Во́ткинский заво́д (ныне — Акционерное общество «Воткинский завод» ) — градообразующее предприятие города Воткинска , Удмуртская Республика , основанное в 1759 году.

В 1757 году граф П. И. Шувалов получил разрешение императрицы Елизаветы на строительство Воткинского железоделательного завода, его строительство началось в 1758 году по указу государственной Берг-коллегии . Первое железо на Воткинском железоделательном заводе было получено 21 сентября ( 2 октября ) 1759 .

С 1837 по 1848 годы начальником Воткинского железоделательного завода был горный начальник Камско-Воткинского округа Илья Петрович Чайковский (1795—1880), отец композитора Петра Ильича Чайковского .

В течение XVIII—XX веков на Воткинском заводе выпускались железо , якоря , железнодорожная техника и мосты, морские и речные суда, паровозы , экскаваторы , золотодобывающие драги , различное вооружение , различного рода гражданское и промышленное оборудование. В 1840 году на заводе был отлит памятник-якорь , впоследствии перенесённый на плотину пруда .

В настоящее время одно из предприятий на основе Воткинского завода выпускает межконтинентальные ракеты стратегического назначения « Тополь-М », являющиеся основой ядерного щита России , и ряд других изделий военного назначения. Среди гражданской продукции — оборудование для нефтяной, газовой промышленности и станки.

Из-за вторжения России на Украину завод находится под международными санкциями стран Евросоюза , США и ряда других государств

История

До 1917 года

Причиной для постройки завода послужило истощение лесов возле существовавших тогда (середина XVIII века) горных предприятий Урала . Завоз дров издали приводил к удорожанию производства железа. Выходом из этой ситуации было перемещение обработки руды в местности с ещё не вырубленными лесами. Кроме Воткинского железоделательного завода, как пример реализации такой стратегии, можно привести также расположенный неподалёку Ижевский железоделательный завод , построенный в 1760—1763 годах. Место для Камских заводов было выбрано по сочетанию близости к крупной водной артерии (река Кама , протекающая в 15—20 километрах от нынешнего города Воткинска), наличия лесов, бывших в то время главным топливом для промышленности, и близости к горнодобывающим предприятиям. Всего в период с 1754 по 1763 годы было построено 42 частных завода, принадлежавших знатным особам Российской империи (граф П. И. Шувалов , граф М. И. Воронцов и другим) .

В 1763 году, после смерти Шувалова (1762 год), Воткинский и Ижевский заводы отошли в казну в покрытие семейных долгов Шуваловых .

В дальнейшем (XVIII—XX веках) на Воткинском заводе выпускались якори, железнодорожная техника, суда, экскаваторы, золотодобывающие драги, различное вооружение.

Так, например, в середине второй половины XVIII века по указу императрицы Екатерины II от 1773 был начат выпуск якорей для Военно-морского флота . В первой половине XIX века на долю завода приходилось до 62 % общего объёма якорного производства в России .

В 1810 году под руководством приглашённого Дерябиным А. Ф. механика-самоучки Сабакина Л. Ф. на Воткинском заводе был установлен первый на Урале листопрокатный стан , улучшена воздуходувная машина, а также налажено производство винторезных станков для Гороблагодатских заводов .

Воткинский завод получал для передела чугун с Гороблагодатских заводов по цене около 1 рубля за пуд . Производство железа в XIX веке осуществлялось в кричных горнах с дальнейшей проковкой молотами. Среднегодовое потребление чугуна в этот период составляло 270 тыс. пудов, производство железа — 200 тыс. пудов. Для привода заводских механизмов использовалось 71 водяное колесо .

Воткинский завод был одним из передовых предприятий того времени. В 1811 году было освоено производство литой стали по принципиально новому методу металлурга-самоучки Бадаева С. И. . Эта высококачественная инструментальная сталь применялась для изготовления различного инструмента ( металлорежущего , медицинского, штампов). Признанием заслуг завода было выполнение в 1858 году воткинскими мастеровыми ответственного заказа на изготовление и сборку каркаса шпиля для собора Петропавловской крепости . Первая конструкция шпиля, изготовленного в XVIII веке, была неудачной и требовала частых ремонтов. Считается, что царю доложили, что каркас этого шпиля можно было изготовить только в Англии или на Воткинском казённом заводе . Заказ на создание нового шпиля был размещён на заводе в конце 1857, а уже 30 июля 1858 шпиль начали водружать на колокольню. Работы обошлись казне в 26 662 рубля — в 2 раза меньше, чем просили английские специалисты.

В 1834 году Воткинский завод произвёл около 100 тыс. пудов железа разных сортов на сумму 500 тыс. руб. На местном рынке было продано около 2 тыс. пудов металла, на Нижегородскую ярмарку было отправлено около 70 тыс. пудов на сумму более 180 тыс. руб .

Также завод выпускал броневую сталь для нужд Военно-морского флота .

В 1840-х годах при начальнике Илье Петровиче Чайковском предприятие меняет специализацию и из чисто металлургического превращается в машиностроительное . В 1847 году начато производство пароходов , а в 1868 году — паровозов. Уникальность этих начинаний в том, что завод находился на берегах небольшой мелкой речки, в 12 км по прямой от полноводной Камы , и не был связан с железнодорожной сетью страны. Поэтому пароходы и другие суда строились с условием окончания срока постройки к началу весеннего половодья. На территории предприятия возвели специальную плотину для создания небольшого накопительного пруда. Весной вода заполняла этот пруд и затопляла территорию судоверфи. Построенные суда всплывали. Тогда открывали ворота на плотине накопительного пруда, и пароходы с большой водой по реке Вотка уходили в реку Сива , а уже по ней в Каму. Всего заводом было построено около 400 судов различных типов . Точно так же, по большой воде, отправляли с предприятия паровозы. Сначала их грузили на специальную баржу, далее по рекам Вотка, Сива, Кама они плыли до ближайшей железнодорожной станции. Так продолжалось до 1916 года, когда Воткинский завод соединился с железнодорожной сетью страны. Всего на предприятии построили 631 паровоз широкой колеи разных серий .

С 1865 по 1868 год горным начальником Воткинского завода в чине генерал-майора служил Арсеньев А. И. . В конце 1860-х годов на Воткинском заводе под руководством А. А. Иоссы проводились первые в отечественной металлургии опыты по производству стали бессемеровским способом . В 1868 году Иосса направил директору Горного департамента В. К. Рашету докладную записку, обосновывая в ней необходимость проведения дополнительных опытов по выплавке стали мартеновским способом . Из-за задержки финансирования эти опыты начались на Воткинском заводе уже после отъезда Иоссы на Пермкий сталепушечный завод .

В 1871 году была запущена вторая в России и первая на Урале мартеновская печь . Из мартеновской стали наладили прокат железнодорожных рельсов.

В 1887 году на Сибирско-Уральской научно-промышленной выставке в Екатеринбурге Воткинский завод был удостоен золотой медали УОЛЕ за отличное качество железа и бронзовой медали ИРТО за усовершенствования технологии производства листового железа .

В конце XIX века, в связи со строительством Транссибирской магистрали , завод освоил выпуск новой продукции — железнодорожных мостов. По общей длине построенных железнодорожных мостов в 1915 году Воткинский завод вышел на первое место в России.

Постепенно из всех заводских производств на первое место вышло паровозостроение, которое занимало около 40 % производственных мощностей .

1917—1957 годы

В ходе Гражданской войны завод многократно подвергался разграблению всеми воюющими сторонами, в результате чего он фактически прекратил работу и в 1922 году был законсервирован. 9 сентября 1925 года завод заново открылся как производитель сельскохозяйственного оборудования.

С 1930 по 1937 годы завод был в ведении и начал выпуск высокопроизводительных паровых экскаваторов и золотодобывающих драг . За 7 лет производства была выпущена и отправлена на стройки страны 271 машина .

С 1 января 1938 года, с передачей Наркомату оборонной промышленности , завод стал артиллерийским. 11 марта 1938 года переименован в Завод № 235 . За счёт сворачивания гражданской продукции на освободившихся площадях развернули производство 152-мм гаубицы обр. 1938 г. . С началом в 1941 году Великой Отечественной войны выпуск гаубиц прекратили и освоили производство 45-мм противотанковых пушек образца 1937 года 53-К , а в 1943 году было освоено производство 76,2-мм дивизионных пушек образца 1942 года ( ЗИС-3 ). Одновременно выпуск 45-мм противотанковых пушек был свёрнут. Выпуск артиллерийских орудий составил:

• в 1941 году — 597 единиц 45-мм противотанковых пушек образца 1937 года 53-К ;
• в 1942 году — 11 143 единицы 45-мм пушки 53-К;
• в 1943 году — 12 730 единиц 45-мм пушек 53-К и 1 655 единиц 76,2-мм дивизионных пушек образца 1942 года ЗИС-3 , всего — 14 385 артиллерийских орудий;
• в 1944 году было выпущено 200 единиц 45-мм противотанковых пушек 53-К и 2 899 единиц 76,2-мм пушек ЗИС-3;
• в январе — апреле 1945 года выпуск пушек ЗИС-3 составил 1 820 единиц.

Всего за годы войны было выпущено 31 044 (по другим данным — более 52 000 ) пушки (24 670 единиц 45-мм и 6 374 единицы 76,2-мм), что составило около 18,39 % от общего выпуска артиллерийских орудий в стране .

В послевоенное время и до 1957 года Воткинский машиностроительный завод выпускал 100-мм зенитные пушки КС-19 , 57-мм противотанковую пушку ЗИС-2 и другое военное оборудование, а также развернул гражданское производство ( локомобили для сельского хозяйства, узкоколейные паровозы и башенные краны ).

С 1956 года на заводе начинается развитие станкостроения.

Ракетное производство (с 1957 по нынешнее время)

В 1957 году постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР предприятие было перепрофилировано на выпуск баллистических ракет . Первой освоенной ракетой была оперативно-тактическая ракета 8А61 разработки ОКБ-1 с жидкостным двигателем и с дальностью полёта до 150 км, принятая на вооружение в июле 1955 года. На заводе первая 8А61 была выпущена в 1958 году.

Также завод производил ядерную модификацию 8А61 — 8К11 , а с 1960 года их преемницу, оперативно-тактическую ракету 8К14 разработки СКБ-385 с дальностью полёта до 300 км. Она выпускалось серийно более 25 лет и более 30 лет стояла на вооружении Советской Армии ВС СССР .

В 1962 году по постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР на Воткинском машиностроительном заводе началось освоение более мощной оперативно-тактической ракеты 9М76, входящей в состав комплекса 9К76 «Темп-С» . Первые серийные ракеты были выпущены в 1966 году . «Темп-С» стал первым ракетным комплексом с твердотопливной управляемой баллистической ракетой, принятым на вооружение Советской Армии ВС СССР. Впоследствии эти ракеты были уничтожены в соответствии с Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности от 8 декабря 1987 года .

В 1974 году было освоено производство межконтинентальных ракет 15Ж42 подвижного грунтового ракетного комплекса 15П642 «Темп-2С» , в 1975 году — БРСД 15Ж45 РК 15П645 «Пионер» , в 1976 году — оперативно-тактических ракет 9М714 комплекса 9К714 «Ока» , в 1989 году — тактических ракет 9М79-1 комплекса 9К79-1 «Точка-У» .

В 1987 году Воткинский завод был упомянут в Договоре о ликвидации ракет средней и меньшей дальности между СССР и США как предприятие, подлежащее на постоянной основе инспекции в целях предотвращения нарушения договора (статья XI пункт 6b) .

В 1998 году было налажено производство межконтинентальной ракеты стратегического назначения « Тополь-М ».

Большой вклад в развитие ракетного производства внёс директор завода с 1966 по 1988 Владимир Геннадиевич Садовников (5 января 1928 — 26 февраля 1990), дважды Герой Социалистического Труда (1976, 1981), награждён тремя орденами Ленина , орденом Трудового Красного Знамени , золотой и серебряной медалями ВДНХ , лауреат Государственной премии СССР . Его именем названа одна из новых улиц Воткинска.

В 2006 году было начато серийное производство ракет комплекса « Искандер-М » ( индекс комплекса — 9К720, по классификации МО США и НАТО — SS-26 Stone, буквально «Камень») .

1 июня 2010 года, в рамках программы по созданию ОАО Корпорация «Московский институт теплотехники» , ФГУП «Воткинский завод» был преобразован в ОАО «Воткинский завод» и 25 марта 2011 года вошёл в состав этой корпорации . Вместе с «МИТ» завод входит в госкорпорацию « Роскосмос ».

Гражданское производство

Даже в «ракетные времена» на предприятии не прекращалось производство гражданской продукции. Особо стоит выделить станкостроение, за все время было выпущено более 30 тысяч станков.

С 1963 выпускаются даже детские коляски , а с 1965 — автомобильные детали и узлы для Ижевского автозавода . В 1982 начался и до сих пор продолжается выпуск малогабаритной стиральной машины «Фея» и её модификаций.

После начала перестройки и, как следствие, снижения военных заказов увеличилась удельная доля гражданской продукции по отношению к военной. Для поддержания предприятия были освоены новые направления гражданской продукции: рефрижераторные контейнеры, нефтегазовое оборудование, настольные токарные и сверлильные станки, и даже узлы для атомных реакторов; а малоприбыльные производства гражданской продукции (стиральные машины и детские коляски) были переданы дочернему предприятию.

В октябре 1998 года первый вице-премьер Ю. Д. Маслюков провёл в Воткинске Всероссийское совещание ВПК-ТЭК, на которое привёз лидеров нефтегазового бизнеса. В частности, руководителя «Роснефти» Сергея Богданчикова, тогдашнего главу ЮКОСа Михаила Ходорковского и президента АК «Транснефть» Семёна Вайнштока. Результатом стал рост заказов на отечественное нефтегазовое оборудование, позволивший загрузить простаивавшие мощности и персонал Воткинского завода .

Санкции

2 июня 2022 года Воткинский завод был включен в экспортный санкционный список США из-за вторжения России на Украину . 24 февраля 2023 года завод попал под блокирующие санкции США

5 июля завод внесен в санкционные списки Японии

16 декабря 2022 года завод внесен в санкционный список Евросоюза из-за производства ракеты и боеприпасов для комплексов «Искандер» и «Точка-У», которые Россия использовала во время агрессивной войны против Украины. Следовательно, по мнению Евросоюза, завод несет ответственность за материальную поддержку от Правительства Российской Федерации, которое в свою очередь несет ответственность за аннексию Крыма и дестабилизацию Украины

Также, по аналогичным основаниям, завод находится под санкциями Украины и Швейцарии

Награды

• 1945 — Орден Ленина
• 1966 — Орден Трудового Красного Знамени
• 1976 — Орден Ленина
• 1981 — Орден Трудового Красного Знамени
• 1999 — Благодарность Президента России

Памятники

В память об истории завода в городе Воткинске установлены памятники из образцов выпущенной продукции:

• два якоря (один на территории предприятия, второй при въезде на плотину Воткинского пруда );
• 57-мм пушка ЗИС-2 «2243-17» , установленная в память 174-го противотанкового артдивизиона имени Комсомола Удмуртии ;

Примечания

Литература

• : Энциклопедия / гл. ред. В. В. Туганаев . — 2-е изд., испр. и доп. — Ижевск : Издательство « Удмуртия », 2008. — 768 с. — 2200 экз. — ISBN 978-5-7659-0486-2 .
• : [ 20 октября 2021 ] : Энциклопедия / глав. ред. В. В. Алексеев . — Екатеринбург : Издательство Академкнига, 2001. — 536 с. — 1000 экз. — ISBN 5-93472-057-0 .
• : Сборник статей / под ред. Н. П. Лигенко — Ижевск: УИИЯЛ УрО РАН , 1996. — 292 с. — 500 экз. — ISBN 5-7691-0563-1
• Сергеев В. Л. . — Ижевск : Удмуртское книжное издательство, 1958. — 68 с. — 5000 экз.
• Новиков А. В. . — Ижевск : РИО Ижевского полиграфического комбината, 1999. — 500 с. — 3000 экз. — ISBN 5-87469-038-7 .