Interested Article - Royal Brunei Airlines

brigid
  • 2020-05-10
  • 1

Royal Brunei Airlines Sdn Bhd ( малайск. Penerbangan DiRaja Brunei , Джави : ﻓﻧﺭﺑﺎڠن ﺩﻴﺮﺍﺝ ﺑﺮﻮﻧﻲ) или RBA — государственная национальная авиакомпания Брунея . Её головной офис находится в RBA Plaza в столице Бандар-Сери-Бегаван .

Основная база авиакомпании расположена в Международном аэропорту Брунея в Беракасе к северу от столицы.

На момент основания в 1974 году, компания имела всего два Boeing 737-200 , совершавшие рейсы в Сингапур , Гонконг , Кота Кинабалу и Кучинг . На сегодняшний день в её составе находятся 10 самолётов, обслуживающих 20 направлений в Юго-восточной Азии, на Ближнем Востоке, Европе, Австралии и Океании.

История

До обретения независимости

Boeing 737-200 (VR-UED) Royal Brunei, 1983 год

Royal Brunei Airlines была основана 18 ноября 1974 года с авиапарком, состоящим из двух Boeing 737-200 . Первый рейс авиакомпании состоялся 14 мая 1975 года из только что построенного международного аэропорта Брунея в Сингапур . В тот же день начались рейсы в находившийся под контролем Великобритании Гонконг и малайзийские города Кота-Кинабалу и Кучинг .

В 1976 году в маршрутную сеть компании были добавлены рейсы в Манилу , а в 1977 году в Бангкок. Три года спустя Royal Brunei приобрела Boeing 737-200QC, что позволило начать рейсы в Куала-Лумпур в 1981, и в Дарвин в 1983.

После обретения независимости (1984–1991)

1 января 1984 г. Бруней получил независимость от Великобритании, а уже через 2 дня компания начала рейсы в Джакарту , таким образом они связали все пять столиц стран-членов АСЕАН того времени - Бангкок, Джакарту, Куала-Лумпур, Манилу и Сингапур.

В середине 1980-х были куплены три Boeing 757-200 , которые позволили авиакомпании расшириться маршрутную сеть до Тайбэя в 1986, и Дубая в 1988 . Они также использовались на существующих маршрутах в Сингапур, Гонконг, Бангкок, Джакарту и Куала-Лумпур; после покупки 757, Boeing 737 были проданы. В 1990 году Royal Brunei запустил свой первый рейс в Европу, во Франкфурт-на-Майне с остановками в Бангкоке и Дубае. Тогда же, начались рейсы в аэропорт Лондон-Гатвик через Сингапур и Дубай, а в 1991 году конечный пункт назначения был изменены на аэропорт Хитроу , к тому времени также проводились рейсы в Перт и Джидду .

Расширение авиакомпании (1992–1996)

Boeing 757-200 , покупка которых позволила Royal Brunei начать дальнемагистральные рейсы.

В связи с быстрым расширением авиакомпании были проданы 737-е, и их заменили Boeing 767 . До этого рейсы в Европу и на Ближний Восток уже обслуживали Boeing 757-200 .

Во время доставки первого Boeing 767 был побит мировой рекорд, когда он пролетел 17 часов 22 минуты без остановок с завода Boeing в Сиэтле в международный аэропорт имени Джомо Кеньятты в Найроби по пути в Бруней .

Было доставлено ещё семь самолётов 767, в результате чего флот увеличился до восьми самолётов Boeing 767 и двух самолётов Boeing 757.

В марте 1993 года к маршрутной сети был добавлен Абу-Даби , через который вместо Дубая были перенаправлены рейсы во Франкфурт и Джидду. Через 2 месяца были открыты рейсы на Бали , который стал вторым индонезийским городом, в который летала авиакомпания. Полёты в третий европейский пункт назначения, Цюрих , начались в августе 1993 года через Куала-Лумпур и ещё один новый пункт назначения, Бахрейн . В октябре того же года авиакомпания открыла рейсы в Пекин , а в ноябре в Каир через Куала-Лумпур и Бахрейн соответственно. Тогда же авиакомпания Aloha Airlines выкупила последний Boeing 737, принадлежавший RBA .

Рост сети продолжился в 1994 году. Тогда были поставлены Fokker 50 , использовавшиеся на рейсах в Мири и Лабуан в Восточной Малайзии . В июне того же года были открыты рейсы в Брисбен , а в декабре в Осаку . Стремление связать все основные нефтегазовые города Борнео привело к тому, что в декабре к маршрутной сети был добавлен Баликпапан .

В 1994 году начались рейсы в Калькутту через Сингапур. Тогда же были закуплены два Dornier 228 , которые впоследствии были сданы в аренду малайзийскому региональному перевозчику , что позволило соединить Бруней с Мулу . В середине 1995 года рейсы в Каир и Калькутту были приостановлены из-за малого количества пассажиров.

В 1996 году F-50 были заменены более крупными и удобными Fokker 100 , что дало возможность начать рейсы в , . Рейсы в Цюрих были приостановлены в сентябре 1996 года, чтобы освободить мощности, необходимые для ежедневных рейсов в лондонский аэропорт Хитроу. Некоторые лондонские рейсы проходили через Янгон и Абу-Даби, а не через Сингапур и Дубай; однако остановка в Янгоне оказалась нерентабельной, и в следующем году полёты через него были прекращены.

Консолидация (1997–2002)

Посадка Boeing 767-300ER (V8-RBK) Royal Brunei Airlines. В середине 1990-х этот самолёт был сдан в лизинг Vietnam Airlines .

6 сентября 1997 года самолёт Dornier 228, принадлежащий Royal Brunei Airlines, но эксплуатируемый и обслуживаемый малайзийским региональным перевозчиком Hornbill Airways, с 10 людьми на борту, следовавший из Бандар-Сери-Бегавана в Мири, неподалёку от аэропорта Мири. Все 8 пассажиров и 2 члена экипажа, находившиеся на борту погибли. Вскоре после этого Dornier 228 были проданы, а короткие рейсы на короткие расстояния, соединяющие Бруней с Мири, Лабуаном, Мулу и Бинтулу, были прекращены.

В том же году были начаты рейсы в Сурабаю , она стала четвёртым направлением в Индонезии, которое обслуживала компания. В 1998 году были отменены убыточные рейсы в Пекин и Осаку, а F-100 были проданы авиакомпании . В 2000 году к маршрутной сети были добавлены рейсы в Кувейт с пересадками в Сингапуре, Калькутте и Дубае. Через год они были приостановлены. В 2001 году были начаты рейс в аэропорт Шанхай-Пудун . В том же году Royal Brunei запустила услуги онлайн-бронирования.

Реструктуризация (2003–2005)

В сентябре 2002 года генеральным директором был назначен Питер Фостер. В 2003 году он начал серьёзную реструктуризацию. Планировалось, что за 10 лет с 2003 по 2013 год флот Royal Brunei вырастет с 9 до 24 самолётов. Парк из 6 самолётов Boeing 767 будет заменён на 16 новых узкофюзеляжных самолётов и 8 широкофюзеляжных самолётов; половина новых самолётов будет взята в лизинг, а остальные куплены. План также включал новые рейсы в Окленд , Хошимин , Сидней , Сеул и Токио , и увеличение частоты других рейсов.

Поставки новых самолётов Airbus A319 и A320 в 2002 и 2003 годах, соответственно, ознаменовали начало переоснащения . Два новых самолёта A319 с двигателями V2500 были доставлены 28 августа и 3 сентября. A320 были доставлены 21 декабря 2003 г. и 3 января 2005 г. Все Airbus были взяты в лизинг у CIT Aerospace сроком на 7 лет и использовались в основном на региональных маршрутах. С их появлением Boeing 757 были проданы другим компаниям.

31 октября 2003 г. самолёт RBA приземлился в аэропорту Окленда, что сделало его первым пунктом назначения в Новой Зеландии и первым новым пунктом назначения, добавленным в сеть в рамках реструктуризации. В мае стартовала программа лояльности Royal Skies для часто летающих пассажиров.

В конце 2003 года Royal Brunei заключила соглашение с Royal Tongan Airlines . В соответствии с соглашением Royal Tongan взяла в лизинг с обслуживанием один из двух оставшихся Boeing 757. Взамен Royal Brunei получила возможность открывать рынки США через Тонгу. Однако до того, как удалось спланировать маршруты в США, Royal Tongan обанкротилась с огромными долгами в середине 2004 года, после менее чем шести месяцев работы. Поскольку Royal Tongan не смогла оплатить арендную плату, Boeing 757 был конфискован и отправлен на хранение.

Начиная с марта 2004 года четыре самолёта Boeing 767 Royal Brunei были модифицированы за счёт введения кресел SkyDreamer в бизнес-классе для замены старых кресел Skyluxe первого и бизнес-классов. Бизнес-класс был переименован в Sky Executive Class, а в экономклассе на каждом сиденье был установлен 8,4-дюймовый телевизор. Впоследствии представительский класс Sky был переименован в бизнес-класс из-за плохих отзывов пассажиров.

В конце 2004 года из-за роста цен на топливо были приостановлены убыточные рейсы в Тайбэй , Кучинг и Калькутту , но в то же время к маршрутной сети был добавлен Сидней . С 17 декабря рейсы в Джидду начали выполнятся через Шарджу , а не через Абу-Даби 23 октября 2007 года. . В течение года авиакомпания запустила Blue Sky Fares, недорогую систему бронирования через Интернет, предлагающую более дешёвые тарифы эконом-класса на отдельных направлениях, чтобы конкурировать с лоукостерами в регионе, такими как AirAsia . В августе 2005 года Питер Фостер ушёл с поста генерального директора и занял аналогичный пост в другой авиакомпании.

Рост (2006–2010)

Boeing 777-200ER Royal Brunei выруливает на взлёт в аэропорту Брисбена

В мае 2006 года Royal Brunei добавила Хошимин в свою сеть маршрутов, рейсы туда проводились три раза в неделю.

23 ноября 2007 г. Бруней и Великобритания подписали договор об открытом небе, направленный на укрепление сотрудничества двух стран в авиационном секторе . Соглашение вступило в силу с момента подписания. Это произошло на основе последних данных о туризме: 3459 европейских туристов, прибывших на отдых с января по август 2007 г . Великобритания считается воротами для европейских туристов, приезжающих в Бруней. Royal Brunei Airlines выполняет ежедневные рейсы между Брунеем и Лондоном.

В начале сентября 2007 г. RBA приостановил полёты во Франкфурт-на-Майне в рамках реструктуризации . Спустя три года перерыва были повторно начаты рейсы в Кучинг . 26 января 2008 г. Royal Brunei Airlines приостановила полёты в Дарвин после 24 лет обслуживания этого маршрута . В начале 2008 года из маршрутной сети также была исключена Шарджа, поскольку рейсы в Джидду начали проводить без пересадок. В апреле того же года были отменены рейсы в Шанхай , а летом были отменены рейсы в Сидней и Бали .

2 июня 2008 г. Royal Brunei Airlines увеличила количество рейсов в Окленд, в результате чего они стали выполнятся 3 раза в неделю. Это прямое сообщение было добавлено к увеличению частоты существующего маршрута через Брисбен с трёх до четырёх раз в неделю . В следующем году главным исполнительным директором был назначен Роберт Янг.

С 28 марта 2010 г. рейсы в Шанхай возобновились с частотой четыре раза в неделю. Рейсы в Окленд начали проводится отдельно от рейсов в Брисбен, по 5 и 6 раз в неделю соответственно. С 17 июня 2010 года Royal Brunei Airlines представила бывшие самолёты Singapore Airlines Boeing 777-200ER которые должны заменить Boeing 767, возвращённые владельцам ; первым рейсом Boeing 777 был рейс Бандар-Сери-Бегаван — Дубай — Лондон-Хитроу . 27 сентября был выведен из эксплуатации последний Boeing 767 авиакомпании . В течение года также было объявлено о планах по четыре раза в неделю выполнять рейсы Бруней-Мельбурн на Boeing 777-200ER, начиная с 29 марта 2011 года .

12 февраля 2011 года Brudirect.com сообщил, что Роберт Ян объявил о своём уходе с поста генерального директора Royal Brunei с 1 марта 2011 года .

Стабилизационный план (2012—н.в.)

Boeing 787 авиакомпании Royal Brunei в лондонском аэропорту Хитроу , декабрь 2013.

21 июня 2012 года Royal Brunei Airlines объявила, что компания реализует план по улучшению своей деятельности, финансовых показателей, качества обслуживания клиентов и наземных операций для всех аэропортов. В рамках плана рейсы в Окленд, Брисбен, Перт и Хошимин были приостановлены после последних регулярных рейсов в октябре 2012 года. Полёты в Кучинг были приостановлены после последнего регулярного рейса в июле 2012 года. Авиакомпания арендовала два дополнительных самолёта Airbus A320 в 2013 году вместе с пятью Boeing 787 для укрепления и оживления своей региональной сети и международных маршрутов соответственно. Первый из пяти самолётов Boeing 787 с регистрационным номером V8-DLA был доставлен 4 октября 2013 года. Все самолёты Boeing 787 были оснащены двигателями . Первым рейсом Boeing 787 стал рейс Бандар-Сери-Бегаван — Сингапур 18 октября 2013 года. 2 декабря 2013 года начались рейсы Boeing 787 по маршруту Бандар-Сери-Бегаван — Дубай — Лондон-Хитроу .

6 ноября 2013 г. Royal Brunei Airlines объявила о планах предложить «100% обслуживание Dreamliner» на всех своих дальнемагистральных маршрутах . В то время авиакомпания рассматривала Южную Индию для своего следующего расширения. RB, которая по состоянию на ноябрь 2013 года эксплуатировала четыре Airbus A320 и два Airbus A319, также планировала расширить свой парк ближнемагистральных самолётов до «двузначного числа». Авиакомпания рассмотрела планы по покупке самолётов Boeing 737 или Airbus A320 нового поколения. Эти ближнемагистральные самолёты также могут использоваться на рейсах в Австралию в рамках будущего плана расширения . С июля 2014 г. RB возобновил полёты на Бали четыре раза в неделю . С 17 октября 2014 г. RB возобновила полёты в Хошимин четыре раза в неделю, поскольку планировала использовать этот пункт назначения для связи с ключевыми региональными и международными рынками .

Авиакомпания взяла в лизинг два Airbus A320, которые были доставлены в сентябре и ноябре 2015 года, чтобы заменить два самолёта Airbus A319. Это свидетельствовало о начале программы модернизации парка узкофюзеляжных самолётов: с конца 2017 года будет поставлено до 10 самолётов Airbus A320 .

Генеральным директором с 2011 по март 2016 года был Дермот Мэннион. В марте 2016 года Дермот Мэннион закончил свой 5-летний срок, и его заменил Карам Чанд. 6 января 2021 года главным исполнительным директором Royal Brunei Airlines был назначен капитан Хаджи Халидхан Хаджи Асмахан.

Направления

Страна Город Аэропорт Начало полётов Прекращение полётов Примечания
Австралия Брисбен Аэропорт Брисбена 1994 Неизвестно
Австралия Дарвин Аэропорт Дарвина 1983 2008
Австралия Мельбурн Аэропорт Мельбурна 2011 н/д
Австралия Перт Аэропорт Перта 1991 2011
Австралия Сидней Аэропорт Сиднея Неизвестно 2008
Бруней Бандар-Сери-Бегаван Международный аэропорт Брунея 1975 н/д :67
Великобритания Лондон Лондон-Гатвик 1990 1991
Великобритания Лондон Лондон-Хитроу 1991 н/д
Вьетнам Хошимин Международный аэропорт Таншоннят 17 октября 2014 н/д
Германия Франкфурт-на-Майне Аэропорт Франкфурта 1990 2007
Гонконг Гонконг Международный аэропорт Гонконга 1975 н/д
Индия Калькутта Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса Неизвестно Неизвестно
Индонезия Баликпапан Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана Неизвестно Неизвестно :68
Индонезия Денпасар Международный аэропорт имени Нгурах-Рая июль 2014 Неизвестно
Индонезия Джакарта Международный аэропорт имени Халима Перданакусумы 1984 1985
Индонезия Джакарта Международный аэропорт Сукарно—Хатта 1985 н/д
Индонезия Сурабайя Международный аэропорт имени Джуанды 1997 н/д
Китай Наньнин Международный аэропорт Наньнин Усюй 11 апреля 2018 н/д
Китай Пекин Международный аэропорт Пекин-Шоуду Неизвестно Неизвестно :82
Китай Пекин Международный аэропорт Пекин-Дасин 27 октября 2019 N/A
Китай Хайкоу Международный аэропорт Хайкоу-Мэйлань 22 ноября 2018 н/д
Китай Ханчжоу Международный аэропорт Ханчжоу-Сяошань 3 апреля 2018 н/д
Китай Шанхай Международный аэропорт Шанхай-Пудун 2001 н/д
Китай Чанша Международный аэропорт Чанша Хуанхуа 16 апреля 2019 N/A
Китай Чжэнчжоу Международный аэропорт Чжэнчжоу-Синьчжэн 5 июля 2016 Неизвестно
Кувейт Эль-Кувейт Международный аэропорт Кувейт Неизвестно Неизвестно
Малайзия Кота-Кинабалу Международный аэропорт Кота-Кинабалу 1975 н/д
Малайзия Куала-Лумпур Международный аэропорт Куала-Лумпур 1981 н/д
Малайзия Кучинг 28 декабря 2018 Неизвестно
Малайзия Мири Неизвестно Неизвестно :82
Мьянма Янгон Международный аэропорт Янгон Неизвестно Неизвестно :81
Новая Зеландия Окленд Аэропорт Окленда 2003 2011
ОАЭ Абу-Даби Международный аэропорт Абу-Даби Неизвестно Неизвестно
ОАЭ Дубай Международный аэропорт Аль-Мактум 2 мая 2014 20 июля 2014
ОАЭ Дубай Международный аэропорт Дубай 1988 н/д
Саудовская Аравия Джидда Международный аэропорт Король Абдул-Азиз 1991 N/A
Сингапур Сингапур Международный аэропорт Чанги 14 мая 1975 н/д :67
Китайская Республика Тайбэй Международный аэропорт Таоюань 3 декабря 2018 N/A
Таиланд Бангкок Международный аэропорт Донмыанг 1977 2006
Таиланд Бангкок Международный аэропорт Суварнабхуми 2006 н/д
Филиппины Манила Международный аэропорт имени Ниноя Акино 1976 н/д
Республика Корея Сеул Международный аэропорт Инчхон 29 октября 2017 н/д
Япония Осака Международный аэропорт Кансай Неизвестно Неизвестно
Япония Токио Международный аэропорт Нарита 15 марта 2019 н/д

Кодшеринговые партнёры

Авиакомпания имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Нынешний состав

Airbus A320neo в туристической ливрее.

По состоянию на март 2021 года, Royal Brunei Airlines использовала следующие самолёты:

АВиапарк Royal Brunei Airlines
Модель В наличии Заказано Количество мест Примечания
П Э+ Э Всего
Airbus A320-200 2 — 12 18 120 150
Airbus A320neo 7 — 12 18 120 150 1 используется в качестве грузового самолёта
Boeing 787-8 5 — 18 52 184 254
Всего 14 —

Самолёты, ранее использовавшиеся компанией

Royal Brunei Airlines formerly operated the following aircraft:

Исторический авиапарк Royal Brunei Airlines
Модель Количество Начало использования Конец использования Примечания
Airbus A319-100 2 2003 2016
Airbus A330-200 1 2019 2019 В лизинге у Wamos Air .
Airbus A330-900 1 2019 2020 В лизинге у Hi Fly .
Airbus A340-300 1 2018 2018 В лизинге у Hi Fly
Boeing 727-200 1 1989 1995
Boeing 737-200 8 1975 1990
Boeing 737-200QC 3 1980 1990
Boeing 757-200 8 1987 2004
Boeing 767-200 1 1987 1987
Boeing 767-200ER 2 1990 1992 Самолёт с б/н V8-MHB использовался как личный борт Султана Брунея
Boeing 767-300ER 14 1991 2011
Boeing 777-200ER 6 2010 2014 В лизинге у Singapore Airlines
Fokker 50 2 1994 1996
Fokker 100 2 1996 1998

Обслуживание

Зал ожидания

SkyLounge — это зал ожидания Royal Brunei Airlines в международном аэропорту Брунея, который был открыт в январе 2004 года , и занимает весь верхний этаж в зале вылета . Зал предназначен исключительно для пассажиров Royal Brunei , и участников программ Royal Skies Gold и Silver . Зал ожидания также может использоваться сотрудниками других авиакомпаний, имеющих соглашение с Royal Brunei Airlines на использование зала ожидания, например Singapore Airlines .

Обслуживание на борту

Royal Brunei не подаёт алкогольные напитки на борту своих рейсов . Однако пассажирам-немусульманам разрешается брать с собой алкоголь на борт. Это отражает политику правительства Брунея в отношении продажи и ввоза алкоголя в стране. Все блюда, подаваемые на борту являются халяльными .

Сидения

Сиденья бизнес-класса Boeing 787-8 можно превратить в полностью плоскую кровать. Каждое место также оборудовано 15,4-дюймовым телевизором с двойными функциями и розеткой . Сиденья эконом-класса можно откинуть на 15 сантиметров от вертикального положения. На каждом сиденье эконом-класса также есть 9-дюймовый телевизор и розетка.

Программа лояльности

Royal Skies — программа лояльности Royal Brunei Airlines, состоящая из трёх уровней . Программа, была запущена в мае 2003 г . Участники могут зарабатывать мили за каждый рейс, соответствующий требованиям Royal Brunei Airlines, или за использование продуктов и/или услуг партнёров Royal Skies .

У синей карты нет срока действия, однако у серебряных и золотых карт есть срок действия, который показывает окончание периода льгот. Участники со статусом Silver и Gold должны пройти повторную квалификацию на элитный уровень, чтобы продолжать получать преимущества элитного статуса. По истечении срока действия привилегий элитного статуса участник будет использовать свою синюю карту, чтобы снова начать зарабатывать мили, соответствующие уровню. Срок действия миль истекает через 3 года .

Мили, накопленные участниками Royal Skies, можно использовать для бесплатных полётов или повышения класса обслуживания. Бесплатное повышение класса обслуживания можно использовать с 5000 миль, а бесплатные полёты с 15000 миль .

Комментарии

  1. Рейсы в Брисбен выполнялись с 1994 до 2011 , и были восстановлены в июле 2019.
  2. Рейсы не проводились с 2008 по 2010 годы.
  3. Аэропорт был закрыт для большинства рейсов в 2006 году, рейсы были переведены в аэропорт Суварнабхуми .

Примечания

  1. . Royal Brunei Airlines. Дата обращения: 7 декабря 2010. Архивировано из 11 февраля 2005 года.
  2. . Radio Television Brunei. Дата обращения: 14 января 2021. 14 января 2021 года.
  3. . Royal Brunei Airlines. Дата обращения: 14 января 2021. 14 января 2021 года.
  4. . Aviation Week Network. Дата обращения: 14 января 2021. 29 января 2022 года.
  5. « 9 февраля 2010 года. .» Royal Brunei Airlines. Retrieved on November 10, 2010.
  6. « (недоступная ссылка) .» Royal Brunei Airlines. Retrieved on November 10, 2010. «Bandar Seri Begawan Details: RBA Address: Royal Brunei Airlines. RBA Plaza, Jalan Sultan, Bandar Seri Begawan BS 8811, Brunei Darussalam.»
  7. ↑ . Royal Brunei Airlines. Архивировано из 9 февраля 2010 года.
  8. ↑ . Flight International . September 1990. из оригинала 7 мая 2012 . Дата обращения: 7 декабря 2010 .
  9. 9 февраля 2010 года.
  10. BAILEY, JOHN (June 1990). . Flight International . Дата обращения: 7 декабря 2010 .
  11. . Flight International . December 1996. из оригинала 6 марта 2016 . Дата обращения: 7 декабря 2010 .
  12. . Planespotters.net. Дата обращения: 29 января 2022. 5 марта 2016 года.
  13. (Press release). Royal Brunei Airlines. 2003-12-21 . Дата обращения: 9 декабря 2010 . (недоступная ссылка)
  14. (Press release). Royal Brunei Airlines. 2002-04-11 . Дата обращения: 9 декабря 2010 . (недоступная ссылка)
  15. ↑ M K Anwar (24 Ноябрь 2007). . Brusearch 2.0. Архивировано из 8 июля 2011 . Дата обращения: 9 декабря 2010 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  16. (недоступная ссылка) . Retrieved 8 April 2008
  17. (недоступная ссылка) . Retrieved 8 April 2008
  18. (недоступная ссылка) . Retrieved 8 April 2008
  19. (недоступная ссылка) . Retrieved 8 April 2008
  20. (недоступная ссылка) . Retrieved 8 April 2008
  21. от 17 октября 2008 на Wayback Machine . Retrieved 3 June 2008
  22. 25 апреля 2010 года. . Retrieved 25 April 2010
  23. (Press release). Royal Brunei Airlines. 22 Июнь 2010. Архивировано из 10 октября 2010 . Дата обращения: 7 декабря 2010 . {{ cite press release }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  24. (Press release). Royal Brunei Airlines. 27 Сентябрь 2010. Архивировано из 10 октября 2010 . Дата обращения: 7 декабря 2010 . {{ cite press release }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  25. (Press release). Royal Brunei Airlines. 15 Октябрь 2010. Архивировано из 17 ноября 2010 . Дата обращения: 7 декабря 2010 . {{ cite press release }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  26. . brudirect.com. 2011-02-12. из оригинала 29 января 2022 . Дата обращения: 15 февраля 2011 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  27. . Borneo Bulletin . 2013-10-19. Архивировано из 11 ноября 2013 . Дата обращения: 11 ноября 2013 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  28. . Borneo Bulletin . 2013-11-07. Архивировано из 11 ноября 2013 . Дата обращения: 11 ноября 2013 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  29. . BruDirect.com . 2013-11-07. Архивировано из 11 ноября 2013 . Дата обращения: 11 ноября 2013 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  30. . Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано из 6 мая 2014 года.
  31. . The Brunei Times . Дата обращения: 24 апреля 2015. Архивировано из 23 сентября 2015 года.
  32. "In brief: Royal Brunei Airlines plans to lease two new Airbus A320s". Airliner World : 17. January 2015.
  33. ↑ . Centre for Aviation. 2011-08-03. Архивировано из 4 мая 2012 . Дата обращения: 4 января 2013 .
  34. . australianaviation.com.au (11 июля 2019). Дата обращения: 23 октября 2019. 29 января 2022 года.
  35. ↑ . Centre for Aviation . 2011-11-08. Архивировано из 4 мая 2012 . Дата обращения: 21 января 2013 .
  36. . routesonline. Дата обращения: 18 января 2019. 30 января 2022 года.
  37. Shipway, Gary . ntnews.com.au (7 ноября 2018). — «Royal Brunei Airlines first began services to Darwin in 1983, but suspended the services on Australia Day 2008, after serving the route for 24 years.» Дата обращения: 23 октября 2019.
  38. . brunei.frequentflyer.aero (6 апреля 2011). Дата обращения: 23 октября 2019. 23 октября 2019 года.
  39. . The Sydney Morning Herald (24 мая 2008). Дата обращения: 23 октября 2019. 29 января 2022 года.
  40. ↑ . CAPA Centre for Aviation. 2017-02-08. из оригинала 11 февраля 2017 . Дата обращения: 29 января 2022 .
  41. ↑
    • . Flight International . 3–9 April 2001. Архивировано из 5 мая 2012 .
    • . Flight International . Архивировано из 5 мая 2012 .
  42. ↑ . Royal Brunei Airlines. 11 февраля 2017 года.
  43. ↑ . Royal Brunei Airlines. Архивировано из 4 января 2013 года.
  44. (Press release). Royal Brunei Airlines. 2014-07-25. Архивировано из 28 июля 2014 .
  45. ↑ . Flight International : 72. 26 March – 1 April 2002. Архивировано из 5 мая 2012 . Дата обращения: 5 мая 2012 .
    • . Flight International : 50—52. 19–25 September 1990. Архивировано из 7 мая 2012 . Дата обращения: 7 мая 2012 .
    • . Flight International . Архивировано из 7 мая 2012 . Дата обращения: 7 мая 2012 .
    • . Flight International . Архивировано из 7 мая 2012 . Дата обращения: 7 мая 2012 .
  47. . Дата обращения: 29 января 2022. 30 января 2022 года.
  48. ↑ . Дата обращения: 29 января 2022. 18 апреля 2019 года.
  49. . brudirect.com (28 июля 2014). Архивировано из 21 февраля 2016 года.
  50. ↑ . Дата обращения: 29 января 2022. 30 января 2022 года.
  51. ↑
    • . Flight International . 1–7 April 1998. Архивировано из 5 мая 2012 . Дата обращения: 28 декабря 2012 .
    • . Flight International . Архивировано из 5 мая 2012 . Дата обращения: 28 декабря 2012 .
  52. . Дата обращения: 29 января 2022. 30 января 2022 года.
  53. Blachly, Linda (2018-09-24). . . из оригинала 18 октября 2018 . Royal Brunei Airlines will launch 2X weekly services from Bandar Seri Begawan to Haikou and Changsha from Oct. 30 and Dec. 18, respectively.
  54. . Royal Brunei Airlines (30 октября 2018). Архивировано из 22 марта 2019 года.
  55. . Flight International : 14. 23–29 October 2001. Архивировано из 5 мая 2012 . Дата обращения: 5 мая 2012 . Royal Brunei Airlines has introduced twice-weekly services to Shanghai.
  56. . businesstraveller. из оригинала 29 января 2022 . Дата обращения: 21 марта 2019 .
  57. . routesonline. Дата обращения: 17 июня 2016. 30 января 2022 года.
  58. ↑ Chuanren, Chen (2018-12-04). . . из оригинала 7 декабря 2018 .
  59. . Royal Brunei Airlines. 28 июля 2014 года.
  60. . Royal Brunei Airlines . Дата обращения: 29 января 2022. 29 января 2022 года.
  61. . . 2009-10-01. Архивировано из 7 марта 2013 . Bangkok's Don Muang International is in negotiations to establish several aircraft maintenance facilities and a terminal for private jets. The 95-year-old airport has been served by just a few domestic flights since Suvarnabhumi International opened in 2006.
  62. Mackey, Michael (2012-06-07). . . Архивировано из 7 марта 2013 .
  63. . Дата обращения: 29 января 2022. 20 сентября 2017 года.
  64. . Flightglobal . Flight International . 1998-12-09. Архивировано из 29 декабря 2012 . Дата обращения: 29 декабря 2012 . Royal Brunei Airlines gives "the regional economic situation" as its reason for "temporarily" suspending scheduled services between Bandar Seri Begawan in Brunei and Osaka, Japan.
  65. . Дата обращения: 29 января 2022. 28 апреля 2019 года.
  66. . CAPA . Centre for Aviation. Дата обращения: 2 ноября 2016. 2 ноября 2016 года.
  67. . Royal Brunei . Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  68. . Brunei (30 ноября 2018). Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  69. (кит. тайв.) . . Дата обращения: 4 декабря 2018. 29 января 2022 года.
  70. . Brunei (3 декабря 2018). Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  71. . Brunei (12 июля 2016). Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  72. . Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  73. . Brunei (26 августа 2016). Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  74. . Brunei (6 февраля 2020). Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  75. . STAT Times. Дата обращения: 3 сентября 2019. 29 января 2022 года.
  76. . Brunei (4 сентября 2019). Дата обращения: 10 августа 2020. 16 января 2020 года.
  77. . www.flyroyalbrunei.com . Дата обращения: 21 декабря 2017. 20 февраля 2018 года.
  78. . www.flyroyalbrunei.com . Дата обращения: 16 августа 2017. 9 сентября 2018 года.
  79. (англ.) . www.philippineairlines.com . Дата обращения: 18 августа 2017. 9 сентября 2018 года.
  80. . Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  81. . Brunei (19 февраля 2016). Дата обращения: 10 августа 2020. 29 января 2022 года.
  82. "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World : 7. October 2009.
  83. ↑ . ch-aviation.com . Дата обращения: 29 мая 2018. 29 января 2022 года.
  84. ↑ (амер. англ.) . Brunei . Дата обращения: 3 августа 2020. 26 июня 2020 года.
  85. . The Brunei Times . Дата обращения: 24 апреля 2015. 8 декабря 2015 года.
  86. (брит. англ.) . The Scoop (26 июня 2021). Дата обращения: 26 июня 2021. 26 июня 2021 года.
  87. . Дата обращения: 24 апреля 2015. 30 января 2022 года.
  88. . Royal Brunei Airlines (Press release). 2019-08-05. из оригинала 29 января 2022 . Дата обращения: 29 января 2022 .
  89. . Ch-Aviation (7 октября 2019). Дата обращения: 29 января 2022. 29 января 2022 года.
  90. . AeronewsX (21 марта 2020). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано из 18 июля 2020 года.
  91. . Routesonline (24 сентября 2018). Дата обращения: 29 января 2022. 30 января 2022 года.
  92. 10 июня 2011 года. Brudirect, 14 February 2004. Retrieved 16 April 2008
  93. 16 апреля 2008 года. . Retrieved 16 April 2008
  94. 9 января 2009 года. . Retrieved 16 April 2008
  95. 13 апреля 2008 года. . Retrieved 16 April 2008
  96. . Retrieved 16 April 2008
  97. . ShawnVoyage. Дата обращения: 29 января 2022. 3 июня 2019 года.
  98. . Royal Brunei Airlines website. Дата обращения: 12 ноября 2013. Архивировано из 12 ноября 2013 года.
  99. ↑ 13 апреля 2008 года. . Retrieved 16 April 2008
  100. 9 января 2009 года. Brudirect, 29 January 2004. Retrieved 16 April 2008
  101. 10 июня 2011 года. Brudirect, 6 February 2004. Retrieved 16 April 2008
  102. 4 декабря 2008 года. Brudirect 28 July 2004. Retrieved 16 April 2008

Ссылки

  • (недоступная ссылка)
Источник —

brigid
  • 2020-05-10
  • 1
  • Tags:
«Royal Brunei Airlines»
Изображение логотипа
ИАТА
BI 		ИКАО
RBA 		Позывной
BRUNEI
Дата основания 1974 год
Базовые аэропорты Международный аэропорт Брунея
Хабы Бруней
Основные направления Лондон , Брисбен , Окленд , Куала-Лумпур , Бангкок , Шанхай , Гонконг , Джидда
Размер флота 26 (5 заказано)
Пунктов назначения 18
Штаб-квартира Бруней Бандар-Сери-Бегаван , Бруней
Руководство
Сайт

Same as Royal Brunei Airlines

The title for the last searches