Аэропорт Зильта ( нем. Flughafen Sylt , ( ИАТА : GWT , ИКАО : EDXW )) — аэропорт на немецком острове Зильт , расположенный в одноименной общине . В основном аэропорт обслуживает летние сезонные регулярные рейсы, связывающие остров с крупными городами Германии . Также он служит центром островного планеризма .

Иногда аэропорт называют Вестерланд /Зильт ( нем. Westerland/Sylt ) по названию города Вестерланд , административного центра острова, входящего в общину Зильт, который, однако, не является ближайшим к аэропорту поселением.

История

Аэропорт на острове был построен сразу после окончания Первой мировой войны . Главной движущей силой развития стал туризм, который активно развивался в первые годы существования Веймарской республики . В частности, Вестерланд в то время был одним из самых популярных морских курортов Германии. Тот факт, что доступ к острову по морю из-за реорганизации германско-датской границы в ходе плебесцита в Шлезвиге в 1920 году стал затруднительным, сыграл в пользу строительства аэропорта, который стал крайне необходимым. Паромное сообщение между Мункмаршем и Хоюром (который принадлежал Дании с 1920 года) было невыгодно по сравнению с воздушными полетами из-за географического положения. Железнодорожное сообщение с островом началось только после завершения строительства дамбы Гинденбурга в 1927 году.

В июле 1919 года было создано регулярное авиасообщение по маршруту Берлин - Гамбург -Зильт, который обслуживала компания Deutsche Luftreederei. Это делает аэропорт Зильта одним из аэропортов с самым давним началом регулярных авиарейсов в Германии. Хотя аэропорт обслуживался только летом, а самолеты в то время могли принимать только от трех до пяти пассажиров, за 1925 год аэропорт Зильта принял уже 2560 человек.

В конце 1920-х годов XX века аэропорт был расширен на северо-восток с 17 га до 37 га. Во второй половине 1930-х годов в силу своего стратегического значения аэродром стал военной авиабазой ​​с тремя взлетно-посадочными полосами в форме звезды, его общая площадь теперь составила 85 гектаров.

Во время Второй мировой войны остров превратился в крепость, поэтому, наряду с туризмом, гражданские авиалинии были полностью прекращены. В апреле 1940 года здесь находились части нескольких эскадрилий, готовящихся к осуществлению датско-норвежской операции .

В послевоенные годы, до 1961 года, аэропорт использовался исключительно для военных полетов держав-победительниц, которые первоначально называли это место аэродромом B.170 . С середины июля 1945 года RAF Sylt (база ВВС Великобритании ) первоначально служил базой для тренировочных курсов для эскадрилий других баз RAF в течение почти двух с половиной лет. И только после того, как авиабаза была передана бундесверу, часть аэропорта снова стала использоваться в гражданских целях. С 1961 по 2005 год учебная группа морской авиации дислоцировалась в военной части аэропорта Зильта, где проходила военно-техническая подготовка экипажей и унтер-офицеров эскадрильи морской авиации бундесмарине .

Помимо регулярных рейсов в Гамбург, Киль и Фленсбург и обратно, в 1960-х годах была создана авиалиния Берлин-Зильт-Берлин, которая первоначально успешно использовалась в качестве чартерного маршрута туристическим агентством Germania, а затем — субсидируемой линией British Airways . Жители западного Берлина очень активно использовали это авиасообщение, так как оно позволяло им избежать утомительного путешествия по территории ГДР . До падения Берлинской стены так называемая «дневная машина» , которая прибывала на Зильт каждый день около 13:00 и вылетала на обратный рейс в Берлин примерно через час, была неотъемлемой частью воздушного движения над островом.

Затем стали доступны регулярные рейсы во все регионы Германии. В это время на Зильте можно было наблюдать различные типы коммерческих самолетов. В 1971 году бундесвер покинул фактический район полетов и некоторыми зданиями, которые позднее стали принадлежать компании Sylter Flughafen GmbH & Co. Позже средства управления воздушным движением были дополнены радиолокационной системой и новейшей системой обработки полетных данных.

С 1998 года новым оператором аэропорта в результате реструктуризации компании стала SFG Sylter Flughafen GmbH & Co. Betriebs- und Service-KG .

Конец военного использования аэропорта

1 декабря 2005 года использование военной части аэропорта учебной группой морской авиации закончилось. После того, как в марте 2006 года аэропорт покинули последние представители военных, весь аэропорт используется исключительно в гражданских целях. С осени 2011 года постепенно сносятся казармы, мастерские и ангары в бывшей военной (северной) части района. На сегодняшний день эта работа завершена лишь частично: на острове велись и ведутся оживленные дискуссии о сохранении некоторых ключевых зданий, таких как (теперь снесенного) английского кинотеатра или зала 28, который используется спасательными службами острова.

Компания Air Berlin выполняла рейсы из Зильта в Дюссельдорф ежедневно круглый год до своего банкротства в 2017 году. Кроме того, осуществлялись сезонные рейсы в Мюнхен , Штутгарт , Нюрнберг и Цюрих . Вне основного курортного сезона (с октября по апрель) обслуживались рейсы только из Дюссельдорфа.

Текущий статус

На территории аэропорта есть два отдельных здания для регистрации (Терминал 1 и Терминал 2). В то время как Терминал 1 обслуживает почти все регулярные рейсы, Терминал 2 в основном используется для региональных воздушных перевозок, например, на соседние острова, а также для чартерных рейсов и для всех рейсов местной авиакомпании Sylt Air, а также авиации общего назначения .

С момента последнего расширения зоны вылета для Терминала 1 дополнительной зоной ожидания с тремя выходами, стало возможным почти одновременно обслуживать до трех самолетов с общей вместимостью до 500 пассажиров. В зоне прилета имеются два пункта приема багажа.

Направления рейсов и количество пассажиров

Из Зильта есть регулярные рейсы в некоторые аэропорты Германии и аэропорт Цюриха . Здесь используются ближне- и среднемагистральные самолеты. Летом здесь значительно больше рейсов, чем в остальное время года.

Начиная с 2005 года, в аэропорту произошел значительный рост пассажиропотока. Из-за резкого увеличения количества внутренних рейсов в Германии и использования более крупных самолетов их количество выросло с 48 000 пассажиров в 2004 году до 217 000 пассажиров в 2011 году. В 2014 году количество пассажиров было таким же, как и в прошлом году — 175 000; это означало, что аэропорт Зильта стал самым посещаемым аэропортом федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн после аэропорта Любек-Бланкензее. Тем временем все регулярные полеты в Любеке приостановлены.

В 2019 году снова наблюдался значительный рост: 140 000 пассажиров воспользовались услугами аэропорта, в прошлом году их число составляло всего 125 000, то есть рост составил почти 8 % .

После заключительного этапа расширения здания регистрации и приема в Терминале 1 с тремя выходами и двумя пунктами для приема багажа максимальное количество пассажиров в год составляет около 250 000 , хотя следует отметить, что подавляющее большинство пассажиров обслуживается в летний сезон. Однако в зиму и во многие будние дни аэропорт не используется.

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Зильта:

Авиакомпания	Пункты назначения
Condor Airlines	Сезонные: Дюссельдорф , Франкфурт-на-Майне
EasyJet	Сезонные: Берлин-Тегель
Eurowings	Дюссельдорф , Штутгарт
Lufthansa	Сезонные: Франкфурт-на-Майне , Мюнхен
Rhein-Neckar Air	Сезонные: Кассель , Мангейм
Swiss International Air Lines	Сезонные: Цюрих
Sylt Air	Сезонные: Гамбург

Ближайший более крупный международный аэропорт — это аэропорт Биллунна в Дании, расстояние до него составляет около 135 км к северу. Аэропорт Гамбурга — около 220 километров к югу.

Происшествия и безопасность

30 мая 2008 года немецкий частный самолет типа Beechcraft Bonanza , следовавший из Нидерландов с тремя людьми на борту, разбился на подходе к аэропорту примерно в трех километрах от взлетно-посадочной полосы на лугу, непосредственно прилегающему к жилому району. Пилот погиб, двое пассажиров получили ранения. Другие люди не пострадали .

Vereinigung Cockpit внесла аэропорт Зильта в список ущербных аэропортов за 2009 год. В нем она прежде всего критиковала отсутствие на этом аэродроме важного технического оборудования. В отчете за 2010 год аэропорт получил особую похвалу (без звезд) за то, что в настоящее время действуют огни безопасности взлетно-посадочной полосы и система ATIS .

См. также

• Транспорт в Германии
• Список аэропортов Германии

Примечания

Ссылки