Ротативный двигатель — звездообразный двигатель воздушного охлаждения , основанный на вращении цилиндров (обычно представленных в нечетном количестве) вместе с картером и воздушным винтом вокруг неподвижного коленчатого вала , закреплённого на моторной раме . Первые в мире серийные авиационные ротативные двигатели разработали в 1908 году Луи Сеген и его брат Лоран Сеген из французской компании Гном ( фр. Société des Moteurs Gnome, SMG ). Подобные двигатели широко использовались во времена Первой мировой войны и Гражданской войны в России . На их протяжении ротативные двигатели превосходили по мощности на единицу массы двигатели водяного охлаждения , поэтому в истребителях и самолётах-разведчиках в основном использовались именно они .

Достоинства ротативных двигателей

• малый вес — из-за отсутствия длинного коленчатого вала нет необходимости иметь массивные уравновешивающие маховики . ^{[ источник не указан 308 дней ]}
• уравновешенность; ^{[ источник не указан 308 дней ]}
• высокая удельная мощность ; ^{[ источник не указан 308 дней ]}
• улучшенное охлаждение — двигатель с массивными вращающимися блоками создавал достаточное движение воздуха, обеспечивая своё собственное охлаждение даже во время стоянки самолета.

Недостатки ротативных двигателей (около 1910 года)

• Ограничение роста крутящего момента и мощности , которая не превышала 100—130 л.с (для двигателей с воздушным охлаждением). Препятствием роста служили:

— перегрев двигателя;

— трудности с увеличением размера и числа цилиндров;

— увеличение нагрузки от центробежных сил и гироскопического момента на картер при увеличении частоты вращения двигателя или компоновке второго ряда цилиндров;

— большие потери мощности на вращение оребрённых цилиндров.

— гироскопический эффект, затрудняющий маневрирование самолета.

• Очень большой расход масла. Связано с трудностью откачки масла из вращающегося картера .

Конструктивно двигатель представлял собой звезду с нечетным количеством цилиндров (обычно 7 или 9) с последовательным воспламенением в цилиндрах через один для обеспечения повышенной плавности рабочего процесса. Двигатели с чётным количеством цилиндров, как правило имели схему двойной звезды.

Примеры применения

• Sopwith Camel (Британия)
• Avro 504 (Британия)
• Fokker_Dr.I (Германия/Нидерланды)
• Автомобили (США)

Примечания

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно : Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

В другом языковом разделе есть более полная статья (англ.) . Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода