РОТОР
- 1 year ago
- 0
- 0
Ротор Дарье , турбина Дарье ( англ. Darrieus rotor ) — тип турбины низкого давления, ось вращения которой перпендикулярна потоку жидкой или газовой среды. Предложена в 1931 году французским авиаконструктором Жоржем Дарье (George Darrieus) . Ротор Дарье нашёл широкое применение в ветроэнергетике .
Ротор Дарье представляет собой конструкцию, состоящую из одного, двух и более аэродинамических крыльев, закреплённых на радиальных балках. Хотя общий принцип работы ротора Дарье в целом известен, но полного описания физических процессов и адекватной математической модели до сих пор нет. Это обусловлено сложным, сильно нестационарным характером обтекания лопастей ( число Струхаля ) и большим числом Рейнольдса . Главным отличием ротора Дарье от ротора Савониуса является его быстроходность. Так, если скорость лопастей ротора Савониуса близка к скорости набегающего потока, то у ротора Дарье она в 3-4 раза выше. В работе показано, что характеристика ветрогенератора Дарье не является автомодельной по критерию Рейнольдса, а также существует режим начальной авторотации, в которой ротор Дарье работает в режиме ротора Савониуса.
На практике для ротора Дарье используют три лопасти, так как при их меньшем количестве нет самозапуска и возникают проблемы балансировки . При увеличении числа лопастей быстроходность ротора Дарье падает, как и в случае горизонтально-осевых ветрогенераторов.
Ротор представляет собой симметричную конструкцию, состоящую из двух и более аэродинамических крыльев, закрепленных на радиальных балках. На каждое из крыльев, движущихся по отношению к потоку, действует подъемная сила , величина которой зависит от угла между вектором скорости потока и мгновенной скорости крыла. Максимальное значение подъемная сила достигает при ортогональности данных векторов.
Учитывая, что вектор мгновенной скорости крыла циклически изменяется в процессе вращения ротора, момент силы , создаваемый ротором, также переменен. Поскольку для возникновения подъемной силы нужно движение крыльев, ротор характеризуется нехорошим самозапуском. Самозапуск улучшается при применении трех и более лопастей.
Недостатком конструкции высокие динамические нагрузки и заметный шум.
Есть модификации с управляемым углом атаки лопастей турбины.