городской	Троллейбус Автобус Маршрутное такси
Железнодорожный	Симферополь-Пассажирский Симферополь Грузовой
Воздушный	Симферополь (аэропорт)
Исторический	Трамвай

Троллейбусные системы России
Транспортные системы Автобус Городской и пригородный поезд Метрополитен Трамвай Троллейбус
Действующие	Абакан Алушта ¹ Альметьевск Армавир Балаково Барнаул Березники Братск Брянск Великий Новгород Видное Владивосток Владимир Волгоград Волгодонск Вологда Воронеж Дзержинск Екатеринбург Иваново (Кохма) ^ПГ Ижевск Иркутск Йошкар-Ола Казань Калининград Калуга Кемерово Керчь ¹ Киров Ковров Краснодар Красноярск ¹ (Алушта; Симферополь; Ялта) ^МГ Курск Ленинск-Кузнецкий Майкоп Махачкала (Каспийск) ^ПГ Миасс Москва ^М Мурманск Нальчик (Адиюх) ^ПГ Нижний Новгород Новокузнецк Новокуйбышевск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Омск Оренбург Орёл Пенза Петрозаводск Подольск Ростов-на-Дону Рубцовск Рыбинск Рязань Самара Санкт-Петербург Саранск Саратов (Энгельс) ^ПГ Севастополь ¹ Симферополь ¹ Смоленск Ставрополь Стерлитамак Таганрог Тамбов Тольятти Томск Тула Ульяновск Уфа Хабаровск Химки (Москва) ^ПГ Чебоксары Челябинск Черкесск Чита Ялта ¹ Ярославль
Исторические	Архангельск Астрахань Белгород Благовещенск Владикавказ Грозный Инстербург Каменск-Уральский Качканар Кострома Кёнигсберг Курган ^Сл Липецк Пермь Сызрань Тверь Тюмень Шахты
Недостроенные и отменённые	Батайск ^МГ Гатчина Ишимбай Камышин Муром Набережные Челны Новоалтайск Новочеркасск Псков Сальск Старый Оскол Сургут Сыктывкар ¹ Холмск Череповец
Примечания: ^М музейный; ^ПГ пригородный, ^МГ междугородний, в скобках указан конечный пункт ; ^Сл служебный; ¹ троллейбусные системы Крыма (объекта территориальных разногласий между Россией и Украиной).

Троллейбусные системы Украины
Действующие	Белая Церковь Винница Горловка ¹ Днепр Донецк ¹ Житомир Запорожье Ивано-Франковск Керчь ¹ Киев Краматорск Кременчуг Кривой Рог Кропивницкий ¹ Алушта ¹ Симферополь ¹ Ялта ¹ Луцк Львов Макеевка ¹ Мариуполь ¹ Николаев Одесса Полтава Ровно Севастополь ¹ Славянск Сумы Тернополь Харьков Херсон Хмельницкий Черкассы Чернигов Черновцы Харцызск ¹
Закрытые	Алчевск ¹ Алчевск — Перевальск ¹ Антрацит ¹ Бахмут Дзержинск Артёмово Доброполье Донецк — Макеевка ¹ Краснодон ¹ Молодогвардейск ¹ Лисичанск ¹ Луганск ¹ Северодонецк ¹ Стаханов ¹ Алмазная ¹ Углегорск ¹
Недостроенные	Каменец-Подольский Мелитополь
Примечания: Троллейбусные системы в населённых пунктах, находящихся на де-факто неподконтрольных Украине территориях: ¹ — под контролем России

Системы городского электротранспорта в Крыму
Трамвай	Евпатория
Троллейбус	Алушта Керчь Севастополь Симферополь Ялта