Interested Article - PACV SK-5

PACV SK-5 ( Patrol Air Cushion Vehicle ) — американский патрульный катер на воздушной подушке, применявшийся во время войны во Вьетнаме .

История

Патрульный катер на воздушной подушке Patrol Air-Cushion Vehicle (PACV) был создан на базе судна на воздушной подушке Bell Aerosystems SK-5.

Катер широко использовался американскими военными в речных и заболоченных районах Вьетнама в период с 1966 по 1970 год в составе так называемого « москитного флота ». Развивая скорость 70 миль в час, катер мог преодолевать речные заторы из поваленных деревьев, валить небольшие деревья и кусты и опрокидывать местные деревянные плоскодонки – сампаны . PACV SK-5 мог использоваться и в открытом море. Но основная работа катера была в дельте реки Меконг .

Именно эти катера предпочитали использовать « зеленые береты », которые на ранних этапах во время боевых миссий в конце 1966 года добивались за счет их использования заметного успеха.

Кроме патрулирования PACV SK-5 использовались для поиска и уничтожения вьетнамских партизан, сопровождения других судов, проведения разведки, медицинской эвакуации, транспортировки тяжелого вооружения и непосредственной огневой поддержки пехоты. Важным преимуществом кораблей было то, что они могли действовать там, где не могли пройти обычные катера и не в состоянии были сесть вертолеты.

Катера активно использовались для засад и скоростных ночных операций. Правда, машины были очень шумными и на внезапность рассчитывать часто не приходилось. Несмотря на это PACV были эффективны во время внезапных атак на базы Вьетконга , успевая скрыться до того, как противник организовывал серьезное сопротивление.

Особенностью катеров PACV было наличие полноценной РЛС , что позволяло использовать их и в ночное время. На каждом судне находился радар Decca 202 с тарелочной антенной. Данный радар мог обнаружить цели на удалении до 39 км.

Бронирование - противопульное, противоосколочное.

По опыту боевого применения этих катеров был сделан вывод о том, что эксплуатация катеров PACV SK-5 оказалась слишком дорогой, были недостаточно надежны и требовали серьезного технического ухода. По этой причине с 1970 года они были переданы в распоряжение службы береговой охраны США .

Тактико-технические характеристики

Экипаж - 4 человека: механик-водитель, оператор РЛС, два пулеметчика
Полное водоизмещение - 7,1 тонны
Длина – 11,84 метра
Ширина – 7,24 метра
Высота (на подушке) – 5 метров
Двигатель General Electric 7LM100-PJ102, мощность до 1100 л. с.
Максимальная скорость - 60 узлов (110 км/ч)
Запас хода - 165 морских миль (306 км)
Вооружение - спаренные крупнокалиберные 12,7-мм пулемета M2 Browning в башне. Также два 7,62-мм пулемета M60 с правого и левого борта