BMW 5-й серии (E12) — первое поколение легковых автомобилей 5-й серии западногерманского автоконцерна BMW , выпускавшееся с 1972 по 1981 год. Первые модели фирмы, которые имели обозначение состоящее из трёх цифр. Первое семейство автомобилей в котором появилась спортивная M-версия .

В сентябре 1972 года компания BMW представила новую модельную серию, в качестве преемника автомобилей «Нового класса» . Двухлитровая четырёхцилиндровая модель обозначалась как 520 (читается «пять двадцать»), где первая цифра указывала на класс модели, а вторая и третья представляли рабочий объём двигателя. Предполагалось, что и будущие серии моделей получат подобные обозначения.

Внешний вид автомобиля был создан под руководством главного дизайнера BMW Поля Брака . Его отличала большая площадь остекления, низкая поясная линия и четыре фирменных фары. Из строгой функциональности салона были убраны все второстепенные, отвлекающие от управления автомобилем детали. Был окончательно сформирован стиль, который переживёт десятилетия и станет отличительной особенностью марки.

Модернизированные четырёхцилиндровые двигатели , карбюраторный для модели 520 и со впрыском топлива модели 520i были созданы на основе опыта, полученного при разработке новых шестицилиндровых моторов. Шасси новых моделей, сочетавшее в себе комбинацию спортивной динамики, комфорта в управлении и безопасности, было также дальнейшим развитием идей, заложенных в предшествующих моделях.

Потребность в более мощных автомобилях была удовлетворена через год, сначала в виде модели 525, первой в серии с шестицилиндровым двигателем мощностью 145 л.с., которая вскоре была дополнена 165-сильной моделью 528. Оба автомобиля были оборудованы проверенными карбюраторными моторами от больших моделей серии 3 и обладали выдающейся динамикой.

Модель 518 с 1,8-литровым мотором была представлена в середине 1974 года, как относительно недорогой автомобиль начального уровня в средне-высшем классе и замена модели 1800 .

С 1977 модельного года автомобили серии получили небольшие изменения внешнего вида: появился новый капот, изменённые «ноздри» спереди и новые задние фонари. Модель 520 получила абсолютно новый шестицилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 122 л.с. Мощность мотора высшей модели серии 528i возросла до 184 л.с. начиная с 1978 года, что позволило ей преодолеть планку скорости в 200 км/ч, фантастическая величина для седана того времени. Для рынка США с его очень жёсткими ограничениями к токсичности выхлопов в 1974 году была представлена трёхлитровая модель 530i.

Самый мощный автомобиль серии — модель M535, подготовленная спортивным подразделением BMW , была представлена в 1979 году. Автомобиль оснащался шестицилиндровым двигателем мощностью 218 л.с. и только механической коробкой передач спортивного типа. В дальнейшем станет традиционным выпуск спортивных M-версий во всех сериях автомобилей фирмы.

Производство моделей первого поколения 5-й серии было прекращено в 1981 году. Всего было выпущено почти 700 тысяч автомобилей, что позволило компании удвоить продажи в данном секторе рынка. Более половины всего произведённого ушло на экспорт .

Комментарии

Примечания

Литература

1. (нем.) : Информация для прессы. — Munchen: Bayerische Motoren Werke AG, 1974. — März. — P. 1. 1 декабря 2018 года.
2. (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1972. — P. 92. 1 декабря 2018 года.
3. (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1975. — P. 90. 1 декабря 2018 года.
4. (англ.) : Информация для прессы. — BMW of North America, Inc., 1976. — November. — P. 17. 1 декабря 2018 года.
5. (нем.) : Информация для прессы. — BMW, 1977. — August. — P. 42. 1 декабря 2018 года.
6. (нем.) : Брошюра. — BMW, 1977. — Nr. 7 11 0302 10 . — P. 6. 1 декабря 2018 года.
7. (нем.) : Рекламный листок. — Munchen: BMW Motorsport GmbH, 1979. — Februar. — P. 1. 1 декабря 2018 года.
8. (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1979. — P. 121. 1 декабря 2018 года.