Interested Article - Галицкий автозавод

Автобус ГалАЗ-3207 , 2010 г.
Автобус ГалАЗ A075, 2019 г.

Галицкий автозавод ( укр. Галицький автозавод ) – предприятие автомобильной промышленности в Железнодорожном районе Львова, выпускавшее автобусы малого и среднего класса марки ГалАЗ. Основателем и владельцем автозавода стало львовское предприятие ООО «Мера и К о », начинавшее свою деятельность с пассажирских перевозок . Завод функционировал в 2005 – 2015 годах.

История

Автобус ГалАЗ-3209.10, 2019 г.
Автобус ГалАЗ-3209.60, 2019 г.
Автобус ГалАЗ-3209.63, 2019 г.
Автобус ГалАЗ-3209.63, 2019 г.

В сентябре 2005 года корпорация «Эталон–Авто» объявила о намерении открыть во Львове Галицкий автобусный завод на базе государственного ОАО «ЭКТИавтопром», имущество которого было решено взять в аренду. Производственные мощности завода должны были обеспечивать выпуск до 200 автобусов в год .

В октябре 2005 года предприятием был представлен предсерийный образец автобуса малого класса ГалАЗ–3207 «Виктория» , разработанного на шасси и агрегатах автомобиля ГАЗ 331041 «Валдай». К 8 ноября 2005 года был построен и представлен второй автобус.

В конце 2005 года завод начал работу .

ГалАЗ–3208.11 «Бизон» на выставке

В 2006 году завод подготовил к производству автобус малого класса ГалАЗ–3208.11 «Бизон» на шасси российского грузовика ЗиЛ–5301 «Бычок» , первый образец которого был представлен 23-28 мая 2006 года на проходившем в Киеве международном автосалоне SIA'2006 ( ). Однако в конце сентября 2006 года завод отказался от производства ГалАЗ-3208 .

В течение 2006 года завод выпустил 26 автобусов , в 2007 году - ещё 90, в 2008 году - ещё 86 .

В 2007 году завод освоил серийное производство нового автобуса ГалАЗ–А075, который в модификациях был переименован в ГалАЗ–3209 . Автобусы строились на грузовых шасси Mercedes–Benz Vario и Mercedes–Benz T2 cерии 800 с дизельным двигателем OM 904 LA (Euro 2) мощностью 136–177 л.с. Выпускались в пригородном и городском исполнениях. Пригородные модификации отличаются размерами кузова : ГалАЗ–3209.10 при колесной базе 4250 мм вмещает 26 пассажиров, а у ГалАЗ–3209.60 база на 550 мм больше, что позволило установить в салоне дополнительный ряд сидений и довести пассажировместимость до 30 мест. У всех модификаций передние двери – автоматические, задние – ручные. Колеса с посадочным размером 17,5 дюймов. В стандартной комплектации автобусы оснащались автономными подогревателями Webasto DWB 2016 и гидроусилителями руля. По заказу автобусы комплектовались тонированными окнами, маршрутоуказателями и мягкими сиденьями.

В производственной номенклатуре завода были также автобусы ГалАЗ–А307.50 на шасси Mercedes Benz Sprinter, обновленный ГалАЗ–3207 на шасси Iveсo 65F15 и ГалАЗ–А510.50 «Галич», но сведений об их выпуске нет.

19 декабря 2008 года завод приостановил работу в связи с необходимостью аккумулировать средства для возобновления производства. С целью сокращения непроизводственных расходов, работники были отправлены в отпуска . В начале января 2009 года завод простаивал , но затем возобновил производство. Всего с начала января до конца февраля 2009 года завод выпустил 5 автобусов . Большинство специалистов предприятия перешло на расположенный по соседству завод « Стрый Авто ».

18 декабря 2014 года хозяйственный суд Львова вынес решение о признании завода банкротом и начал процедуру по его ликвидации . К началу 2016 года завод уже не функционировал .

Продукция

Модификации Габариты, мм Пассажировместимость Тип модификации
Длина Ширина Высота База Общая Количество сидячих мест
ГалАЗ–3207.05 «Виктория» 7450 2350 2970 4000 42 18/22 городская
ГалАЗ–3207.25 «Виктория» 40 22 Пригородная/междугородная
ГалАЗ–3207.60 «Виктория» 7940 4250 42 24
ГалАЗ–3207.62 «Виктория» 37 26
  • автобус ГалАЗ–3207.63 «Виктория» (междугородная модификация);
  • автобус ГалАЗ–3208.11 «Бизон» (пригородная модификация);
  • автобус ГалАЗ–3209.10 (городская модификация);
  • автобус ГалАЗ–3209.60 (междугородная модификация).

Примечания

  1. от 7 марта 2016 на Wayback Machine // "РБК - Украина" от 20 февраля 2009
  2. от 27 декабря 2011 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 10 января 2009
  3. // "AUTO-Consulting.UA" от 26 сентября 2005
  4. (недоступная ссылка) // "Прометалл" от 23 мая 2006
  5. от 20 ноября 2021 на Wayback Machine // UAProm.INFO от 13 июня 2006
  6. от 16 января 2019 на Wayback Machine // UAProm.INFO от 28 сентября 2006
  7. от 25 января 2022 на Wayback Machine // "РБК - Украина" от 3 декабря 2007
  8. (недоступная ссылка)
  9. . Дата обращения: 16 апреля 2020. 28 ноября 2020 года.
  10. от 11 января 2009 на Wayback Machine // ZIK.UA від 19 грудня 2008
  11. (недоступная ссылка) // ZIK.UA от 20 марта 2009
  12. . Дата обращения: 11 ноября 2015. 25 октября 2020 года.
  13. от 12 ноября 2017 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 8 февраля 2016
  14. . Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано из 6 февраля 2010 года.
Источник —

Same as Галицкий автозавод