Ка-92 — проект высокоскоростного вертолёта с соосными несущими винтами , разработанный КБ «Камов» в качестве конкурента модели, предложенной КБ Миля . Проект разрабатывается по заказу Правительства Российской Федерации . Его стоимость оценивается в 1,3 миллиарда долларов. .

Дизайн и характеристики

Проект вертолета Ка-92 стал частью программы АО «Вертолёты России» по созданию нового поколения вертолётов среднего класса, способных развивать скорость до 500 км/час (312 миль в час) и преодолевать расстояние до 1400 км. Дизайн концепта и некоторые технические характеристики были представлены на профессиональной выставке HeliRussia -2009 в « Крокус Экспо ».

Согласно проекту, вертолёт будет оснащён коаксиальной роторной системой ( система соосных несущих винтов ), являющейся отличительной чертой моделей, производимых КБ «Камов». Подобно вертолёту , разрабатываемому Московским вертолётным заводом им. Миля , Ка-92 также будет оснащён толкающим винтом, с единственным отличием — на Ка-92 их будет два вместо одного. Как объяснил главный конструктор КБ «Камов» Сергей Михеев, в классической конструкции основной винт поднимает и толкает вертолёт вперед. Такой вертолёт способен развивать скорость не более 300 км/час. «В новой же модели за горизонтальный и вертикальный сегменты полёта будут отвечать разные винты», — сказал Михеев.

Ка-92 планируется как тридцатиместный пассажирский вертолёт с взлётной массой в 16 тонн. По словам Сергея Михеева, первый прототип вертолёта будет оснащён двумя двигателями ВК-2500 с новой трансмиссией, произведёнными АО «ОДК-Климов» . В будущем конструкторы планируют устанавливать на Ка-92 более мощные турбовальные двигатели мощностью 3200 л. с. С улучшенными аэродинамическими характеристиками и двумя толкающими винтами Ка-92 должен будет достигать крейсерской скорости до 430 км/ч.

В 2015 году контроль над разработкой Ми-Х1 и Ка-92 перешёл от Министерства промышленности и торговли к Министерству обороны по причине сокращения государственного финансирования и роста операционных расходов. По словам представителя ВКС РФ , первый полет прототипа был запланирован на 2018 год, а уже к 2022 году должно было быть налажено серийное производство модели . Однако, на середину 2022 года ни одного полноразмерного образца летального аппарата представлено не было.

Примечания

Ссылки

• // GlobalSecurity.org, 4, October 2010.
• Vladimir Karnozov. (англ.) . Flightglobal (15 мая 2011). Дата обращения: 10 октября 2014.
• Russia & CIS Observer, May 2009.

В статье есть список источников , но не хватает сносок . Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники , подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены . ( февраль 2011 )