Красноярская детская железная дорога — структурное подразделение Красноярской железной дороги , филиала ОАО «Российские железные дороги» .

Первая детская железная дорога в России (1936 год), вторая — на территории бывшего СССР (после детской железной дороги в Тбилиси , построенной в 1935 г.) Единственная в России нетиповая детская железная дорога.

Расположена в Центральном парке города Красноярска . Открыта и сдана в эксплуатацию 1 августа 1936 года. Ширина колеи — 508 миллиметров (ранее — 305 миллиметров). Дорога однопутная; длительное время длина пути составляла 816 метров, после реконструкции в 2007 году длина составляет 1300 метров ; дорога круговая.

До реконструкции имела две конечные станции — «Тупиковую», первоначально «Счастливое детство» и «Первомайская». Разворот локомотива — стрелочный (с 2006 года); поворотным кругом до 2007 года. Годовой пассажирооборот — от 30 до 40 тысяч (2007 год) человек, в основном — дети.

В ходе реконструкции две прежние станции были полностью разобраны, постройки на них были снесены. Были построены две новые станции: «Юбилейная» и «Мечта».

Детская железная дорога выполняет просветительскую и культурную функции: здесь ведут профессиональную подготовку школьников. Ежегодно на ДЖД трудилось около восьмидесяти юных красноярцев, с 2006 года — до ста двадцати. За 70 лет существования на детской железной дороге подготовлено семь тысяч выпускников. Сезон 2007 года отмечен в 70-летней истории детской магистрали интересным фактом: Алина Байдакова в начале сезона сдала на отлично экзамен, и все лето отработала машинистом локомотива . Женщины-машиниста на дороге не было с 1956 года.

История

Первый паровоз для детской железной дороги был собран учениками фабрично-заводского училища (ФЗУ) красноярского паровозовагоноремонтного завода. Это была действующая модель паровоза С ^У с номером 01. Выполнена в 1/5 натуральной величины. Вес — 1,5 тонны. Колея — 305 мм. Самодельный паровоз исправно проработал на линии детской железной дороги с 1936 по 1961 год. Сейчас он стоит на пьедестале в Центральном парке Красноярска .

В 1961 году Красноярская детская железная дорога была реконструирована. Получила уникальную колею 508 миллиметров — за основу был взят рельсовый путь с шахт Кузбасса . Локомотив ( мотовоз «Юность») был построен в Красноярске , на агрегатной базе автомобиля Москвич-401 . Внешность его была стилизована под тепловоз ТУ3. Следующие мотовозы, «Мечта» и «Юбилейный», построены на базе Москвича-412 , и были стилизованы под электропоезда ЭР9.

В 2007 году на смену старому тепловозу пришёл новый, собранный в вагонном депо Красноярской железной дороги. На этот раз при его создании был использован не только силовой агрегат, но и кузов автомобиля — импортной .

Малая Красноярская — единственная детская железная дорога в стране, где всё оборудование, включая вагоны , делается специально и эксклюзивно.

Станция «Юбилейная»	Мотовоз «Юбилейный»	Один из современных (2013 год) мотовозов	Красноярская ДЖД, видео

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . 31 января 2013 года.
• на (недоступная ссылка)