Автодорога Симферополь — Бахчисарай — Севастополь — путь сообщения в Крыму , протяжённостью 66,4 км (в зависимости от выбранного маршрута может быть 80,9 км ). В России имеет статус автомобильной дороги регионального значения и обозначения 35Р-001 (в Республике Крым ) и 67Р-1 (в Севастополе , проходит вдоль Бельбекского водозабора и пересекает Шавринскую выемку ), на Украине — статус национальной дороги и обозначение Н-06 .

Дорога, от Симферополя, проходит в юго-западном направлении, по понижению между Внешней и Внутренней грядами Крымских гор , прересекая долины рек Западный Булганак , Альма и Кача . В долине последней лежит Бахчисарай , вокруг которого идёт объездная дорога . За Бахчисараем шоссе поворачивает к западу, постепенно спускаясь в долину Бельбека , следует вниз по ней, затем, у села Поворотное , изгибаясь под прямым углом, поднимается на Мекензиевы горы , за которыми следует спуск в Инкерман . В Инкермане, за устьем реки Чёрной , по серпантину , шоссе поднимается к окраине Севастополя .

Примыкающие дороги

• Сразу за Симферополем влево от трассы уходит шоссе на Партизанское , к которому привязаны несколько сёл долин рек Чешмеджи (левый приток Салгира ), верховий Альмы и её правого притока Саблынки ; дорога «круговая» и вновь выходит на трассу у села Приятное Свидание .
• В Чистеньком — ответвляется одна из дорог ( , по украинской классификации ) в долину Булганака .
• В Новопавловке на восток уходит дорога в посёлок Научный (Крым) , на запад — дорога на Песчаное (нижнее течение Альмы) (украинские и соответственно).
• От Бахчисарая уходит куст дорог по району: (она же ), ( ) на Береговое ; ( ) вверх по Каче и ( ) вниз по долине Качи на Орловку .
• У посёлка и станции Сирень , ответвляется 35К-020 ( ) Бахчисарай — Ялта .
• В Верхнесадовом на восток уходит дорога Верхнесадовое — Фронтовое — Красный Мак (на территории Республики Крым имеет номер , украинской классификации).
• У села Фруктовое на шоссе двухуровневая развязка, через которую следуют к аэропорту Бельбек и вниз по долине в Любимовку .
• На Мекензиевых горах с 2002 года работает развязка на объездную дорогу вокруг Инкермана (т. н. «Президентская дорога») .

История

Вероятно, торговый путь, соединяющий две местных столицы (от Херсонеса Таврического до Неаполя Скифского ), примерно совпадающий с современным, существовал со времён до нашей эры. Первое же документальное описание, с росписью работ по обустройству нормальной (в тогдашнем понимании) дороги, содержится в ордерах князя Потёмкина от 1787 года: прокладывался путь для путешествия Екатерины II в Тавриду . Обратная дорога императрицы из Севастополя в Симферополь практически совпадает с современной . Путь Екатерины впоследствии был отмечен Екатерининскими милями , одна из которых сохранилась у шоссе, примерно в 1 километре от села Севастьяновки . Главное отличие «Потёмкинской» дороги от современной заключалось в том, что она начиналась (заканчивалась) на Северной стороне . В труде Петра Симона Палласа «Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства в 1793—1794 годах» описывается часть пути до Бахчисарая на 1794 год:

Он же сообщает, что дорога по долине Бельбека через Дуванкой уже в те годы была «обычная, почтовая» .

Только в 1820-х годах по проекту управляющего I-го отделения IV-го округа путей сообщения Карла Ивановича Потье была проложена хорошая грунтовая дорога, минующая Северную бухту (то есть, через Мекензиевы горы на Инкерман ) . К 1832 году были построены каменные мосты на Альме, Каче и реке Чёрной . Уже на картах 1842 года показано шоссе, практически совпадающее с современным В «Списке населённых мест Таврической губернии по сведениям 1864 года» дорога называется «Севастопольское шоссе» и имеет 3 почтовые станции . Мария Сосногорова в путеводителе 1871 года пишет о плохом качестве дороги; также сообщает, что через Качу тогда существовал каменный мост . В дальнейшем дорога изменялась незначительно, на 1935 год состояние шоссе до Бахчисарая описывалось, как плохое, изрытое канавами, с небольшим числом хороших участков; следующий отрезок до Севастополя выглядел лучше. Летом регулярного пассажирского автомобильного сообщения до Бахчисарая не было, зимой иногда совершался 1 рейс в день . В послевоенные годы был уложен асфальт, построены объездные шоссе — в 1976 году вокруг Бахчисарая , в 1979 году — мимо Верхнесадового . В 1977 году проложена прямая трасса через Мекензиевы горы, оставив в стороне серпантины на подъёме и спуске .

Примечания