Interested Article - BMW E28
- 2021-12-19
- 1
BMW E28 — автомобиль, который пришёл на смену кузову E12 . E28 имел больше вариантов двигателя, небольшие внешние отличия в дизайне. Е28 впервые появился в июне 1981 года с четырьмя вариантами двигателя, включая первый в истории фирмы дизельный двигатель [ источник не указан 577 дней ] .
Модели E28 появились в 1985 году в лице модели M535i, получившей двигатель 6-7 серий, спортивную подвеску BMW Motorsport и сиденья Recaro , а также модели отдельная спортивная модель BMW 5 E28, полностью выпускавшейся отделением BMW Motorsport и получившей сверх того спортивный двигатель S38 с двумя распредвалами, 24 клапанами, мощностью 286 л.с. и модифицированную тормозную систему-M5.
Модели
Модель | Рабочий объём (см³) | Макс. мощность (кВт (л. с.) / мин −1 ) | Макс. крутящий момент (Н·м / мин −1 ) | Годы продаж | Двигатель | Система питания | Вес (кг) | Время разгона 0-100 |
Макс. скорость
(км/ч) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
518 | 1766 | 66 (90)/5500 | 140/4000 | 82-85 | M10 | карбюратор Solex | 1150 | 14 | 164 |
518i | 1766 | 77 (105)/5800 | 145/4500 | 84-87 | M10B18 | L-Jetronic | 1160 | 12,6 | 175 |
520i | 1990 | 95 (129)/6000 | 174/4000 | 82-87 | M20B20 | K/L-Jetronic/Motronic | 1260 | 11,4 | 190 |
524d | 2443 | 63 (86)/4600 | 152/2500 | 86-87 | M21 | Дизель | 1330 | 18,1 | 164 |
524td | 2443 | 85 (115)/4800 | 210/2400 | 83-87 | M21 | Турбодизель | 1355 | 12,9 | 181 |
525e | 2693 | 95 (129)/4250 | 240/3250 | 85-87 | M20B27 | M1.0-Basic | 1300 | 10,7 | 197 |
525i | 2494 | 110 (150)/5500 | 215/4000 | 82-87 | M30B25 | L-Jetronic | 1310 | 9,7 | 202 |
528i | 2788 | 135 (184)/5800 | 240/4200 | 82-87 | M30B28 | L-Jetronic | 1340 | 8,4 | 216 |
535i | 3430 | 160 (218)/5500 | 310/4000 | 85-87 | M30B34 | M1.0-Adaptive | 1370 | 7,2 | 230 |
M535i | 3430 | 160 (218)/5500 | 310/4000 | 85-87 | M30B34 | M1.0-Adaptive | 1390 | 7,2 | 230 |
M5 | 3453 | 210 (286)/6500 | 340/4500 | 86-88 | M88/3 | ML Jetronic | 1400 | 6,2 | 286 |
M5 (USA) | 3453 | 188 (256)/6500 | 330/4500 | 86-88 | S38B35 | ML Jetronic | 1400 | 6,5 | 265 |
Комплектации
ABS с начала производства устанавливалась в качестве опции на 524td/525i/528i. С 1985 года ABS — стандарт на моделях 535i/M535i/M5 и как опция доступна на всех моделях. Также на моделях 535i/M535i/M5 стандартно устанавливался самоблокирующийся дифференциал с дисковой блокировкой и КБ порядка 1,65 (25 %).
На всех моделях старше 518, стандартно имеется гидроусилитель руля , более совершенная система поддержания заданной температуры салона и электропривод боковых зеркал.
Большинство моделей оснащалось 5-ступенчатой механической коробкой передач . 3-ступенчатая в начале выпуска, позднее — 4-ступенчатая автоматическая коробка , как опция, ставилась почти на все модели. Приведённые выше данные соответствуют ручной коробке (для автоматической время разгона до 100 км/ч несколько хуже). Передние тормоза на моделях 518/518i/520i/524d/524td — дисковые , задние — барабанные. На старших моделях спереди ставились вентилируемые диски, сзади — обычные диски. Модели 535i и M535i различаются подвеской и салоном. На первых — стандартные E28, на вторых — Motorsport. Модель M535i легко узнать по внешней отделке от отделения BMW Motorsport — аэродинамическому «обвесу».
В 1981 году в Западной Германии BMW 525i (150 л. с.) стоила 29 000 DM. В 1987 году в Западной Германии цена на BMW 520i (с катализатором, 129 л. с.)составила 33 950 DM.
M5
Версия M5 была представлена в феврале 1985 в Амстердаме . Машина была построена на шасси модели 535i с модифицированным двигателем от M1. Мощность двигателя M88 подняли с 277 л.с. до 286 л.с. (210 кВт). Машины для Северной Америки имели двигатель мощностью 256 л.с. (188 кВт).
BMW M5 выпускалась в четырёх спецификациях: с правым рулём (RHD) UK-spec, SA-spec и левым расположением руля (LHD) Euro-spec, US-spec. Первые 27 машин имели VIN начинающийся с WBA, как на обычных Е28. Все последующие уже имели VIN начинавшийся с WBS, который имеет все машины выпущенные отделением Motorsport.
На все машины устанавливалась пятиступенчатая механическая КПП и дифференциал на задней оси с максимальным трением 25 %. Ходовая часть была полностью модернизирована. были установлены укороченные винтовые пружины переменной жесткости (кроме US-spec), а также специально разработанные амортизаторы фирмы Bilstein . Машина обзавелась новыми стабилизаторами поперечной устойчивости 25 мм спереди и 18 мм сзади. Тормозная система также была серьёзно переработана. На всех колёсах были установлены дисковые 4-поршневые механизмы Brembo и система ABS . Первоначально на машины для европейского рынка устанавливали колёсные диски Metric Sized Wheels размерностью 220/55VR390. Машины для Северной Америки и ЮАР , а также для Европы после марта 1986 комплектовались колёсными дисками Cross Spoke Alloy Wheels размерностью 225.5VR16 7.5J, обутыми в резину Pirelli P700S .
Выпуск был налажен на заводе в Гархинге, а также в ЮАР из готовых машинокомплектов. Всего было выпущено 2241 машина (для Европы 588 с левым расположением руля, 187 с правым; 1370 для Северной Америки и 96 в ЮАР).
Alpina B10
Обозначение B10 предназначалось для нескольких легковых моделей, построенных в малых сериях, с 1985 по 2003 г. немецким автопроизводителем Alpina в классе высшего среднего и представительского класса. Все автомобили были основаны на моделях BMW 5-й и 6-й сериях того времени и, как это принято у Alpina , получили собственный обозначение модели.
В 1985 году Alpina выпустила B10 3.5 на базе BMW 535i (E28) и B10 3.5 Coupé на базе BMW 635 CSi (E24) . B10 3.5 Coupe был единственной версией B10, которая не была основана на BMW 5-й серии .
Шестицилиндровый двигатель объёмом 3,5 литра был переработан, в результате чего, мощность увеличилась с 136 кВт до 192 кВт. Всего было выпущено 77 единиц B10 3.5 и 44 единицы B10 3.5 Coupé. Запланированная версия-преемник B10 3.5 Coupé с катализатором так и не была построена.
модель | B10 3,5 | B10 3.5 купе |
---|---|---|
Платформа | BMW 535i E28 | BMW 635 CSi E24 |
Объем двигателя | 3430 куб. | 3430 куб. |
Количество цилиндров | 6 | 6 |
макс. мощность | 192 кВт (261 л. с.) при 5700 об/мин. | 192 кВт (261 л. с.) при 5700 об/мин. |
макс. крутящий момент | 346 Нм при 4000 | 346 Нм при 4000 |
коробка передач | 5-ступенчатая механическая, 4-х ступенчатый автомат | 5-ступенчатая механическая, 4-х ступенчатый автомат |
Разгон,
0-100 км / ч |
6,4 с | 6,4 с |
Максимальная скорость | 250 км / ч (245 км / ч) | 250 км / ч (245 км / ч) |
Количество произведенных моделей | 77 | 44 |
Литература
- BMW AG. Август 1985 г. (нем.)
Примечания
- . Дата обращения: 15 июня 2021. 17 мая 2021 года.
- . Дата обращения: 15 июня 2021. 2 июня 2021 года.
- ↑ Значение в (): с автоматической коробкой передач
- . Дата обращения: 15 июня 2021. 9 мая 2021 года.
- . Дата обращения: 15 июня 2021. 28 мая 2018 года.
Ссылки
- (нем.)
Для улучшения этой статьи об автомобилях
желательно
:
|
- 2021-12-19
- 1