« ЖРД c открытым циклом », «ЖРД без дожигания» ( англ. Gas-generator cycle ) — схема работы жидкостного ракетного двигателя , использующего два жидких компонента — горючее и окислитель. Часть топлива сжигается в газогенераторе , и полученный горячий газ (часто называемый генераторным газом) используется для приведения в действие топливных насосов, после чего сбрасывается. Открытую схему ЖРД также называют газогенераторным циклом. В некоторых случаях для привода турбины используется отдельное топливо, в частности однокомпонентное, такое как пероксид водорода , разлагаемое в каталитическом газогенераторе. Так получают генераторный газ двигатели давней разработки, впрочем, некоторые из них, такие, как РД-107 , РД-108 , весьма активно используются и сейчас. Также использовались твердотопливные газогенераторы с шашкой специальной формы, обеспечивающей постоянство поверхности горения (а значит, и частоты вращения турбонасосного агрегата) во время работы. По такой схеме работал пусковой газогенератор с пороховой шашкой для раскрутки турбины и запуска основного газогенератора двигателя ЖРД советской ракеты 8К14 («Скад») и аналогичных ей.

Существует определенные преимущества открытого цикла по сравнению c ЖРД закрытого цикла . В данном случае нет необходимости обеспечивать подачу полученного генераторного газа в камеру сгорания, находящуюся под высоким давлением, что позволяет турбине производить больше энергии и увеличить давление в камере сгорания, таким образом увеличивая удельный импульс или эффективность. Также это уменьшает износ турбины, увеличивает её надежность, сокращает стоимость производства и увеличивает время службы турбины, что особенно важно в случае применения на многоразовой системе .

Основным недостатком является потеря эффективности в силу неиспользованного для создания тяги топлива, хотя эта потеря эффективности может быть скомпенсирована созданием двигателей с более высоким давлением в камере сгорания, что приводит к росту практического КПД . Отработанный генераторный газ часто сбрасывается через отдельное сопло, создавая тем самым дополнительную тягу. Но даже в этом случае открытый цикл имеет тенденцию быть менее эффективным по сравнению с закрытым циклом с дожиганием генераторного газа ( англ. staged combustion cycle , « цикл поэтапного сгорания »).

Как и в большинстве криогенных ЖРД , при открытом цикле часть топлива используется для охлаждения сопла, стенок камеры сгорания и газогенератора. Существующие в настоящее время конструкционные материалы не в состоянии противостоять экстремальным температурам при сжигании топлива и окислителя. Используя современные технологии и материалы, охлаждение позволяет использовать ЖРД в течение более продолжительного времени. Без охлаждения камер сгорания и сопел, двигатель подвергся бы катастрофическому разрушению .

Последними примерами разработанных двигателей открытого цикла являются ЖРД « Мерлин » на РН « Фалькон 9 » ( SpaceX ) и ЖРД « Вулкан » на РН « Ариан 5 » ( ЕКА ).

Внешние ссылки

1. (неопр.) . Дата обращения: 31 марта 2009. 27 октября 2020 года.

См. также

• Жидкостный ракетный двигатель
• ЖРД закрытого цикла

Дополнительные ссылки

• ЖРД (en)