Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» (ОАО «УКХ «БКМ») ( белор. Адкрытае акцыянернае таварыства «Кіруючая кампанія холдынгу «Белкамунмаш» (ААТ «ККХ «БКМ») ) — белорусский производитель общественного электротранспорта . Коммерческое название — BKM Holding. Предприятие образовано 1 июня 1973 года в Минске как Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод.

История

Предприятие организовано на базе ремонтного трамвайно-троллейбусного завода ПО «Белкоммунмаш» Министерства коммунального хозяйства БССР , основанного в 1973 году. В первые два десятилетия завод занимался ремонтом подвижного состава минских троллейбусных и трамвайного депо. В 1993 году на заводе были собраны из машинокомплектов Южного машиностроительного завода несколько сочленённых троллейбусов ЮМЗ Т1 .

С этого же года заводом началась модернизация троллейбусов ЗиУ (модели 100 , 101 , 101ПС, 101М), а также работа над собственной моделью троллейбуса. Первым таким троллейбусом в 1996 году стала модель 201 . Постепенно появлялись и другие модели 213 , 221 , 321 и 333 . С 2000 года началось производства трамвайных вагонов: АКСМ-1М , АКСМ-60102 . С 2016 года началось производство электробусов . Сегодня предприятие является ведущим промышленным предприятием Белоруссии в области производства и капитального ремонта подвижного состава городского электрического транспорта. Техника производства BKM Holding отлично зарекомендовала себя в Республике Беларусь и более чем в сорока городах России , Украины , Казахстана , Киргизии , Молдавии , Латвии , Сербии , Монголии , Колумбии , Аргентины .

С июня 2022 года предприятие находится в санкционных списках ЕС и Швейцарии .

Продукция

Трамваи

• АКСМ-845 — трёхсекционные низкопольные. Являются продолжением модели 843 .
• 62103 — низкопольный.
• 802 — низкопольный.

В июле 2008 года был выпущен первый экземпляр бесшумного и скоростного трамвая, соответствующего современным европейским аналогам, разработанный по техническому заданию Москвы .

Всего на конец 2012 года предприятием было произведено 225 трамваев.

В декабре 2014 года был выпущен первый трамвай модели 802. Он был передан в распоряжение Новополоцкой трамвайной системы , где находится в опытной (нерегулярной) эксплуатации .

Электробусы

• Электробус модели Е321
• Электробус модели Е420 «Vitovt Electro»
• Электробус модели Е490

В 2016 году на заводе ОАО «УКХ «БКМ» был произведён первый действующий образец электробуса модели Е433 «Vitovt Max Electro» с экспресс-зарядкой на конечных остановочных пунктах маршрута. BKM Holding стал первым производителем электротранспорта в странах СНГ, запустившим электробусы с суперконденсаторами в серийное производство.

С мая 2017 года на улицах г.Минска заработал первый в СНГ полноценный электробусный маршрут в количестве 20 единиц модели Е433 «Vitovt Max Electro». В 2018 году был проведён рестайлинг электробуса, и выпущен обновлённый и усовершенствованный электробус модели Е433 «Vitovt Max Electro II».

С 2019 года парк электробусов Минска пополнился 32 электробусами модели Е321 длиной 12 м. и запасом хода на одной зарядке не менее 20 км. Осенью 2019 года в рамках выставки на Форуме регионов Беларуси и Украины был представлен электробус модели Е321 «European edition» в обновлённом дизайне и в новом светло-зелёном цвете для стран Европы.

В 2019 году ОАО «УКХ «БКМ» выиграл тендер на поставку в 2020 году в город Батуми электробусов модели Е490 на базе суперконденсаторов. Данный проект финансируется за счёт средств Европейского банка реконструкции и развития.

Электрогрузовики

АКСМ-С45100 "Vitovt II Truck Electro Prime"

Троллейбусы

• Модель 321 — низкопольный троллейбус третьего поколения
• — низкопольный трёхосный троллейбус особо большой вместимости третьего поколения (проект)
• Модель 333 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус третьего поколения
• Модель 42003 — низкопольный троллейбус четвёртого поколения
• Модель 43303 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус четвёртого поколения

В 2002 году в Москву был поставлен первый троллебус БКМ 20101 (КР МТрЗ) завод.ном. 58 (7845), эксплуатировавшийся в 7-й ТП. В декабре 2007 на предприятии был выпущен 1500-й троллейбус. Им оказался троллейбус модели 321 , отличающийся новой светотехникой, который поступил в 5-й троллейбусный парк города Минска под номером 5401.

В феврале 2012 на предприятии был выпущен 3000-й троллейбус — АКСМ-321, который отправился в Москву. К февралю 2012 на экспорт поставлено до 1000 троллейбусов.

В 1998 году первый выпущенный экземпляр модели 333 имел дизель-генераторную установку марки Kirch. Поступил этот экземпляр в Минск под бортовым номером 4001. Отличался этот эксемпляр от АКСМ-33300А тем, что дизель-генератор находится сбоку в салоне, а не в задней части. Выпустив одну такую машину, завод перешёл на АКСМ 33300А. Остальные АКСМ-333 не имели дизель-генераторной установки. В ноябре 2009 поступил в музей ГЭТа Минсктранса, а в марте 2012 был списан.

Монорельсы

1К Капвей - Транспорт для проверки решений новых технологий на подвесных дорогах, однако город Киев хотел его запустить на новое лёгкое метро или Монорельс .

Дуобусы

Vitovt Max Duo — Совместный с Stadler Rail AG проект, был представлен 30 мая 2013 в Женеве .

Гибридные автобусы

• АКСМ А420 2К «Vitovt Hybrid» .

• 
  Троллейбус АКСМ/БКМ-333 в Минске
• 
  Трамвай АКСМ/БКМ-84300М в Санкт-Петербурге
• 
  Трамвай АКСМ/БКМ-60102 в Минске
• 
  Трамвай АКСМ/БКМ-62103 в Новосибирске
• 
  Троллейбус БКМ/АКСМ-201 в Бресте
• 
  Электробус АКСМ Е321 в Минске
• 
  Электробус АКСМ Е420 в Минске
• 
  Электробус АКСМ Е433 в Москве
• 
  Троллейбус АКСМ-32100С в Белграде
• 
  Троллейбус АКСМ-32104С в Белграде
• 
  Гибридный автобус АКСМ-А4202К на обкатке в Минске
• 
  Электробус Е490 в Минске
• 
  Троллейбус АКСМ/БКМ-321 в Минске
• 
  Троллейбус АКСМ/БКМ-213 в Гомеле
• 
  АКСМ-101 в Минске
• 
  АКСМ/БКМ-20101 в Москве
• 
  АКСМ/БКМ-221 в Минске
• 
  АКСМ/БКМ-42003 в Минске
• 
  Троллейбус АКСМ/БКМ-43300D в Минске
• 
  Троллейбус с автономным ходом АКСМ/БКМ-32100D в Минске

Примечания

Ссылки