Interested Article - БелАЗ-540А

БелАЗ-540А — советский большегрузный самосвал для перевозки грунта, вскрышных пород и руды на стройках и карьерных разработках.

История

Работа над новым большегрузным самосвалом, призванным заменить устаревший МАЗ-525 , началась в только что созданном КБ Белорусского автомобильного завода в Жодине в конце 1950-х годов. В это время в мировой практике начали появляться карьерные самосвалы особой компоновки, отличавшиеся от классических самосвалов наличием одноместной кабины, сдвинутой влево, большим моторным отсеком в правой части и более рациональным кузовом ковшового типа. Всё это позволяло значительно повысить грузоподъёмность таких машин, увеличить их производительность, манёвренность, а также создавать целый ряд самосвалов перспективной грузоподъёмностью 75 тонн и выше. Оригинальный и запоминающийся дизайн будущего автомобиля был разработан художником-конструктором Валентином Сергеевичем Кобылинским .

Первый опытный образец (имевший четыре головные фары) был построен на заводе в 1961 году. Его можно увидеть в известной советской кинокомедии « Королева бензоколонки » (1962). Успешно пройдя испытания, новый БелАЗ-540 был рекомендован к производству, которое началось в 1965 году . В 1967 году начался выпуск более совершенной модификации БелАЗ-540А.

Эти автомобили были очень востребованы по всему СССР , а также отправлялись на экспорт. Производство модели 540А продолжалось почти два десятилетия, пока в 1985 году она не была заменена на более совершенную 30-тонную модель БелАЗ-7522.

БелАЗ-540А является экспонатом Музейного комплекса УГМК (г. Верхняя Пышма )

БелАЗ-7522 является экспонатом Музейного комплекса УГМК (г. Верхняя Пышма )

Описание

Самосвал эксплуатируется на специально построенных дорогах. Это был грузовой автомобиль с гидропневматической подвеской колёс, объединёнными гидросистемами усилителя руля (ГУР) и подъёмника кузова, установлены винтовой рулевой механизм, гидромеханическая трансмиссия, пневмогидравлическая подвеска заднего и переднего мостов. В кузов загружалось до 15 кубометров груза.

Рабочие технические характеристики

радиус поворота (по колее внешнего переднего колеса) – 8,5 м.
угол опрокидывания кузова – 55°
время опрокидывания гружёного кузова – 25 сек.
запас топлива – 400 л.
число мест в кабине – 1

Это первый советский автомобиль, удостоенный Государственного знака качества .

Примечания

Из коллекции «За рулём». БелАЗ-540А // За рулём : журнал. — 1973. — Январь ( № 1 ). — С. 42 .
. Дата обращения: 2 июля 2017. 22 июня 2017 года.
. . Дата обращения: 8 июля 2017. 14 июня 2017 года.