Ду́бель-шлю́пка — небольшое парусно - гребное военное судно в русском флоте XVIII века , предназначенное для действий на реках , в лиманах и вблизи побережья морей.

Дубель-шлюпки были предшественниками канонерских лодок и выполняли те же функции, а также десантно -транспортные задачи, служили посыльными судами .

В зависимости от периода постройки дубель-шлюпки имели от 9 до 20 пар вёсел . Первоначально парусное вооружение состояло из двух мачт с латинскими парусами, позже — одна съёмная мачта с прямыми парусами . В начальный период беспалубные, позже имели палубу .

Водоизмещение до 50 тонн , длина 17 — 25 метров, ширина 4,5 — 6 метров, осадка до 2 метров, экипаж до 50 человек . Вооружение — до 15 орудий (в первом варианте шесть двух фунтовых фальконетов , в более позднем варианте — 6 — 8 орудий, в том числе два одно пудовых (196 мм) единорога или две — три трёхпудовых (273 мм) гаубицы и мелкие трёх — 12-и фунтовые (76 — 120 мм) пушки ) .

История появления и применения

В российском императорском флоте дубель-шлюпки появились в 1730-х годах и прослужили до 1790-х годов, когда были замены канонерскими лодками. Особо ярким моментом было массовое строительство судов этого класса в 1736—1737 годах при формировании Днепровской флотилии , которая требовалась для поддержания армии генерал-фельдмаршала К. Б. Миниха , действовавшей на днепровском направлении в ходе Русско-турецкой войны 1735—1739 гг .

Происхождение термина

Из донесения Адмиралтейств-коллегии Сенату от 6 сентября 1736 года:

То есть название происходит от европейского double — «двойной» (в одном из источников утверждается, что именно из английского языка , хотя это не очевидно).

В написании часто можно встретить варианты дубельшлюпка , дуббель-шлюпка , дюбель-шлюпка , дюпель-шлюпка и тому подобное. А также дубель- шлюп , относительно чуть увеличенных дубель-шлюпок Второй Камчатской экспедиции .

Дубель-шлюпки во Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга

В 1733—1737 для Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга были построены в городах три дубель-шлюпки, поименованные:

• в Тобольске — « » (построена в 1733 году) для команды лейтенанта Д. Овцына ;
• в Якутске — « Якутск » (заложена весной 1734 года, спущена весной 1735 года) для команды лейтенанта В. Прончищева ( штурманом на этой дубель-шлюпке был С. Челюскин );
• в Охотске — « » (спущена на воду в 1737 году) для команды лейтенанта В. Вальтона .

Первые две строились по чертежам присланным из Санкт-Петербурга , имели 24 весла, длину корпуса 21,48 м, ширину 5,48 м. Третья - трехмачтовая дубель-шлюпка с гафельным парусным вооружением длиной 24,5 м, шириной около 6 м, глубиной трюма 1,8 м, была построена мастерами Рогачевым и А. Кузьминым, разбилась в 1753 году у Курильских островов .

Массовое строительство дубель-шлюпок для Днепровской флотилии в 1736—1737 годах

Чертёж нового судна выполнил Р. Броун . По чертежам была изготовлена образцовая . До 1809 года полумодель хранилась в модель-камере при Главном Адмиралтействе , с 1809 года — в ЦВММ .

Дубель-шлюпки того проекта имели 18 пар вёсел и две мачты с латинским вооружением, подобным стоящему на турецких . Артиллерийское вооружение состояло из шести двухфунтовых фальконетов, установленных на . Предназначались дубель-шлюпки для поддержки русских войск, действовавших по берегам Днепра и его лимана. При необходимости они могли перевозить до пятидесяти вооруженных людей с двумя полковыми пушками .

Приказом Сената от 19 июня 1736 года (по другим данным 4 января 1737 года ) было постановлено построить на верфях в Брянске 70 плашкоутов для переправ, 3 малых прама , 4 плоскодонные галеры и 500 дубель-шлюпок. Позже количество сократили до 400 .

По мере строительства дубель-шлюпки спускались по Днепру к району боевых действий , в которых принимали активное участие — обстреливали вражеские позиции, перевозили войска .

После заключения мира с Турцией , 15 октября 1739 года вышел указ Анны Иоанновны об упразднении Днепровской флотилии . Ввиду непригодности к дальнейшей боевой службе большинство кораблей флотилии было сожжено. На окончание кампании из 657 единиц флотилии 245 были дубель-шлюпками.

Дубель-шлюпки в Русско-Турецкой войне 1787-1791 годов

Несколько дубель-шлюпок входили в состав Гребной флотилии Черноморского флота во время Русско-Турецкой войны 1787—1792 гг . Действовали они в Днепровском лимане . Одна из них — дубель-шлюпка № 2, вооруженная семью пушками и имевшая экипаж из 52 человек — прославилась подвигом её командира капитана 2-го ранга Остен-Сакена , который ценой своей жизни взорвал её, уничтожив четыре турецкие галеры, схватившиеся с ней на абордаж .

Примечания

Литература

• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — С. 252—257. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .